Как уменьшить обороты на вентиляторе 220 вольт
Перейти к содержимому

Как уменьшить обороты на вентиляторе 220 вольт

  • автор:

Как снизить скорость вентилятора 220 вольт

brw-art.ru

Вентиляторы являются неотъемлемой частью наших жизней, особенно в период жарких летних месяцев. Однако, иногда обороты вентилятора 220 вольт могут быть слишком высокими, что приводит к нежелательному шуму и неприятным ощущениям от сквозняков. Если вы столкнулись с этой проблемой, то вам пригодятся полезные советы и рекомендации, которые мы собрали для вас.

Первым шагом для снижения оборотов вентилятора 220 вольт является проверка настроек. Важно убедиться, что вы используете подходящий режим работы вентилятора. В большинстве случаев, вентиляторы имеют несколько скоростных режимов, и некорректная настройка может привести к его работе на максимальных оборотах. Переключите на минимальную или среднюю скорость работы и проверьте, изменилась ли скорость вентилятора.

Вторым шагом является проверка наличия пыли и грязи на вентиляторе. Часто накопление пыли и грязи может привести к ухудшению работы вентилятора и увеличению его оборотов. Отключите вентилятор от сети, аккуратно удалите съемные детали (например, решетку), и используйте мягкую щетку или пылесос, чтобы удалить пыль и грязь. Подобную процедуру следует проводить регулярно для поддержания оптимальной работы вентилятора.

Третьим шагом, который поможет в снижении оборотов вентилятора 220 вольт, является использование вентиляторных регуляторов скорости. Данные устройства позволяют управлять скоростью вентилятора, давая вам возможность настроить его в соответствии с вашими потребностями. Вентиляторные регуляторы скорости можно найти в специализированных магазинах или заказать онлайн.

В заключение, чтобы снизить обороты вентилятора 220 вольт и избавиться от нежелательного шума и сквозняков, стоит провести проверку настроек, очистить вентилятор от пыли и грязи, а также задуматься о приобретении вентиляторного регулятора скорости. Следуя этим простым советам, вы сможете настроить работу вентилятора и наслаждаться прохладной атмосферой в любое время года.

Как уменьшить скорость вращения вентилятора 220 вольт

Уменьшение скорости вращения вентилятора 220 вольт может быть полезным в различных ситуациях, например, если вам нужно создать более низкий уровень шума или снизить потребление энергии. Вот несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут вам достичь этой цели.

  1. Используйте регулятор скорости. Регулятор скорости позволяет изменить скорость вращения вентилятора, и это один из самых эффективных способов управления его оборотами. Приобретение регулятора скорости позволит вам легко устанавливать оптимальное значение для вашего вентилятора.
  2. Измените напряжение. Если у вас нет регулятора скорости, вы можете изменить напряжение питания вентилятора, чтобы снизить его обороты. Для этого необходимо подключить вентилятор к источнику питания с нижним напряжением, например, используя регулируемый трансформатор или резистор. Однако, прежде чем изменять напряжение, убедитесь, что ваш вентилятор допускает работу при более низком напряжении, чтобы избежать повреждений.
  3. Установите ограничитель оборотов. Ограничитель оборотов представляет собой устройство, которое физически ограничивает скорость вращения вентилятора. Он может быть установлен на вал вентилятора и предотвратит его работу на слишком высокой скорости. Многие производители предлагают ограничители оборотов в качестве опции, которую можно приобрести отдельно.
  4. Измените место установки вентилятора. Место установки вентилятора может оказывать влияние на его обороты. Если вентилятор работает на слишком высокой скорости, попробуйте переместить его на другое место или изменить его ориентацию. Некоторые места могут создавать большой сопротивление или генерировать сильные потоки воздуха, что может привести к увеличению скорости вращения. Попробуйте найти оптимальное место для вашего вентилятора, где он будет работать сниженными оборотами.
  5. Очистите вентилятор от пыли и загрязнений. Пыль и загрязнения могут негативно влиять на работу вентилятора и вызывать его перегрев. При перегреве вентилятор будет работать с повышенной скоростью, поэтому регулярно очищайте вентилятор от пыли и загрязнений, чтобы избежать этой проблемы и поддерживать его оптимальную работу.

Эти полезные советы помогут вам уменьшить скорость вращения вентилятора 220 вольт и достичь желаемого уровня комфорта и энергосбережения. Выберите наиболее подходящий способ для вашего конкретного случая и наслаждайтесь результатами!

Советы для регулировки оборотов вентилятора 220 вольт

Вентиляторы 220 вольт обычно имеют фиксированную скорость вращения, однако иногда необходимо снизить или регулировать обороты вентилятора в зависимости от потребностей. В этом разделе мы рассмотрим несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут вам в этом.

  1. Используйте регуляторы оборотов: для того чтобы изменить скорость вращения вентилятора, можно использовать специальные регуляторы оборотов. Они подключаются к вентилятору и позволяют изменять напряжение, передаваемое на мотор, что влияет на скорость вращения.
  2. Установите резистор: другим способом регулировки оборотов вентилятора является установка резистора в цепи питания. Резистор будет создавать сопротивление, что приведет к снижению напряжения и, соответственно, скорости вращения вентилятора.
  3. Проверьте возможность смены проводов: некоторые вентиляторы имеют разные скорости вращения в зависимости от того, какие провода используются для подключения. В таких случаях можно изменить скорость вращения, переключив провода на другие контакты.
  4. Произведите замену мотора: если требуется постоянное снижение оборотов вентилятора, может потребоваться замена мотора. Выберите мотор с необходимыми параметрами оборотов и установите его в вентилятор.
  5. Установите регулирующий резистор: если вы хотите иметь возможность регулировать скорость вращения вентилятора, можно установить специальный регулирующий резистор. Это позволит вам легко менять обороты вентилятора в зависимости от вашего выбора.

Выберите наиболее подходящий способ регулировки оборотов вентилятора 220 вольт в зависимости от ваших потребностей. Помните, что перед выполнением любых работ по изменению оборотов вентилятора необходимо отключить питание, чтобы избежать возможных последствий!

Вопрос-ответ

Зачем нужно снижать обороты вентилятора?

Снижение оборотов вентилятора может быть полезным, если вам необходимо уменьшить шум, снизить энергопотребление или изменить мощность вентилятора в соответствии с требованиями вашего оборудования или помещения.

Какие существуют способы снижения оборотов вентилятора?

Существует несколько способов снижения оборотов вентилятора: с использованием регулятора скорости, изменением напряжения или установкой дополнительных резисторов. Все эти методы имеют свои преимущества и ограничения, и выбор зависит от конкретной ситуации.

Как работает регулятор скорости вентилятора?

Регулятор скорости вентилятора позволяет управлять оборотами вентилятора путем изменения напряжения, подводимого к нему. С помощью регулятора вы можете настроить вентилятор на оптимальное значение скорости вращения в зависимости от ваших потребностей.

Как изменить напряжение для снижения оборотов вентилятора?

Для изменения напряжения вентилятора вам понадобится трансформатор или регулируемый источник питания. С помощью этих устройств вы сможете подавать на вентилятор меньшее или большее напряжение, что приведет к снижению или повышению оборотов.

Какие ограничения можно столкнуться при снижении оборотов вентилятора?

При снижении оборотов вентилятора нужно учитывать такие факторы, как возможная потеря охлаждения, недостаточная вытяжка или циркуляция воздуха, а также повышенная нагрузка на вентилятор, что может привести к его перегреву. Поэтому перед снижением оборотов важно рассчитать все возможные риски и применять соответствующие меры предосторожности.

Мне нужно снизить обороты вентилятора 220 вольт, как это сделать?

Снизить обороты вентилятора можно несколькими способами. Простейший способ — подключение вентилятора через регулятор оборотов (диммер) или изменение напряжения через автотрансформатор.

Как уменьшить обороты двигателя 220в: Как уменьшить обороты электродвигателя? Способы изменения частоты вращений асинхронных электромоторов

Регулировка скорости вращения асинхронного электродвигателя 220в. Регулировка оборотов асинхронного двигателя

егулировка оборотов электродвигателя часто бывает необходима как в производственных, так и каких то бытовых целях. В первом случае для уменьшения или увеличения частоты вращения применяются промышленные регуляторы напряжения – . А с вопросом, как регулировать обороты электродвигателя в домашних условиях, попробуем разобраться подробнее.

Необходимо сразу сказать, что для разных типов однофазных и трехфазных электрических машин должны применяться разные регуляторы мощности. Т.е. для асинхронных машин применение тиристорных регуляторов, являющихся основными для изменения вращения коллекторных двигателей, недопустимо.

Лучший способ уменьшить обороты вашего устройства – не в регулировке частоты вращения самого движка, а посредством редуктора или ременной передачи. При этом сохранится самое главное – мощность устройства.

Немного теории об устройстве и области применения коллекторных электродвигателей

Электродвигатели этого типа могут быть постоянного или переменного тока, с последовательным, параллельным или смешанным возбуждением (для переменного тока применяется только первые два вида возбуждения).

Коллекторный электродвигатель состоит из ротора, статора, коллектора и щеток. Ток в цепи, проходящий через соединенные определенным образом обмотки статора и ротора, создает магнитное поле, заставляющее последний вращаться. Напряжение на ротор передается при помощи щеток из мягкого электропроводного материала, чаще всего это графит или медно-графитовая смесь. Если изменить направление тока в роторе или статоре, вал начнет вращаться в другую сторону, причем это всегда делается с выводами ротора, что бы не происходило перемагничивание сердечников.

При одновременном изменении подключения и ротора и статора реверсирования не произойдет. Существуют также трехфазные коллекторные электродвигатели, но это уже совсем другая история.

Электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением

Обмотка возбуждения (статорная) в двигателе с параллельным возбуждением состоит из большого количества витков тонкого провода и включена параллельно ротору, сопротивление обмотки которого намного меньше.

Поэтому для уменьшения тока во время запуска электродвигателей мощностью более 1 Квт в цепь ротора включают пусковой реостат. Управление оборотами электродвигателя при такой схеме включения производится путем изменения тока только в цепи статора, т.к. способ понижения напряжения на клеммах очень не экономичен и требует применение регулятора большой мощности.

Если нагрузка мала, то при случайном обрыве обмотки статора при использовании такой схемы частота вращения превысит максимально допустимую и электродвигатель может пойти “вразнос”

Электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением

Обмотка возбуждения такого электродвигателя имеет небольшое число витков толстого провода, и при ее последовательном включении в цепь якоря ток во всей цепи будет одинаков. Электродвигатели этого типа более выносливы при перегрузках и поэтому наиболее часто встречаются в бытовых устройствах.

Регулировка оборотов электродвигателя постоянного тока с последовательно включенной обмоткой статора может производиться двумя способами:

  1. Подключением параллельно статору регулировочного устройства, изменяющего магнитный поток. Однако этот способ довольно сложен в реализации и не применяется в бытовых устройствах.
  2. Регулирование (снижение) оборотов с помощью уменьшения напряжения. Этот способ применяется практически во всех электрических устройствах – бытовых приборах, инструменте и т.д.
Электродвигатели коллекторные переменного тока

Эти однофазные моторы имеют меньший КПД, чем двигатели постоянного тока, но из за простоты изготовления и схем управления нашли наиболее широкое применение в бытовой технике и электроинструменте. Их можно назвать “универсальными”, т.к. они способны работать как при переменном, так и при постоянном токе. Это обусловлено тем, что при включении в сеть переменного напряжение направление магнитного поля и тока будет изменяться в статоре и роторе одновременно, не вызывая изменения направления вращения. Реверс таких устройств осуществляется переполюсовкой концов ротора.

Для улучшения характеристик в мощных (промышленных) коллекторных электродвигателях переменного тока применяются дополнительные полюса и компенсационные обмотки. В двигателях бытовых устройств таких приспособлений нет.

Регуляторы оборотов электродвигателя

Схемы изменения частоты вращения электродвигателей в большинстве случаев построены на тиристорных регуляторах, ввиду своей простоты и надежности.

Принцип работы представленной схемы следующий: конденсатор С1 заряжается до напряжения пробоя динистора D1 через переменный резистор R2, динистор пробивается и открывает симистор D2, управляющий нагрузкой. Напряжение на нагрузке зависит от частоты открывания D2, зависящее в свою очередь от положения движка переменного сопротивления. Данная схема не снабжена обратной связью, т.е. при изменении нагрузки обороты также будут меняться и их придется подстраивать. По такой же схеме происходит управление оборотами импортных бытовых пылесосов.

С все более увеличивающимся ростом автоматизации в бытовой сфере появляется необходимость в современных системах и устройствах управления электродвигателями.

Управление и преобразование частоты в небольших по мощности однофазных асинхронных двигателях, запускаемых в работу с помощью конденсаторов, позволяет экономить электроэнергию и активирует режим энергосбережения на новом, прогрессивном уровне.

Принцип работы однофазной асинхронной машины

В основе работы асинхронного двигателя лежит взаимодействие вращающегося магнитного поля статора и токов, наводимых им в роторе двигателя. При разности частоты вращения пульсирующих магнитных полей возникает вращающий момент. Именно этим принципом руководствуются при регулировании скорости вращения асинхронного двигателя с помощью .

Пусковая обмотка занимает в конструкции статора 1/3 пазов, на главную обмотку приходится 23 паза статора.

Ротор однофазного двигателя коротко замкнутый, помещенный в неподвижное магнитное поле статора, начинает вращаться.

Рис.№1 Схематический рисунок двигателя, демонстрирующий принцип работы однофазного асинхронного двигателя.

Основные виды однофазных электроприводов

Кондиционеры воздуха, холодильные компрессоры, электрические вентиляторы, обдувочные агрегаты, водяные, дренажные и фекальные насосы, моечные машины используют в своей конструкции асинхронный трехфазный двигатель.

Все типы частотников преобразуют переменное сетевое напряжение в постоянное напряжение. Служат для формирования однофазного напряжения с регулируемой частотой и заданной амплитудой для управления вращения асинхронных двигателей.

Управление скоростью вращения однофазных двигателей

Существует несколько способов регулирования скорости вращения однофазного двигателя.

  1. Управление скольжением двигателя или изменением напряжения. Способ актуален для агрегатов с вентиляторной нагрузкой, для него рекомендуется использовать двигатели с повышенной мощностью. Недостаток способа – нагрев обмоток двигателя.
  2. Ступенчатое регулирование скорости вращения двигателя с помощью автотрансформатора.

Рис.№2. Схема регулировки с помощью автотрансформатора.

Достоинства схемы – напряжение выхода имеет чистую синусоиду. Способность трансформатора к перегрузкам имеет большой запас по мощности.

Недостатки – автотрансформатор имеет большие габаритные размеры.

Использование тиристорного . Применяются тиристорные ключи, подключенные встречно-параллельно.

Рис. №3.Схема тиристорного регулирования однофазного асинхронного электродвигателя.

При использовании для регулирования скорости вращения однофазных асинхронных двигателей, чтобы избежать негативного влияния индукционной нагрузки производят модификацию схемы. Добавляют LRC-цепи для защиты силовых ключей, для корректировки волны напряжения используют конденсатор, минимальная мощность двигателя ограничивается, так гарантируется старт двигателя. Тиристор должен иметь ток выше тока электродвигателя.

Транзисторный регулятор напряжения

В схеме используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ) с применением выходного каскада, построенного на использовании полевых или биполярных IGBT транзисторах.

Рис. №4. Схема использования ШИМ для регулирования однофазного асинхронного электродвигателя.

Частотное регулирование асинхронного однофазного электродвигателя считается основным способом регулирования , мощности, эффективности использования, скорости и показателей энергосбережения.

Рис. №5. Схема управления электродвигателем без исключения из конструкции конденсатора.

Частотный преобразователь: виды, принцип действия, схемы подключения

Разрешает своему владельцу снизить энергопотребление и автоматизировать процессы в управлении оборудованием и производством.

Основные компоненты : выпрямитель, конденсатор, IGBT-транзисторы, собранные в выходной каскад.

Благодаря способности управлением параметрами выходной частоты и напряжения достигается хороший энергосберегающий эффект. Энергосбережение выражается в следующем:

    В двигателе поддерживается неизменный текущий момент ращения вала. Это обусловлено взаимодействием выходной частоты инверторного преобразователя с частотой вращения двигателя и соответственно, зависимостью напряжения и крутящего момента на валу двигателя. Значит, что преобразователь дает возможность автоматически регулировать напряжение на выходе при обнаружении превышающего норму значения напряжения с определенной рабочей частотой нужно для поддержания требуемого момента.

Уменьшая частоту до 40Гц, уменьшается величина напряжения до 250В, означает, что уменьшается количество оборотов вращения насоса и потребление энергии снижается в 2,56 раз.

Рис. №6. Использование частотного преобразователя Speedrive для регулирования насосных агрегатов по систем CKEA MULTI 35.

Для повышения энергетической эффективности использования необходимо сделать следующее:

  • Частотный преобразователь должен соответствовать параметрам электродвигателя.
  • Частотник подбирается в соответствии с типом рабочего оборудования, для которого он предназначен. Так, частотник для насосов функционирует в соответствии с заложенными в программу параметрами для управления работой насоса.
  • Точные настройки параметров управления в ручном и автоматическом режиме.
  • Частотный преобразователь разрешает использовать режим энергосбережения.
  • Режим векторного регулирования позволяет произвести автоматическую настройку управления двигателем.

Преобразователь частоты однофазный

Компактное устройство преобразования частоты служит для управления однофазными электродвигателями для оборудования бытового предназначения. Большинство частотных преобразователей обладает следующими конструктивными возможностями:

  1. Большинство моделей использует в своей конструкции новейшие технологии векторного управления.
  2. Они обеспечивают улучшенный вращающий момент однофазного двигателя.
  3. Энергосбережение введено в автоматический режим.
  4. Некоторые модели частотных преобразователей используют съемный пульт управления.
  5. Встроенный PLC контроллер (он незаменим для создания устройств сбора и передачи данных, для создания систем телеметрии, объединяет устройства с различными протоколами и интерфейсами связи в общую сеть).
  6. Встроенный ПИД регулятор (контролирует и регулирует температуру, давление и технологические процессы).
  7. Напряжение выхода регулируется в автоматическом режиме.

Рис.№7. Современный преобразователь Optidrive с основными функциональными особенностями.

Важно: Однофазный преобразователь частоты, питаясь от однофазной сети напряжением 220В, выдает три линейных напряжения, величина каждого из них по 220В. То есть, линейное напряжение между 2 фазами находится в прямой зависимости от величины выходного напряжения самого частотника.

Частотный преобразователь не служит для двойного преобразования напряжения, благодаря наличию в конструкции ШИМ-регулятора, он может поднять величину напряжения не более чем на 10%.

Главная задача однофазного преобразователя частоты – обеспечить питание как одно- так и трехфазного электродвигателя. В этом случае ток двигателя будет соответствовать параметрам подключения от трехфазной сети, и оставаться постоянным

Частотное регулирование однофазных асинхронных электродвигателей

Первое на что обращаем внимание при выборе частотника для своего оборудования – это соответствие сетевого напряжения и номинального значения тока нагрузки, на который рассчитан двигатель. Способ подключения выбирается относительно рабочего тока.

Главным в схеме подключения является наличие фазосдвигающего конденсатора, он служит для сдвига напряжения, поступающего на пусковую обмотку. Она служит для пускового включения двигателя, иногда после того, как двигатель заработал, пусковая обмотка вместе с конденсатором отключается, иногда остается включенной.

Схема подключения однофазного двигателя с помощью однофазного частотного преобразователя без использования конденсатора

Выходное линейное напряжение устройства на каждой фазе равно выходному напряжению частотника, то есть на выходе будет три напряжения линии, каждое по 220В. Для запуска может использоваться только пусковая обмотка.

Рис. №8. Схема присоединения однофазного асинхронного двигателя через конденсатор

Фазосдвигающий конденсатор не может обеспечить равномерный фазовый сдвиг в пределах границ частот инвертора. Частотник обеспечит равномерный сдвиг фаз. Для того, чтобы исключить из схемы конденсатор, нужно:

  1. Конденсатор стартера С1 удаляется.
  2. Вывод обмотки двигателя присоединяем к точке выхода напряжения частотника (используется прямая проводка).
  3. Точка А присоединяется к СА; В соединяется с СВ; W соединяется к СС, таким образом электродвигатель присоединится напрямую.
  4. Для включения в обратном направлении (обратная проводка) необходимо В присоединить к СА; А присоединить к СВ; W соединить с СС.

Рис. №9. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя без использования конденсатора.

На видео — Частотный преобразователь. в однофазную сеть 220В.

Данный регулятор оборотов электродвигателя 220в позволяет изменять частоту либо электродвигателя, рассчитанных на работу от сети 220 вольт.

Достаточно популярным регулятором оборотов для электродвигателей на 220 вольт переменного тока является схема на тиристорах. Типовой схемой является подключение электродвигателя или вентилятора в разрыв анодной цепи тиристора.

Одно не маловажное условие при использовании подобных регуляторов, это надежный контакт во всей цепи. Что нельзя сказать про коллекторные электродвигатели, поскольку у них механизм щеток создает кратковременные обрывы электроцепи. Это существенно влияет на качество работы регулятора.

Описание работы схемы регулятора оборотов

Приведенная ниже схема тиристорного регулятора оборотов , как раз разработана для изменения частоты вращения коллекторных электродвигателей (электродрель, фрезер, вентилятор ). Первое, что следует отметить, это то, что двигатель вместе с силовым тиристором VS2 подсоединен в одну из диагоналей диодного моста VD3, на другую же подается сетевое напряжение 220 вольт .

Помимо этого, данный тиристор контролируется достаточно широкими импульсами, благодаря которым, непродолжительные отключения активной нагрузки, которыми характеризуется работа коллекторного двигателя, не влияют на устойчивую работу данной схемы.

Для управления тиристором VS1 на транзисторе VT1, собран генератор импульсов. Питание данного генератор осуществляется трапециевидным напряжением, создающимся в результате ограничения положительных полуволн стабилитроном VD1 имеющих частоту 100 Гц. Конденсатор С1 разряжается через сопротивления R1, R2, R3. Резистором R1 осуществляется скорость разряда данного конденсатора.

При достижении на конденсаторе напряжения достаточного для открывания транзистора VT1, на управляющий вывод VS1 поступает положительный импульс. Тиристор открывается и теперь уже на управляющем выводе VS2 появляется длительный импульс управления. И уже с данного тиристора напряжение, которое фактически и влияет на величину оборотов, подается на двигатель.

Частоту оборотов вращения электродвигателя регулируют резистором R1. Так как в цепь VS2 подключена индуктивная нагрузка, то возможно спонтанное отпирание тиристора, даже при отсутствии управляющего сигнала. Поэтому для предотвращения данного нежелательного эффекта, в схему добавлен диод VD2 который подключается параллельно обмотке возбуждения L1 электродвигателя.

Детали регулятора оборотов вентилятора и электродвигателя

Стабилитрон – можно заменить на другой с напряжением стабилизации в районе 27 – 36В. Тиристоры VS1 – любой маломощный с прямым напряжением более 100 вольт, VS2 — возможно поставить КУ201К, КУ201Л, КУ202М. Диод VD2 – с обратным напряжением не меньше 400 вольт и прямым током более 0,3А. Конденсатор C1 – КМ-6.

Настройка регулятора оборотов

Во время наладки схемы регулятора желательно применить стробоскоп, который позволяет либо стрелочный вольтметр для переменного тока, который подсоединяют параллельно двигателю.

Вращая ручку резистора R1, определяют диапазон изменения напряжения. Путем подбора сопротивления R3 устанавливают данный диапазон в районе от 90 до 220 вольт. В том случае если при минимальных оборотах двигатель вентилятора работает неустойчиво, то необходимо немного уменьшить сопротивление R2.

Для плавности увеличения и уменьшения скорости вращения вала существует специальный прибор –регулятор оборотов электродвигателя 220в. Стабильная эксплуатация, отсутствие перебоев напряжения, долгий срок службы – преимущества использования регулятора оборотов двигателя на 220, 12 и 24 вольт.

  • Область применения
  • Выбираем устройство
  • Устройство ПЧ
  • Виды устройств
    • Прибор триак

    Для чего нужен частотный преобразователь оборотов

    Функция регулятора в инвертировании напряжения 12, 24 вольт, обеспечение плавности пуска и остановки с использованием широтно-импульсной модуляции.

    Контроллеры оборотов входят в структуру многих приборов, так как они обеспечивают точность электрического управления. Это позволяет регулировать обороты в нужную величину.

    Область применения

    Регулятор оборотов двигателя постоянного тока используется во многих промышленных и бытовых областях. Например:

    • отопительный комплекс;
    • приводы оборудования;
    • сварочный аппарат;
    • электрические печи;
    • пылесосы;
    • швейные машинки;
    • стиральные машины.

    Выбираем устройство

    Для того чтобы подобрать эффективный регулятор необходимо учитывать характеристики прибора, особенности назначения.

    1. Для коллекторных электродвигателей распространены векторные контроллеры, но скалярные являются надёжнее.
    2. Важным критерием выбора является мощность. Она должна соответствовать допустимой на используемом агрегате. А лучше превышать для безопасной работы системы.
    3. Напряжение должно быть в допустимых широких диапазонах.
    4. Основное предназначение регулятора преобразовывать частоту, поэтому данный аспект необходимо выбрать соответственно техническим требованиям.
    5. Ещё необходимо обратить внимание на срок службы, размеры, количество входов.

    Устройство ПЧ

    • двигатель переменного тока природный контроллер;
    • привод;
    • дополнительные элементы.

    Схема контроллера оборотов вращения двигателя 12 в изображена на рисунке. Обороты регулируются с помощью потенциометра. Если на вход поступают импульсы с частотой 8 кГц, то напряжение питания будет 12 вольт.

    Прибор может быть куплен в специализированных точках продажи, а можно сделать самому.

    При пуске трехфазного двигателя на всю мощность, передаётся ток, действие повторяется около 7 раз. Сила тока сгибает обмотки двигателя, образуется тепло, на протяжении долгого времени. Преобразователь представляет собой инвертор, обеспечивающий превращение энергии. Напряжение поступает в регулятор, где происходит выпрямления 220 вольт с помощью диода, расположенного на входе. Затем происходит фильтрация тока посредством 2 конденсатора. Образуется ШИМ. Далее импульсный сигнал передаётся от обмоток двигателя к определённой синусоиде.

    Существует универсальный прибор 12в для бесколлекторных двигателей.

    Схема состоит из двух частей–логической и силовой. Микроконтроллер расположен на микросхеме. Эта схема характерна для мощного двигателя. Уникальность регулятора заключается в применении с различными видами двигателей. Питание схем раздельное, драйверам ключей требуется питание 12В.

    Виды устройств

    Прибор триак

    Устройство симистр (триак) используется для регулирования освещением, мощностью нагревательных элементов, скоростью вращения.

    Схема контроллера на симисторе содержит минимум деталей, изображенных на рисунке, где С1 – конденсатор, R1 – первый резистор, R2 – второй резистор.

    С помощью преобразователя регулируется мощность методом изменения времени открытого симистора. Если он закрыт, конденсатор заряжается посредством нагрузки и резисторов. Один резистор контролирует величину тока, а второй регулирует скорость заряда.

    Когда конденсатор достигает предельного порога напряжения 12в или 24в, срабатывает ключ. Симистр переходит в открытое состояние. При переходе напряжения сети через ноль, симистр запирается, далее конденсатор даёт отрицательный заряд.

    Преобразователи на электронных ключах

    Распространённые регулятор тиристор, обладающие простой схемой работы.

    Тиристор, работает в сети переменного тока.

    Отдельным видом является стабилизатор напряжения переменного тока. Стабилизатор содержит трансформатор с многочисленными обмотками.

    К источнику напряжения 24 вольт. Принцип действия заключаются в заряде конденсатора и запертом тиристоре, а при достижении конденсатором напряжения, тиристор посылает ток на нагрузку.

    Процесс пропорциональных сигналов

    Сигналы, поступающие на вход системы, образуют обратную связь. Подробнее рассмотрим с помощью микросхемы.

    Микросхема TDA 1085, изображенная выше, обеспечивает управление электродвигателем 12в, 24в обратной связью без потерь мощности. Обязательным является содержание таходатчика, обеспечивающего обратную связь двигателя с платой регулирования. Сигнал стаходатчика идёт на микросхему, которая передаёт силовым элементам задачу – добавить напряжение на мотор. При нагрузке на вал, плата прибавляет напряжение, а мощность увеличивается. Отпуская вал, напряжение уменьшается. Обороты будут постоянными, а силовой момент не изменится. Частота управляется в большом диапазоне. Такой двигатель 12, 24 вольт устанавливается в стиральные машины.

    Своими руками можно сделать прибор для гриндера, токарного станка по дереву, точила, бетономешалки, соломорезки, газонокосилки, дровокола и многого другого.

    Промышленные регуляторы, состоящие из контроллеров 12, 24 вольт, заливаются смолой, поэтому ремонту не подлежат. Поэтому часто изготавливается прибор 12в самостоятельно. Несложный вариант с использованием микросхемы U2008B. В регуляторе используется обратная связь по току или плавный пуск. В случае использования последнего необходимы элементы C1, R4, перемычка X1 не нужна, а при обратной связи наоборот.

    При сборе регулятора правильно выбирать резистор. Так как при большом резисторе, на старте могут быть рывки, а при маленьком резисторе компенсация будет недостаточной.

    Важно! При регулировке контроллера мощности нужно помнить, что все детали устройства подключены к сети переменного тока, поэтому необходимо соблюдать меры безопасности!

    Регуляторы оборотов вращения однофазных и трехфазных двигателей 24, 12 вольт представляют собой функциональное и ценное устройство, как в быту, так и в промышленности.

    Схема регулятора, с помощью которой осуществляется изменение частоту оборотов вращения двигателя или вентилятора, рассчитана на работу от сети переменного тока на напряжение 220 вольт.

    Двигатель вместе с силовым тиристором VS2 подключен в диагональ диодного моста VD3, на другую же поступает сетевое напряжение переменного тока 220 вольт. Кроме того, этот тиристор осуществляет контроль достаточно широкими импульсами, благодаря чему, непродолжительные обрывы цепи, с которыми работают все коллекторные двигатели, не влияют на устойчивую работу схемы.

    Управляет первым тиристором транзистор VT1, подключенный по схеме генератора импульсов. Как только напряжение на конденсаторе станет достаточным для открытия первого транзистора, на управляющий вывод тиристора поступит положительный импульс. Тиристор откроется и теперь уже на втором тиристоре появится длительный управляющий импульс. И уже с него напряжение, которое фактически и влияет на величину оборотов, поступает на двигатель.

    Частоту оборотов вращения электродвигателя подстраивают переменным сопротивлением R1. Так как в цепь второго тиристора подсоединена индуктивная нагрузка, то возможно спонтанное открывание тиристора, даже в момент отсутствии управляющего сигнала. Поэтому для блокировки этого, в схему включен диод VD2 который подсоединен параллельно обмотке L1 двигателя.

    Во время настройки схемы регулятора оборотов двигателя желательно использовать , которым можно измерить частоту вращения электродвигателя либо обычный стрелочный вольтметр для переменного тока, который подключают параллельно двигателю.

    С помощью подбора сопротивления R3 задают диапазон изменения напряжения от 90 до 220 вольт. Если при минимальных оборотах двигатель работает некорректно, то требуется уменьшить номинал резистора R2.

    Эта схема хорошо подходит для регулировки скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры.

    В роли чувствительного элемента используется . В результате его нагревания уменьшается его сопротивление, и поэтому на выходе операционного усилителя, наоборот напряжение увеличивается и через полевой транзистор управляет оборотами вентилятора.

    Переменным сопротивлением P1 — можно задать наименьшую скорость вращения вентилятора при наименьшей температуре, а переменным сопротивлением P2 регулируют наибольшую скорость вращения при максимальной температуре.

    В нормальных условиях настраиваем резистором P1 минимальные обороты двигателя. Затем нагревают датчик и сопротивлением P2 адают нужную частоту вращения вентилятора.

    Схема управляет скоростью вентилятора в зависимости от показаний температур, с помощью обычного с отрицательным температурным коэффициентом.

    Схема настолько проста, что в ней присутствует только три радиокомпонента: регулируемый стабилизатор напряжения LM317T и два сопротивления, образующие делитель напряжения. Одно из сопротивлений — термистор с отрицательным ТКС, а другое — обычный резистор. Для упрощения сборки рисунок печатной платы привожу ниже.

    В целях экономии, можно оснастить регулятором оборотов типовую болгарку. Такой регулятор для шлифования корпусов различной радиоэлектронной аппаратуры является незаменимым инструментом в арсенале радиолюбителя

    Все современные дрели выпускают с встроенными в них регуляторами числа оборотов двигателя, но наверняка, в арсенале каждого радиолюбителя имеется старая советская дрель, у которых изменение числа оборотов не было задумано, что, резко снижает эксплуатационные характеристики.

    Регулировать скорость вращения асинхронного безколлекторного двигателя можно с помощью настройки частоты питающего переменного напряжения. Данная схема позволяет регулировать скорость вращения в довольно широком диапазоне — от 1000 до 4000 оборотов в минуту.

    как снизить обороты электродвигателя? — Спрашивалка

    как снизить обороты электродвигателя? — Спрашивалка

    он выдает 12000 оборотов 350 ватт, (от стиральной машины)
    а мне надо примерно 3 тыс. оборотов.

    • оборот
    • электродвигатель

    Обороты у асинхронного двигателя не могут быть 3 000 об/мин. Если у вас действительно скорость 12 000 об/мин, то просто уберите редуктор. Сколько останется, столько и будет. Больше ничего не сделаешь.

    Отвечаю еще раз! :)))
    Это зависит от типа двигателя.
    Если это асинхронный двигатель переменного тока, то снизить обороты не получится, так как они зависят от частоты сети, а она неизменная — 50 Гц.
    Но если двигатель постоянного тока, то вполне реально смастерить регулятор с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на высоковольтных транзисторах и микроконтроллере. Туда даже можно встроить программу Пропорционально-Интегрально-Дифференциального (ПИД) регулирования оборотов, которая позволит держать нужные обороты независимо от нагрузки на ось двигателя.

    Смотря какой. Если асинхронный, то никак, по крайней мере простых средств нет. А если коллекторный, то можно изменением напряжения.

    самое простое редуктор приладить .

    Преобразователь частоты, обеспечивает регулирование частоты вращения асинхронных электродвигателей.

    Насчет оборотов твоего эл. дв. сомневаюсь 12т. у асинхронного?

    в дополнение к предыдущим ответам замечу что двигатели от стиралок часто бывают двухскоростные. Если у Вас такой то нужно всего лишь перекомутировать.
    Вариант с редуктором (шкивами) мне больше всего нравиться.

    Уточните свой вопрос — какой тип электродвигателей вас интересует или хотябы скажите на чем он установлен.

    как узнать сколько оборотов на электродвигатели (о двигатели инфы нет) или чем проверить. ??

    как снизить обороты электро двигателя? у него 12000 оборотов 350 ватт а мне надо 2-4 тысячи

    как переподключить статорные катушки электродвигателя послед. возбуждения на высокие обороты?

    При наклоне электродвигателя обороты увеличиваются, в чем проблема?

    Может ли сгореть электродвигатель, если его использовать как генератор на очень больших оборотах?

    Как изменяется мощность асинхронного электродвигателя при понижении оборотов посредством инвертора?

    Как уменьшить обороты электродвигателя на электроприводе швейной машинки?

    Почему электродвигатель (однофазный) не набирает обороты? или не развивает полную мощность?

    Что будет если электродвигатель на 220 вольт включили в 380? Он начнет крутить с завышением числа оборотов?

    — Как замедлить вентилятор 220В?

    Хорошо, когда вы замедляете двигатель, он обычно потребляет больше тока. В остановленном состоянии большинство типов двигателей потребляют максимальный ток… на что они обычно не рассчитаны в течение значительного промежутка времени.

    примечание: Если двигатель представляет собой двухфазный асинхронный двигатель переменного тока, то одна фаза должна быть сдвинута по фазе на 180 градусов. Все однофазные двигатели на самом деле являются двухфазными, а вторая фаза действует как небольшой «стартер». Вторая фаза подключена к конденсатору, чтобы обеспечить напряжение на 180 градусов не в фазе с исходным, и это обеспечивает своего рода «старт» двигателя. Если вы не подключите эту фазу, то двигатель просто будет вибрировать вперед и назад, и вам придется повернуть его, чтобы запустить (как только он заработает, его собственный импульс будет поддерживать его работу).

    Сообщение, на которое вы ссылаетесь, говорит об использовании конденсатора, потому что при переменном токе конденсатор имеет импеданс. Это может снизить напряжение на двигателе. Это также вызывает фазовый сдвиг. Это не лучший способ сделать это, но это быстро и эффективно. Резистор будет делать то же самое, за исключением того, что он будет тратить энергию и уменьшать общий крутящий момент, поскольку он уменьшит ток (конечно, для простого вентилятора это не имеет большого значения).

    Эффективное сопротивление вашего двигателя составляет 220/0,6 ~= 350 Ом.

    Если добавить резистор 50 Ом, то эффективная нагрузка будет 400 Ом, что уменьшит ток на 220/400 = 0,55, а напряжение на вентиляторе составит 190В. Резистор будет рассеивать 0,55 * 50 = 25 Вт. Я не уверен, насколько медленно будет работать вентилятор.

    Но обратите внимание, что вы тратите 15 Вт энергии.

    Конденсатор имеет импеданс по переменному току 1/2мкФ. f = 60 (или 50).

    C = 1/2/pi/60/50 = 50 мкФ

    , то, если вы используете конденсатор 50 мкФ, у вас будет такое же эффективное сопротивление, как у резистора, но рассеивание в нем 0 Вт (ну, почти). Делать это намного эффективнее. 50 мкФ последовательно с вентилятором (220 В — Крышка — + вентилятор () вентилятор ——ЗЕМЛЯ) будет иметь импеданс 50 Ом. То есть снизит напряжение на вентиляторе до 19 В.0В и ток через него до 0,55А.

    Крышка должна быть рассчитана на соответствующее напряжение в несколько сотен В. Если вы увеличиваете емкость, вы уменьшаете импеданс. Крышка 150 мкФ будет иметь 1/3 импеданса, а крышка 5 мкФ — в 10 раз.

    т. е. крышка 5 мкФ будет иметь импеданс 500 Ом и снизит напряжение и ток более чем на 1/2 (поскольку вентилятор был около 350 Ом).

    Обратите внимание, что двигатель является нелинейной нагрузкой, поэтому невозможно точно рассчитать, какой она будет, не зная точного поведения нагрузки.

    Похоже, вы хотите поиграться с конденсаторами емкостью около 50 мкФ, 30 мкФ, 15 мкФ и 5 мкФ. Просто убедитесь, что они, вероятно, рассчитаны на напряжение, иначе они могут выйти из строя. Вы должны быть в состоянии найти пусковые колпачки (используемые для вещей, указанных в примечании), которые будут работать нормально и будут соответствовать этим диапазонам и номиналам напряжения.

    На всякий случай, если вы не знаете:

    Импеданс подобен частотно-зависимому сопротивлению. Измеряется в омах. Поскольку наша частота фиксирована, мы можем мысленно относиться ко всем импедансам как к сопротивлениям. Конденсаторы и катушки индуктивности имеют непостоянные кривые импеданса. «Сопротивление» колпачка составляет 1/(2*pi*freq*C). Таким образом, вы можете думать о крышке как о резисторе, но он не снижает напряжение на всех частотах равномерно. Поскольку здесь мы имеем дело только с одной частотой, это не имеет значения, а 1/C похоже на R (но у нас есть коэффициент пропорциональности 1/2pif = 0,0026 перед ним). 9(-6) = резистор 2,6 кОм (при 60 Гц переменного тока).

    Другое большое отличие заключается в том, что конденсаторы и катушки индуктивности не рассеивают мощность (поскольку цоколь имеет бесконечное «сопротивление» при постоянном токе, а индуктор имеет 0 «сопротивление» при постоянном токе). что-то, через что проходит переменный ток 60 Гц, тогда это будет идентично использованию резистора 2,6 кОм, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ того, что крышка не будет рассеивать мощность (в идеале, конечно).

    Cap Networks

    Предположим, у вас нет подходящих конденсаторов для работы.

    Существует две конфигурации для использования

    1. Параллельное соединение: параллельное соединение конденсаторов добавляет напряжение, но не изменяет номинальное напряжение. Два параллельных конденсатора по 10 мкФ, рассчитанных на 100 В, эквивалентны одному конденсатору по 20 мкФ при 100 В.
    2. Серия : последовательное соединение крышек делит напряжение, но добавляет номинальное напряжение. Два последовательно соединенных конденсатора по 10 мкФ на 100 В эквивалентны одному конденсатору по 5 мкФ при 200 В.

    НО! Существует предостережение по поводу серийных колпачков. Вы должны поставить резистор параллельно каждой крышке (через ее клеммы), чтобы крышка могла разряжаться или сливаться. Если вы этого не сделаете, могут произойти странные вещи, связанные с утечкой конденсатора и ESR, и ваши конденсаторы могут преждевременно выйти из строя (в основном на каждой крышке не будет 100 В, но может быть 120 В и 80 В или что-то еще).

    Резисторы должны быть достаточно малы, чтобы предотвратить дисбаланс. Это зависит от размера цоколя, и его трудно определить точно. Несколько k каждый, вероятно, в порядке. Другой способ представить это так: у вас есть резистивный делитель напряжения и емкостный делитель напряжения, но вы используете резистивный делитель напряжения, чтобы убедиться, что емкостной делитель напряжения действительно делит напряжение пополам.

    Р С | | +-+ | | Р С

    Знак + должен быть Vcc/2, но без резисторов на крышках он может медленно дрейфовать к чему-то даже близкому. Резисторы, если они имеют достаточно низкое сопротивление, предотвращают это.

    резисторов — Как уменьшить скорость этого двигателя?

    спросил 3 года 9 месяцев назад

    Изменено 3 года, 9 месяцев назад

    Просмотрено 130 раз

    У меня есть старый двигатель Siemens с этой спецификацией: 220В 80 Вт 0,65 А

    Мне нужно уменьшить скорость (замедлить) этого мотора.

    Я знаю, что это легко с чем-то вроде инвертора, но мне просто интересно, как насчет одного резистора? Если можно, то каковы последствия? Это плохо для двигателя (повреждение или авария?)

    Если нет, дайте мне знать, как замедлить с помощью резистора или что-то, что вы предложите, пожалуйста.

    • резисторы
    • двигатель
    • скорость

    Вы не можете реально изменить скорость без изменения частоты переменного тока. Это синхронный двигатель — он вращается с фиксированной частотой, кратной частоте сети.

    Если вы понизите напряжение (или уменьшите ток), но оставите нагрузку такой же, она будет вынуждена работать медленнее — у нее недостаточно мощности, чтобы заставить нагрузку вращаться с расчетной скоростью. Это плохая вещь .

    Если немного понизить напряжение, то под нагрузкой он будет работать медленнее, но перегреется и сгорит. Если опустить больше, то он остановится и сгорит под нагрузкой. Если его достаточно опустить, то он не сгорит, но и не будет вращаться.

    Раньше я жил в доме с низким напряжением (напряжение на выходе было около 90В, хотя должно было быть 110В.) Синхронный двигатель в водяном насосе (у нас была своя скважина) сгорел раза три за год до этого мой отец мог бы убедить энергетическую компанию принять меры по поводу низкого напряжения.

    Двигатель почти наверняка представляет собой асинхронный двигатель с конденсатором, постоянно подключенным к вспомогательной обмотке, двигатель с постоянным разделенным конденсатором (PSC). В левом нижнем углу таблички с техническими данными имеется маркировка номинала конденсатора (0,1 мкФ 400 В?). Можно до некоторой степени контролировать скорость такого двигателя, уменьшая напряжение с помощью последовательного резистора или других средств.

    Как регулировать обороты электродвигателя

    как регулировать обороты электродвигателя

    Регулятор оборотов электродвигателя 220 В без потери мощности используется для поддержки первоначальной заданной частоты оборотов вала. Это один из основных принципов данного прибора, который называется частотным регулятором.

    С помощью него электроприбор работает в установленной частоте оборотов двигателя и не снижает ее. Также регулятор скорости двигателя влияет на охлаждение и вентиляцию мотора. C помощью мощности устанавливается скорость, которую можно как поднять, так и снизить.

    Вопросом о том, как уменьшить обороты электродвигателя 220 В, задавались многие люди. Но данная процедура довольно проста. Стоит только изменить частоту питающего напряжения, что существенно снизит производительность вала мотора.

    Также можно изменить питание двигателя, задействуя при этом его катушки. Управление электричеством тесно связано с магнитным полем и скольжением электродвигателя. Для таких действий используют в основном автотрансформатор, бытовые регуляторы, которые уменьшают обороты данного механизма.

    Но стоит также помнить о том, что будет уменьшаться мощность двигателя.

    Вращение вала

    Двигатели делят на:

    1. асинхронные,
    2. коллекторные.

    Регулятор скорости вращения асинхронного электродвигателя зависит от подключения тока к механизму. Суть работы асинхронного мотора зависит от магнитных катушек, через которые проходит рамка. Она поворачивается на скользящих контактах.

    И когда при повороте она развернется на 180 градусов, то по данным контактам связь потечет в обратном направлении. Таким образом, вращение останется неизменным. Но при этом действии нужный эффект не будет получен.

    Он войдет в силу после внесения в механизм пары десятков рамок данного типа.

    Коллекторный двигатель используется очень часто. Его работа проста, так как пропускаемый ток проходит напрямую — из-за этого не теряется мощность оборотов электродвигателя, и механизм потребляет меньше электричества.

    Двигатель стиральной машины также нуждается в регулировке мощности. Для этого были сделаны специальные платы, которые справляются со своей работой: плата регулировки оборотов двигателя от стиральной машины несет многофункциональное употребление, так как при ее применении снижается напряжение, но не теряется мощность вращения.

    Схема данной платы проверена. Стоит только поставить мосты из диодов, подобрав оптрон для светодиода. При этом еще нужно поставить симистор на радиатор. В основном регулировка двигателя начинается от 1000 оборотов.

    Если не устраивает регулятор мощности и не хватает его функциональности, можно сделать или усовершенствовать механизм. Для этого нужно учитывать силу тока, которая не должна превышать 70 А, и теплоотдачу при использовании. Поэтому можно установить амперметр для регулировки схемы. Частота будет небольшой и будет определена конденсатором С2.

    Далее стоит настроить регулятор и его частоту. При выходе данный импульс будет выходить через двухтактный усилитель на транзисторах. Также можно сделать 2 резистора, которые будут служить выходом для охладительной системы компьютера.

    Чтобы схема не сгорела, требуется специальный блокиратор, который будет служить удвоенным значением тока. Так данный механизм будет работать долго и в нужном объеме.

    Регулирующие приборы мощности обеспечат вашим электроприборам долгие годы службы без особых затрат.

    Что такое асинхронный двигатель?

    Электродвигатели переменного тока нашли довольно широкое применение в различных сферах нашей жизнедеятельности, в подъемно транспортном, обрабатывающем, измерительном оборудовании.

    Они используются для превращения электрической энергии, которая поступает от сети, в механическую энергию вращающегося вала. Чаще всего используются именно асинхронные преобразователи переменного тока. В них частота вращения ротора и статора отличаются.

    Между этими активными элементами обеспечивается конструктивный воздушный зазор.

    И статор, и ротор имеют жесткий сердечник из электротехнической стали (наборного типа, из пластин), выступающий в роли магнитопровода, а также обмотку, которая укладывается в конструктивные пазы сердечника. Именно способ организации или укладки обмотки ротора является ключевым критерием классификации этих машин.

    Двигатели с короткозамкнутым ротором (АДКР)

    Здесь используется обмотка в виде алюминиевых, медных или латунных стержней, которые вставляются в пазы сердечника и с обеих сторон замыкаются дисками (кольцами). Тип соединения этих элементов зависит от мощности двигателя: для малых значений используют метод совместной отливки дисков и стержней, а для больших – раздельное изготовление с последующей сваркой между собой. Обмотка статора подключается с использованием схем «треугольника» или «звезды».

    Двигатели с фазным ротором

    К сети подключается трехфазная обмотка ротора, посредством контактных колец на основном валу и щеток. За основу принимается схема «звезда». На рисунке внизу представлена типичная конструкция такого двигателя.

    Принцип работы и число оборотов асинхронных двигателей

    Данный вопрос рассмотрим на примере АДКР, как наиболее распространенного типа электродвигателей подъемно-транспортном и обрабатывающем оборудовании. Напряжение от сети подается на обмотку статора, каждая из трех фаз которой смещена геометрически на 120°.

    После подачи напряжения возникает магнитное поле, создающее путем индукции ЭДС и ток в обмотках ротора. Последнее вызывает электромагнитные силы, заставляющие ротор вращаться.

    Еще одна причина, по которой все это происходит, а именно, возникает ЭДС, является разность оборотов статора и ротора.

    Одной из ключевых характеристик любого АДКР является частота вращения, расчет которой можно вести по следующей зависимости:

    n = 60f / p, об/мин

    где f – частота сетевого напряжения, Гц; р – число полюсных пар статора.

    Все технические характеристики указываются на металлической табличке, закрепленной на корпусе. Но если она отсутствует по какой-то причине, то определить число оборотов нужно вручную по косвенным показателям. Как правило, используется три основных метода:

    • Расчет количества катушек. Полученное значение сопоставляется с действующими нормами для напряжения 220 и 380В (см. табл. ниже);
    • Расчет оборотов с учетом диаметрального шага обмотки. Для определения используется формула вида:

    где 2p – число полюсов; Z1 – количество пазов в сердечнике статора; y – собственно, шаг укладки обмотки.

    Стандартные значения оборотов:

    • Расчет числа полюсов по сердечнику статора. Используются математические формулы, где учитываются геометрические параметры изделия:

    2p = 0,35Z1b / h или 2p = 0,5Di / h,

    где 2p – число полюсов; Z1 – количество пазов в статоре; b – ширина зубца, см; h – высота спинки, см; Di – внутренний диаметр, образованный зубцами сердечника, см.

    После этого по полученным данным и магнитной индукции нужно определить количество витков, которое сверяется с паспортными данными двигателей.

    Способы изменения оборотов двигателя

    Регулировка оборотов любого трехфазного электродвигателя, используемого в подъемно-транспортной технике и оборудовании, позволяет добиться требуемых режимов работы точно и плавно, что далеко не всегда возможно, например, за счет механических редукторов. На практике используется семь основных методов коррекции скорости вращения, которые делятся на два ключевых направления:

    1. Изменение скорости магнитного поля в статоре. Достигается за счет частотного регулирования, переключения числа полюсных пар или коррекции напряжения. Следует добавить, что эти методы применимы для электродвигателей с короткозамкнутым ротором;
    2. Изменение величины скольжения. Этот параметр можно откорректировать за счет питающего напряжения, подключения дополнительного сопротивления в электрическую цепь ротора, применения вентильного каскада или двойного питания. Используется для моделей с фазным ротором.

    Наиболее востребованными методами являются регулирование напряжения и частоты (за счет применения преобразователей), а также изменение количества полюсных пар (реализуется путем организации дополнительной обмотки с возможностью переключения).

    Типичные схемы регуляторов оборотов

    На рынке сегодня есть широкий выбор регуляторов и частотных преобразователей для асинхронных двигателей. Тем не менее, для бытовых нужд подъемного или обрабатывающего оборудования вполне можно сделать расчет и сборку на микросхеме самодельного прибора на базе тиристоров или мощных транзисторов.

    Ниже представлен пример схемы достаточно мощного регулятора для асинхронного двигателя. За счет чего можно добиться плавного контроля параметров его работы, снижения энергопотребления до 50%, расходов на техническое обслуживание.

    Данная схема является сложной. Для бытовых нужд ее можно значительно упростить, используя в качестве рабочего элемента симистор, например, ВТ138-600. В этом случае схема будет выглядеть следующим образом:

    Обороты электродвигателя будут регулироваться за счет потенциометра, который определяет фазу входного импульса, открывающего симистор.

    Как можно судить из информации, представленной выше, от оборотов асинхронного двигателя зависят не только параметры его работы, но и эффективность функционирования питаемого подъемного или обрабатывающего оборудования. В торговой сети сегодня можно приобрести самые разнообразные регуляторы, но также можно совершить расчет и собрать эффективное устройство своими руками.

    ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

    1. Как проверить напряжение тестером
    2. Что можно измерить мультиметром
    3. Как измерить емкость аккумулятора
    4. Как пользоваться мультиметром mastech
    5. Как пользоваться тестером напряжения
    6. Как проверить емкость аккумулятора мультиметром
    7. Как проверить аккумулятор мультиметром
    8. Как выбрать аккумулятор для автомобиля
    9. Как проверить теплый пол

    Как уменьшить обороты электродвигателя

    как регулировать обороты электродвигателя

    егулировка оборотов электродвигателя часто бывает необходима как в производственных, так и каких то бытовых целях. В первом случае для уменьшения или увеличения частоты вращения применяются промышленные регуляторы напряжения – инверторные частотные преобразователи. А с вопросом, как регулировать обороты электродвигателя в домашних условиях, попробуем разобраться подробнее.

    Необходимо сразу сказать, что для разных типов однофазных и трехфазных электрических машин должны применяться разные регуляторы мощности. Т.е. для асинхронных машин применение тиристорных регуляторов, являющихся основными для изменения вращения коллекторных двигателей, недопустимо.

    Лучший способ уменьшить обороты вашего устройства – не в регулировке частоты вращения самого движка, а посредством редуктора или ременной передачи. При этом сохранится самое главное – мощность устройства.

    Немного теории об устройстве и области применения коллекторных электродвигателей

    Электродвигатели этого типа могут быть постоянного или переменного тока, с последовательным, параллельным или смешанным возбуждением ( для переменного тока применяется только первые два вида возбуждения).

    Коллекторный электродвигатель состоит из ротора, статора, коллектора и щеток. Ток в цепи, проходящий через соединенные определенным образом обмотки статора и ротора, создает магнитное поле, заставляющее последний вращаться.

    Напряжение на ротор передается при помощи щеток из мягкого электропроводного материала, чаще всего это графит или медно-графитовая смесь.

    Если изменить направление тока в роторе или статоре, вал начнет вращаться в другую сторону, причем это всегда делается с выводами ротора, что бы не происходило перемагничивание сердечников.

    При одновременном изменении подключения и ротора и статора реверсирования не произойдет. Существуют также трехфазные коллекторные электродвигатели, но это уже совсем другая история.

    Электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением

    Обмотка возбуждения (статорная) в двигателе с параллельным возбуждением состоит из большого количества витков тонкого провода и включена параллельно ротору, сопротивление обмотки которого намного меньше.

    Поэтому для уменьшения тока во время запуска электродвигателей мощностью более 1 Квт в цепь ротора включают пусковой реостат. Управление оборотами электродвигателя при такой схеме включения производится путем изменения тока только в цепи статора, т.к.

    способ понижения напряжения на клеммах очень не экономичен и требует применение регулятора большой мощности.

    Если нагрузка мала, то при случайном обрыве обмотки статора при использовании такой схемы частота вращения превысит максимально допустимую и электродвигатель может пойти “вразнос”

    Электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением

    Обмотка возбуждения такого электродвигателя имеет небольшое число витков толстого провода, и при ее последовательном включении в цепь якоря ток во всей цепи будет одинаков. Электродвигатели этого типа более выносливы при перегрузках и поэтому наиболее часто встречаются в бытовых устройствах.

    Регулировка оборотов электродвигателя постоянного тока с последовательно включенной обмоткой статора может производиться двумя способами:

    1. Подключением параллельно статору регулировочного устройства, изменяющего магнитный поток. Однако этот способ довольно сложен в реализации и не применяется в бытовых устройствах.
    2. Регулирование (снижение) оборотов с помощью уменьшения напряжения. Этот способ применяется практически во всех электрических устройствах – бытовых приборах, инструменте и т.д.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что такое синхронный электродвигатель

    Электродвигатели коллекторные переменного тока

    Эти однофазные моторы имеют меньший КПД, чем двигатели постоянного тока, но из за простоты изготовления и схем управления нашли наиболее широкое применение в бытовой технике и электроинструменте. Их можно назвать “универсальными”, т.к.

    они способны работать как при переменном, так и при постоянном токе. Это обусловлено тем, что при включении в сеть переменного напряжение направление магнитного поля и тока будет изменяться в статоре и роторе одновременно, не вызывая изменения направления вращения.

    Реверс таких устройств осуществляется переполюсовкой концов ротора.

    Для улучшения характеристик в мощных (промышленных) коллекторных электродвигателях переменного тока применяются дополнительные полюса и компенсационные обмотки. В двигателях бытовых устройств таких приспособлений нет.

    Регуляторы оборотов электродвигателя

    Схемы изменения частоты вращения электродвигателей в большинстве случаев построены на тиристорных регуляторах, ввиду своей простоты и надежности.

    Принцип работы представленной схемы следующий: конденсатор С1 заряжается до напряжения пробоя динистора D1 через переменный резистор R2, динистор пробивается и открывает симистор D2, управляющий нагрузкой.

    Напряжение на нагрузке зависит от частоты открывания D2, зависящее в свою очередь от положения движка переменного сопротивления. Данная схема не снабжена обратной связью, т.е. при изменении нагрузки обороты также будут меняться и их придется подстраивать.

    По такой же схеме происходит управление оборотами импортных бытовых пылесосов.

    Вот так работает хороший регулятор оборотов двигателя:

    Изменение скорости вращения вала двигателя в стиральной машине, например, происходит с задействованием обратной связи от таходатчика, поэтому ее обороты при любой нагрузке постоянны.

    Регулировка оборотов асинхронного двигателя своими руками (схема, видео)

    как регулировать обороты электродвигателя

    Достаточно часто режим работы вспомогательного механизированного оборудования требует понижения штатных частот вращения. Добиться такого эффекта позволяет регулировка оборотов асинхронного двигателя. Как это сделать своими руками (расчет и сборку), используя стандартные схемы управления или самодельные устройства, попробуем разобраться далее.

    Как понизить обороты электродвигателя 380в

    егулировка оборотов электродвигателя часто бывает необходима как в производственных, так и каких то бытовых целях. В первом случае для уменьшения или увеличения частоты вращения применяются промышленные регуляторы напряжения – инверторные частотные преобразователи. А с вопросом, как регулировать обороты электродвигателя в домашних условиях, попробуем разобраться подробнее.

    Необходимо сразу сказать, что для разных типов однофазных и трехфазных электрических машин должны применяться разные регуляторы мощности. Т.е. для асинхронных машин применение тиристорных регуляторов, являющихся основными для изменения вращения коллекторных двигателей, недопустимо.

    Лучший способ уменьшить обороты вашего устройства – не в регулировке частоты вращения самого движка, а посредством редуктора или ременной передачи. При этом сохранится самое главное – мощность устройства.

    Регулятор оборотов электродвигателя: как сделать

    Плавная работа двигателя, без рывков и скачков мощности – это залог его долговечности. Для контроля этих показателей используется регулятор оборотов электродвигателя на 220В, 12 В и 24 В, все эти частотники можно изготовить своими руками или купить уже готовый агрегат.

    Зачем нужен регулятор оборотов

    Регулятор оборотов двигателя, частотный преобразователь – это прибор на мощном транзисторе, который необходим для того, чтобы инвертировать напряжение, а также обеспечить плавную остановку и пуск асинхронного двигателя при помощи ШИМ. ШИМ – широко-импульсное управление электрическими приспособлениями. Его применяют для создания определенной синусоиды переменного и постоянного тока.

    Фото — мощный регулятор для асинхронного двигателя

    Самый простой пример преобразователя – это обычный стабилизатор напряжения. Но у обсуждаемого прибора гораздо больший спектр работы и мощность.

    Частотные преобразователи используются в любом устройстве, которое питается от электрической энергии. Регуляторы обеспечивают чрезвычайно точный электрический моторный контроль, так что скорость двигателя можно изменять в меньшую или большую сторону, поддерживать обороты на нужном уровне и защищать приборы от резких оборотов. При этом электродвигателем используется только энергия, необходимая для работы, вместо того, чтобы запускать его на полной мощности.

    Фото — регулятор оборотов двигателя постоянного тока

    Зачем нужен регулятор оборотов асинхронного электродвигателя:

    1. Для экономии электроэнергии. Контролируя скорость мотора, плавность его пуска и остановки, силы и частоты оборотов, можно добиться значительной экономии личных средств. В качестве примера, снижение скорости на 20% может дать экономию энергии в размере 50%.
    2. Преобразователь частоты может использоваться для контроля температуры процесса, давления или без использования отдельного контроллера;
    3. Не требуется дополнительного контроллера для плавного пуска;
    4. Значительно снижаются расходы на техническое обслуживание.

    Устройство часто используется для сварочного аппарата (в основном для полуавтоматов), электрической печки, ряда бытовых приборов (пылесоса, швейной машинки, радио, стиральной машины), домашнего отопителя, различных судомоделей и т.д.

    Фото — шим контроллер оборотов

    Принцип работы регулятора оборотов

    Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

    1. Двигателя переменного тока;
    2. Главного контроллера привода;
    3. Привода и дополнительных деталей.

    Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, происходит передача тока с полной мощностью нагрузки, такое повторяется 7-8 раз. Этот ток сгибает обмотки двигателя и вырабатывает тепло, которое будет выделяться продолжительное время. Это может значительно снизить долговечность двигателя. Иными словами, преобразователь – это своеобразный ступенчатый инвертор, который обеспечивает двойное преобразование энергии.

    Фото — схема регулятора для коллекторного двигателя

    В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного электродвигателя, происходит выпрямление тока 220 или 380 вольт.

    Это действие осуществляется при помощи выпрямляющего диода, который расположен на входе энергии. Далее ток проходит фильтрацию при помощи конденсаторов. Далее формируется ШИМ, за это отвечает электросхема.

    Теперь обмотки асинхронного электродвигателя готовы к передаче импульсного сигнала и их интеграции к нужной синусоиде. Даже у микроэлектродвигателя эти сигналы выдаются, в прямом смысле слова, пачками.

    Фото — синусоида нормальной работы электродвигателя

    Как выбрать регулятор

    Существует несколько характеристик, по которым нужно выбирать регулятор оборотов для автомобиля, станочного электродвигателя, бытовых нужд:

    1. Тип управления. Для коллекторного электродвигателя бывают регуляторы с векторной или скалярной системой управления. Первые чаще применяются, но вторые считаются более надежными;
    2. Мощность. Это один из самых важных факторов для выбора электрического преобразователя частот. Нужно подбирать частотник с мощностью, которая соответствует максимально допустимой на предохраняемом приборе. Но для низковольтного двигатель лучше подобрать регулятор мощнее, чем допустимая величина Ватт;
    3. Напряжение. Естественно, здесь все индивидуально, но по возможности нужно купить регулятор оборотов для электродвигателя, у которого принципиальная схема имеет широкий диапазон допустимых напряжений;
    4. Диапазон частот. Преобразование частоты – это основная задача данного прибора, поэтому старайтесь выбрать модель, которая будет максимально соответствовать Вашим потребностям. Скажем, для ручного фрезера будет достаточно 1000 Герц;
    5. По прочим характеристикам. Это срок гарантии, количество входов, размер (для настольных станков и ручных инструментов есть специальная приставка).

    Хорошо себя зарекомендовали приборы марки Sinus, E-Sky и Pic.

    При этом также нужно понимать, что есть так называемый универсальный регулятор вращения. Это частотный преобразователь для бесколлекторных двигателей.

    Фото — схема регулятора для бесколлекторных двигателей

    В данной схеме есть две части – одна логическая, где на микросхеме расположен микроконтроллер, а вторая – силовая. В основном такая электрическая схема используется для мощного электрического двигателя.

    регулятор оборотов электродвигателя с ШИро V2

    Как сделать самодельный регулятор оборотов двигателя

    Можно сделать простой симисторный регулятор оборотов электродвигателя, его схема представлена ниже, а цена состоит только из деталей, продающихся в любом магазине электротехники.

    Для работы нам понадобится мощный симистор типа BT138-600, её советует журнал радиотехники.

    Фото — схема регулятора оборотов своими руками

    В описанной схеме, обороты будут регулироваться при помощи потенциометра P1. Параметром P1 определяется фаза входящего импульсного сигнала, который в свою очередь открывает симистор. Такая схема может применяться как в полевом хозяйстве, так и в домашнем. Можно использовать данный регулятор для швейных машинок, вентиляторов, настольных сверлильных станков.

    Принцип работы прост: в момент, когда двигатель немного затормаживается, его индуктивность падает, и это увеличивает напряжение в R2-P1 и C3, то в свою очередь влечет более продолжительное открытие симистора.

    Тиристорный регулятор с обратной связью работает немного по-другому. Он обеспечивает обратный ход энергии в энергетическую систему, что является очень экономным и выгодным. Данный электронный прибор подразумевает включение в электрическую схемы мощного тиристора. Его схема выглядит вот так:

    Здесь для подачи постоянного тока и выпрямления требуется генератор управляющего сигнала, усилитель, тиристор, цепь стабилизации оборотов.

    Регулятор оборотов электродвигателя без потери мощности

    Для выбора оптимального устройства контроля скорости вращения вала важно учитывать показатели электродвигателя, а также особенности их использования.

    Для коллекторных моделей идеально подходят векторные регуляторы. Особое внимание при этом стоит уделять мощности решения. Для безопасного функционирования она должна быть немного выше допустимого параметра электромотора.

    Напряжение электроприбора должно находится в широком диапазоне. Количество входов и размеры должны соответствовать характеристикам электродвигателя.

    Принцип работы трансформаторного регулятора оборотов

    Во время запуска электромотора сила тока сгибает обмотки силового агрегата, при этом образуя тепловую энергию. Входное напряжение в первую очередь поступает на контроллер оборотов, в котором с помощью диода осуществляется выпрямление 220 В. После этого ток поступает на два конденсатора, которые играют роль фильтра. На выходе формируется широтно-импульсно моделированные сигнал, поступающий в итоге к обмоткам электромотора и регулирующий скорость вращения вала.

    Особенности тиристорного контроллера оборотов

    Такие устройства снабжены парой тиристоров, который включены встречно-паралелльно. В данном случае при подаче переменного входного напряжения каждый тиристор попускает только полуволну. Управляющая схема контролирует момент открытия и закрытия тиристоров в момент перехода фазы через ноль. Это позволяет отрезать кусок напряжения в конце или же начале волны. В результате меняется среднеквадратичное показание напряжения.

    Чаще всего тиристорные регуляторы скорости используются для контроля работы различного обогревательного оборудования. Для электродвигателей они модифицируются, в зависимости от индуктивной нагрузки:• подбираются тиристоры с рабочим током, значение которого в несколько раз выше, чем ток двигателя,• на выходе добавляется конденсатор, который позволяет корректировать форму синусоиды напряжения,• для защиты силовых элементов (резисторов, конденсаторов или же катушек) используются LRC-цепи,

    • минимальная мощность ограничивается, что гарантирует легкий пуск электродвигателя.

    К основным достоинствам тиристорных регуляторов оборотов относятся компактные габариты и приемлемая стоимость. Что касается недостатков, то основные: регулировать скорость вращения можно только маломощных двигателей, при работе возможны рывки и шум.

    Такие контроллеры зачастую применяют для управления скоростью вращения вентилятора в современных системах кондиционирования.

    Виды, применение и устройство регулятора оборотов коллекторного двигателя

    Устройство коллекторных двигателей имеет свои особенности, в частности это относится к такому узлу, как регулятор оборотов коллекторного электродвигателя. Существуют разные системы управления, которые мы рассмотрим ниже.

    Варианты систем управления на заводских моделях движков

    Реостатные регуляторы оборотов представляют собой систему, состоящую из реостата и сервопривода. С их помощью пассивная нагрузка включается последовательно, а сервопривод механически регулирует сопротивление. После подключения нагрузки излишки электроэнергии преобразуются в тепло. Это самый дешевый и простой вид регулятора, устанавливающийся на маломощных моделях.

    К его недостаткам можно отнести:

    • Неоправданные тепловые потери, ведущие к снижению ресурса аккумуляторной батареи.
    • Часто возникающие потери на движущихся контактах реостата.
    • Перегрев конструкции, во избежание которого требуется принудительный отвод тепла.
    • Быстрый износ двигателя.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какой автомат ставить в гараж

    Поэтому реостатные регуляторы чаще используются в «любительских» устройствах (моделях, самодельных станках и т.д.).

    Полупроводниковые регуляторы оборотов применяются чаще, так как энергия аккумуляторов используется более экономно. Импульсный характер подачи питания на двигатель позволяет управлять частотой вращения за счет изменения длительности импульсов. На рынке представлены самые разнообразные виды полупроводниковых регуляторов, включая модели с расширенным функционалом (вентилятором и другими приспособлениями).

    Также регулировать обороты можно с помощью:

    • заводских плат от бытовой техники (пылесосов, миксеров и т.п.);
    • ЛАТРов;
    • кнопок от электроинструментов;
    • бытовых регуляторов освещения.

    Однако при их применении могут возникать некоторые неудобства. Снижение оборотов двигателя ведет к резкому падению выдаваемой им мощности, поскольку напряжение питания понижается. Это не сказывается на работе маломощных насосов, вентиляторов и другой подобной техники, но для самодельных станков такая схема не годится.

    Тахогенератор является более надежным устройством, так как он не позволяет двигателю терять мощность, даже если частота вращения ротора значительно снижается. Обычно тахогенератор устанавливается на заводских моделях моторов. Его задача – сообщение количества оборотов якоря и передача их на плату управления, которая, в свою очередь, устанавливает количество оборотов на необходимом уровне. Существует много схем регулирования оборотов с помощью тахогенератора.

    Малогабаритные коллекторные двигатели различаются по размеру, числу максимальных оборотов, показателю энергопотребления, весу и другим характеристикам, что отражается на подборе системы управления. От типа исполнительного устройства, на котором будет использоваться движок, зависит количество функций, выполняемых регулятором оборотов, и их комбинация.

    Дополнительные возможности регуляторов оборотов коллекторных электродвигателей

    Часто технические условия эксплуатации мотора требуют наличия у регулятора оборотов дополнительных функций, например:

    • Реверс. Если транспортное средство должно иметь задний ход, на двигатель устанавливается регулятор с возможностью переполюсовки. Режим реверса на полных оборотах необходим крайне редко, поэтому обычно мотор работает не на полную мощность.
    • Опторазвязка. Эта функция нужна регуляторам, рассчитанным на повышение напряжения. Например, в радиоприемниках питание и силовые цепи разъединяются с помощью гальванической развязки. Таким образом обеспечивается защита чувствительной радиоаппаратуры от импульсных наводок из силовых цепей электродвигателя и регулятора и повышается показатель стабильности ее работы.
    • Тормоз. Многие механизмы должны не только быстро набирать обороты, но и моментально останавливаться. Торможение бывает «жестким» и «мягким». В первом случае регулятор закорачивает обмотку двигателя единовременно, во втором – в импульсном режиме, благодаря чему обороты снижаются плавно.
    • ВЕС-система. Она подходит для механизмов с низковольтным питанием. Будучи встроенной в цепь вторичного питания, система обеспечивает подачу энергии на сервопривод и платы радиоуправления с одной батареи, и необходимость установки добавочной батареи отпадает.

    Виды коллекторных электродвигателей

    Выбор устройства регулятора оборотов коллекторного двигателя зависит от модели мотора, ваших финансовых возможностей, типа исполнительного механизма и других нюансов. Сейчас промышленность выпускает коллекторные двигатели постоянного и переменного тока со следующими принципами возбуждения:

    • параллельным;
    • последовательным;
    • смешанным.

    При этом движки переменного тока бывают только с последовательным или параллельным возбуждением. Они работают следующим образом:

    • Электромагнитное поле возникает вследствие прохождения электрического тока через коммутированные обмотки ротора и статора.
    • Это поле приводит ротор в движение.
    • Передача тока на обмотки ротора осуществляется с помощью щеток, изготовленных из графита либо из смеси меди и графита.

    Реверсирование двигателя достигается путем изменения направления течения тока в роторе или статоре (во избежание перемагничивания сердечников направление обычно изменяется в роторе). Если изменить направление тока в обеих катушках, направление вращения мотора остается прежним.

    Одной из причин популярности движков переменного тока является их способность работать и от переменного, и от постоянного тока. К тому же они отличаются простотой управления и изготовления.

    Устройства этого типа устанавливаются на электроинструментах, бытовых приборах, легкомоторных моделях и транспортных средствах с малогабаритными двигателями. Такой недостаток, как ограниченный заряд аккумулятора, компенсируется малым потреблением электроэнергии, многофункциональностью и небольшими габаритами.

    Регулятор оборотов коллекторного двигателя — как устроен, как сделать своими руками, инструкция со схемой

    В любом современном электроинструменте или бытовом приборе используется коллекторный двигатель. Это связано с их универсальностью, т. е. способностью работать как от переменного, так и от постоянного напряжения. Ещё одно преимущество заключается эффективном пусковом моменте.

    Однако высокая частота оборотов коллекторного двигателя устраивает далеко не всех пользователей. Для плавности пуска и возможности менять частоту вращений был изобретён регулятор, который вполне возможно изготовить своими руками.

    Принцип работы и разновидности коллекторных двигателей

    Каждый электродвигатель состоит из коллектора, статора, ротора и щёток. Принцип его работы довольно прост:

    1. Ток подаётся на статор и ротор, соединённые друг с другом.
    2. Образуется магнитное поле.
    3. Из-за воздействия магнитного напряжения, ротор начинает вращаться.
    4. Щётки (обычно их изготавливают из графита) передают напряжение на ротор.
    5. При изменении направления тока в статоре или роторе, вращение вала происходит в другую сторону.

    Помимо стандартного устройства также существуют:

    • Электродвигатели последовательного возбуждения — обладают большей устойчивостью к перегрузкам (чаще всего используются в бытовых устройствах).
    • Изделия параллельного возбуждения — имеют большее количество витков и небольшое сопротивление.
    • Однофазные двигатели — лёгкость в изготовлении и широкий диапазон для применения, но низкий КПД.

    Устройство регулятора

    В мире существует множество схем таких устройств. Тем не менее всех их можно разделить на 2 группы: стандартные и модифицированные изделия.

    Стандартное устройство

    Типичные изделия отличаются простотой в изготовлении идинистора, хорошей надёжностью при изменении оборотов двигателя. Как правило, такие модели основываются на тиристорных регуляторах. Принцип работы подобных схем достаточно прост:

    1. Заряд идёт на конденсатор.
    2. Через переменный резистор идёт напряжение пробоя Динистор.
    3. Далее он «пробивается».
    4. «Открывается » симистор, который отвечает за нагрузку.
    5. Чем выше будет напряжение, тем чаще будет «открываться симистор».

    Таким образом, происходит регулировка оборотов коллекторного двигателя. В большинстве случаев подобную схему используют в зарубежных бытовых пылесосах. Однако следует знать, что такой регулятор оборотов не обладает обратной связью. Поэтому при изменении нагрузки придётся настраивать обороты электродвигателя.

    Изменённые схемы

    Конечно, стандартное устройство устраивает многих любителей регуляторов оборотов «покопаться» в электронике. Однако, без прогресса и улучшения изделий мы бы до сих пор жили в каменном веке. Поэтому постоянно изобретаются более интересные схемы, которые с удовольствием применяют многие производители.

    Чаще всего используются реостатные и интегральные регуляторы. Как понятно из названия, первый вариант основан на реостатной схеме. Во втором же случае применяется интегральный таймер.

    Реостатные отличаются эффективностью в смене количества оборотов коллекторного двигателя. Высокая эффективность обусловлена силовыми транзисторами, которые забирают часть напряжения. Таким образом, снижается поступление тока и двигатель работает с меньшим усердием.

    устройство регулятора оборотов с поддержанием мощности

    Главный недостаток такой схемы заключается в большом объёме выделяемого тепла. Поэтому для бесперебойной работы, регулятор должен постоянно охлаждаться. Притом охлаждение устройства должно быть интенсивным.

    Иной подход реализован в интегральном регуляторе, где за нагрузку отвечает интегральный таймер. Как правило, в подобных схемах используются транзисторы практически любых наименований. Это связано с тем, что в составе имеется микросхема, обладающая большими значениями выходного тока.

    Если нагрузка меньше 0,1 ампера, то всё напряжение поступает прямо на микросхему в обход транзисторов. Однако для эффективной работы регулятора необходимо, чтобы на затворе было напряжение 12В. Поэтому электроцепь и напряжение самого питания должно соответствовать этому диапазону.

    Обзор типичных схем

    Регулировать вращения вала электродвигателя малой мощности можно посредством последовательного соединения резистора питания с отсутствие. Однако у такого варианта имеется очень низкий КПД и отсутствие возможности плавного изменения скорости. Чтобы избежать такой неприятности, следует рассмотреть несколько схем регулятора, которые применяются чаще всего.

    Особенности первого варианта:

    • На ШИМ транзисторе имеется генератор пилообразного напряжения с частотой 150 Гц.
    • В роли компаратора выступает операционный усилитель.
    • Для изменения скорости используют переменный резистор, который управляет длительностью импульсов.

    Как известно, ШИМ имеет постоянную амплитуду импульсов. Кроме того, амплитуда идентична напряжению питания. Следовательно, электродвигатель не остановится, даже работая на малых оборотах.

    Второй вариант аналогичен первому. Единственное отличие, что в качестве задающего генератора используется операционный усилитель. Этот компонент имеет частоту 500 Гц и занимается выработкой импульсов, имеющих треугольную форму. Регулировка также осуществляется переменным резистором.

    Как сделать своими руками

    Если нет желания тратиться на приобретение готового устройства, его можно изготовить самостоятельно. Таким образом, можно не только сэкономить деньги, но и получить полезный опыт. Итак, для изготовления тиристорного регулятора потребуется:

    • паяльник (для проверки работоспособности);
    • провода;
    • тиристор, конденсаторы и резисторы;
    • схема.

    Как видно по схеме, регулятором контролируется только 1 полупериод. Однако для тестирования работоспособности на обычном паяльнике этого будет вполне достаточно.

    Если знаний по расшифровке схемы недостаточно, можно ознакомиться с текстовым вариантом:

    1. Питание от сети идёт на конденсатор.
    2. Конденсатор получает полный заряд и начинает работу.
    3. Нагрузка передаётся на нижний кабель и резисторы.
    4. С положительным контактом конденсатора соединён электрод тиристора.
    5. Один достаточный заряд напряжения
    6. Открывается второй полупроводник.
    7. Тиристор пропускает через себя нагрузку, полученную с конденсатора.
    8. Конденсатор разряжается и повторяет полупериод.

    Использование регуляторов позволяет более экономично использовать электродвигатели. В определённых ситуациях такое устройство можно изготовить самостоятельно. Однако для более серьёзных целей (например, контроля оборудования для отопления) лучше приобрести готовую модель. Благо, на рынке есть широкий выбор таких изделий, а цена вполне демократичная.

    Как можно регулировать обороты асинхронного двигателя: обзор способов

    Благодаря надежности и простоте конструкции асинхронные двигатели (АД) получили широкое распространение. В большинстве станков, промышленном и бытовом оборудовании применяются электродвигатели такого типа. Изменение скорости вращения АД производится механически (дополнительной нагрузкой на валу, балластом, передаточными механизмами, редукторами и т.д.) или электрическими способами. Электрическое регулирование более сложное, но и гораздо более удобное и универсальное.

    Для многих агрегатов применяется именно электрическое управление. Оно обеспечивает точное и плавное регулирование пуска и работы двигателя. Электрическое управление производится за счет:

    • изменения частоты тока;
    • силы тока;
    • уровня напряжения.

    В этой статье мы рассмотрим популярные способы, как может осуществляться регулировка оборотов асинхронного двигателя на 220 и 380В.

    Изменение скорости АД с короткозамкнутым ротором

    Существует несколько способов:

    1. Управление вращением за счет изменения электромагнитного поля статора: частотное регулирование и изменение числа пар полюсов.
    1. Изменение скольжения электромотора за счет уменьшения или увеличения напряжения (может применяться для АД с фазным ротором).

    Частотное регулирование

    В данном случае регулировка производится с помощью подключенного к двигателю устройства для преобразования частоты. Для этого применяются мощные тиристорные преобразователи. Процесс частотного регулирования можно рассмотреть на примере формулы ЭДС трансформатора:

    Данное выражение означает, что для сохранения постоянного магнитного потока, означающего сохранение перегрузочной способности электромотора, следует одновременно с преобразованием частоты корректировать и уровень питающего напряжения. Если сохраняется выражение, вычисленное по формуле:

    то это означает, что критический момент не изменен. А механические характеристики соответствуют рисунку ниже, если вы не понимаете, что значат эти характеристики, то в этом случае регулировка происходит без потери мощности и момента.

    Достоинствами данного метода являются:

    • плавное регулирование;
    • изменение скорости вращения ротора в большую и меньшую сторону;
    • жесткие механические характеристики;
    • экономичность.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как выбрать пуско зарядное устройство для автомобиля

    Недостаток один — необходимость в частотном преобразователе, т.е. увеличение стоимости механизма. К слову, на современном рынке представлены модели с однофазным и трёхфазным входом, стоимость которых при мощности 2-3 кВт лежит в диапазоне 100-150 долларов, что не слишком дорого для полноценной регулировки привода станков в частной мастерской.

    Переключение числа пар полюсов

    Данный метод применяется для многоскоростных двигателей со сложной обмоткой, позволяющей изменять число пар ее полюсов. Самое широкое применение получили двухскоростные, трехскоростные и четырехскоростные АД. Принцип регулировки проще всего рассмотреть на основе двухскоростного АД. В такой машине обмотка каждой фазы состоит из двух полуобмоток. Скорость вращения изменяется при подключении их последовательно или параллельно.

    В четырехскоростном электродвигателе обмотка выполнена в виде двух независимых друг от друга частей. При изменении числа пар полюсов первой обмотки производится изменение скорости работы электромотора с 3000 до 1500 оборотов в минуту. При помощи второй обмотки производится регулировка вращения 1000 и 500 оборотов в минуту.

    При изменении числа пар полюсов происходит и изменение критического момента. Для его сохранения неизменным, требуется одновременно с изменением числа пар полюсов регулировать и питающее напряжение, например, переключением схемы звезда-треугольник и их вариациями.

    Достоинства данного метода:

    • жесткие механические характеристики двигателя;
    • высокий КПД.
    • ступенчатая регулировка;
    • большой вес и габаритные размеры;
    • высокая стоимость электромотора.

    Способы управления скоростью АД с фазным ротором

    Изменение скорости вращения АД с фазным ротором производится путем изменения скольжения. Рассмотрим основные варианты и способы.

    Изменение питающего напряжения

    Этот способ также применяется для АД с КЗ ротором. Асинхронный двигатель подключается через автотрансформатор или ЛАТР. Если уменьшать напряжение питания, частота вращения двигателя снизится.

    Но такой режим уменьшает перегрузочную способность двигателя. Этот способ применяется для регулирования в пределах напряжения не выше номинального, так как увеличение номинального напряжения приведет к выходу электродвигателя из строя.

    Активное сопротивление в цепи ротора

    При использовании данного метода в цепь ротора подключается реостат или набор постоянных резисторов большой мощности. Данное устройство предназначено для плавного увеличения сопротивления.

    Скольжение растет пропорционально увеличению сопротивления, а скорость вращения вала электромотора при этом снижается.

    • большой диапазон регулирования в сторону понижения скорости вращения.
    • снижение КПД;
    • увеличение потерь;
    • ухудшение механических характеристик.

    Асинхронный вентильный каскад и машины двойного питания

    Изменение скорости работы асинхронных электромоторов в данных случаях выполняется путем изменения скольжения. При этом скорость вращения электромагнитного поля неизменна. Напряжение подается напрямую на обмотки статора. Регулировка происходит за счет использования мощности скольжения, которая трансформируется в цепь ротора, и образует добавочную ЭДС. Такие методы используются только в специальных машинах и крупных промышленных устройствах.

    Плавный пуск асинхронных электродвигателей

    АД кроме безусловных преимуществ, обладают существенными недостатками. Это рывок на старте и большие пусковые токи, в 7 раз превышающие номинальные. Для мягкого старта электродвигателя используются следующие методы:

    • переключение обмоток по схеме звезда – треугольник;
    • включение электродвигателя через автотрансформатор;
    • использование специализированных устройств для плавного пуска.

    В большинстве частотных регуляторов есть функция плавного пуска двигателя. Это не только снижает пусковые токи, но и уменьшает нагрузки на исполнительные механизмы. Поэтому регулирование частоты и плавный пуск довольно сильно связаны между собой.

    Как сделать устройство для изменения скорости вращения электродвигателя своими руками

    Для регулировки маломощных однофазных АД можно использовать диммеры. Однако этот способ ненадежен и обладает серьезными недостатками: снижением КПД, серьезным перегревом устройства и опасностью повреждения двигателя.

    Для надежного и качественного регулирования оборотов электродвигателей на 220В, лучше всего подходит частотное регулирование.

    Приведенная ниже схема позволяет собрать частотное устройство для регулировки электромоторов мощностью до 500 Вт. Изменение скорости вращения производится в границах от 1000 до 4000 оборотов в минуту.

    Устройство состоит из задающего генератора с изменяемой частотой, состоящего из мультивибратора, собранного на микросхеме К561ЛА7, счетчика на микросхеме К561ИЕ8, полумоста регулятора. Выходной трансформатор Т1 выполняет развязку верхнего и нижнего транзисторов полумоста.

    Демпфирующая цепь С4, R7 гасит всплески напряжения опасные для силовых транзисторов VT3, VT4. Выпрямитель, удвоитель напряжения питающей сети, включает в себя диодный мост VD9, с конденсатором фильтра на которых происходит удвоение напряжения питания полумоста.

    Напряжение первичной обмотки: 2х12В, вторичной обмотки 12В. Первичная обмотка трансформатора управления ключами, состоит из 120 витков медного провода сечением 0,7мм, с отводом от середины. Вторичная – две обмотки, каждая по 60 витков повода сечением 0,7 мм.

    Вторичные обмотки необходимо максимально надежно заизолировать друг от друга, так как разница потенциалов между ними доходит до 640 В. Подключение выходных обмоток к затворам ключей производится в противофазе.

    Вот мы и рассмотрели способы регулировки оборотов асинхронных двигателей. Если возникли вопросы, задавайте их в комментариях под статьей!

    Материалы по теме:

    Регулировка оборотов асинхронного двигателя своими руками

    Достаточно часто режим работы вспомогательного механизированного оборудования требует понижения штатных частот вращения. Добиться такого эффекта позволяет регулировка оборотов асинхронного двигателя. Как это сделать своими руками (расчет и сборку), используя стандартные схемы управления или самодельные устройства, попробуем разобраться далее.

    • Что такое асинхронный двигатель?
      • Двигатели с короткозамкнутым ротором (АДКР)
      • Двигатели с фазным ротором

      Как регулировать обороты двигателя от стиральной машины

      Регулировка оборотов двигателя стиральной машины может потребоваться любому домашнему самоделкину, который решит приспособить деталь отслужившей помощницы.

      Простое подключение двигателя стиральной машины к питанию не дает много проку, поскольку он выдает сразу максимальные обороты, а ведь многие самодельные приборы требуют увеличения или уменьшения оборотов, причем желательно без потери мощности. В этой публикации мы и поговорим о том, как подключить двигатель от стиралки, и как сделать для него регулятор оборотов.

      Сначала подключим

      Прежде чем регулировать обороты двигателя стиральной машины, его нужно правильно подключить. Коллекторные двигатели от стиральных машин автомат имеют несколько выходов и многие начинающие самоделкины путают их, не могут понять, как осуществить подключение. Расскажем обо всем по порядку, а заодно и проверим работу электродвигателя, ведь существует же вероятность, что он вовсе неисправен.

      • Для начала нужно взять двигатель от стиральной машины, покрутить его и найти катушки возбуждения или башмаки, от которых должно идти 2, 3 и более проводов. Башмаки выглядят примерно так, как показано на рисунке ниже.
      • Берем омметр, выставляем тумблер на минимальное сопротивление и начинаем поочередно звонить все выходы. Наша задача выбрать из всех выходов катушки возбуждения 2, у которых значение сопротивления больше всех, если их всего два, то ничего выбирать не нужно.
      • Далее нужно найти коллектор двигателя и щетки, от которых также будут идти 2 провода. В данном случае выхода будет только два, если их больше, значит, вы что-то перепутали или один из проводов банально оторван.
      • Следующая группа выходов, которые нам позарез нужно обнаружить – это выходы таходатчика. В ряде случаев провода, идущие от таходатчика, можно заметить прямо на корпусе двигателя, но иногда их прячут в недра корпуса и тогда, чтобы подключиться, приходится частично разбирать двигатель.

      К сведению! Таходатчики, имеющие два выхода, легко прозваниваются омметром. А вот аналогичные детали с тремя выходами не звонятся ни по одному направлению.

      • Далее берем один провод, идущий от коллектора, и соединяем с одним из проводов катушки.
      • Второй провод коллектора и второй провод катушки подключаем к сети 220 В.
      • Если нам нужно поменять направление вращения якоря, то мы просто меняем местами подключаемые провода, а именно первый провод коллектора и первый провод катушки включаем в сеть, а вторые провода соединяем между собой.
      • Отмечаем ярлычками провода катушки, таходатчика и коллектора, чтобы не перепутать и производим пробный пуск двигателя.

      Если пробный запуск прошел успешно, а именно, двигатель плавно набрал обороты без заеданий и рывков, щетки не искрили, можно приступать к подключению двигателя стиральной машины через регулятор оборотов. Существует множество схем подключения двигателя через регулятор, как и схем самого регулятора, рассмотрим два варианта.

      Подключим через регулятор напряжения

      Простейший вариант регулировки электродвигателя стиральной машины – использование любого регулятора напряжения (диммера, гашетки от дрели и прочего). Смысл регулировки в том, что на двигатель подается сначала максимальное напряжение, и он вращается с максимальной скоростью. Поворачивая тумблер диммера, мы уменьшаем напряжение, и двигатель соответственно начинает снижать обороты. Схема подключения следующая:

      • один провод катушки соединяем с одним проводом якоря;
      • второй провод катушки подключаем к сети;
      • второй провод якоря соединяем с диммером, а второй выход диммера подключаем к сети;
      • производим пробный пуск двигателя.

      Проверяем, как работает двигатель на минимальной мощности. Вы можете убедиться, что даже на минимальной мощности обороты без нагрузки внушительны, но стоит только прислонить деревянный брусочек к вращающейся оси, и двигатель тут же останавливается.

      Каков вывод? А вывод таков, что данный способ регулировки оборотов электродвигателя стиральной машины приводит к катастрофической потере мощности при уменьшении напряжения, что неприемлемо, если вы собираетесь делать из двигателя какую-то самоделку.

      Важно! При запуске двигателя стиральной машины соблюдайте технику безопасности. Обязательно закрепите двигатель перед пуском, кроме того не стоит прикасаться руками к вращающимся элементам.

      Изначально мы ставили задачу научиться своими руками регулировать обороты двигателя стиральной машины без потери или с минимальной потерей мощности, но возможно ли это? Вполне возможно, просто схема подключения несколько усложнится.

      Через микросхему

      Пришло время вспомнить про таходатчик и его выходы, которые мы на двигателе нашли, но до поры отставили в сторону. Именно таходатчик поможет нам подключить двигатель стиралки и регулировать его обороты без потери мощности.

      Сам таходатчик управлять двигателем не может, он лишь посредник. Реальное управление должно осуществляться посредством микросхемы, которая соединяется с таходатчиком двигателя, обмоткой и якорем и запитывается от сети 220 В.

      Принципиальную схему вы можете видеть на рисунке ниже.

      Что происходит с двигателем, когда мы подключаем его к сети через эту микросхему? А происходит следующее, мы можем запустить двигатель своими руками на максимальных оборотах, а можем, повернув специальный тумблер обороты уменьшить. Даем внезапную нагрузку двигателю, подставив под вращающийся шкив деревянный брусочек. На долю секунды обороты падают, но потом снова восстанавливаются, несмотря на нагрузку.

      Дело в том, что таходатчик определяет понижение оборотов из-за возникшей нагрузки и сразу же подает сигнал об этом на управляющую плату. Микросхема, получив сигнал, автоматически добавляет мощность, выравнивая, таким образом, обороты двигателя. Мечта самоделкина, как говорится, сбылась. При наличии такой схемы подключения из двигателя стиральной машины можно сделать и зернодробилку и дровокол и много других полезных вещей.

      Подводя итог нашего повествования, ответим еще на один резонный вопрос, который может возникнуть у читателя: где взять такую плату? Можно собрать на основе схемы и списка деталей, которые мы прилагаем к настоящей статье, а можно заказать в готовом виде у специалистов. Благо в сети предложений на этот счет достаточно. Искать нужно схему TDA 1085.

      Вентиляция 220, какой резистор впаять чтоб уменьшить обороты? (1 онлайн

      Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
      Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

      М Участник
      ЦКты, жпинь та. трататата

      28 Май 2003 1.363 170 63 Посетить сайт

      Ситуация такая: приточканая вентиляция работает на полную можность(мощность, ошибся но прикольно), слава богу вентилятор находится далеко, почти на улице, и его не слышно. А вот вытяжка, пока пассивная, думаю сделать активной, но тащить «шланг» на улицу смысла нет, пусть выводится из «вокальной» в «мониторную» И каГ бЫ, чтоб уменьшить шум.. какой мне впаять резистор, чтоб уменьшить обороты? я вааще не понимаю в радиоэлектронике..

      dugdum®
      Active Member

      12 Янв 2005 4.517 2.619 113 Москва, ЮАО

      замерь ток тестером, а от результата уже можно и резистор как-то подобрать. только аккуратней.. 220 :focus:

      Izia Katzman
      ZOG member

      20 Авг 2006 1.317 517 113 59 Warszawa

      Если это нормальная приточная вентиляция, то двигатель скорей всего трехфазный асинхронный, резистор тут не поможет.

      М Участник
      ЦКты, жпинь та. трататата

      28 Май 2003 1.363 170 63 Посетить сайт

      Приточная работает нормально — дует, движок однофазный, Маленький да удаленький 10 метров трубы внутренним диаметром 100мм продувает. А вот, оттока совсем нет. но есть) такой же вентилятор на выдув, очень не хотелось кидать кабельные каналы по студии(типо дизайн) а просто запаралелить выключатель приточки и вытяжки.
      dugdum®, замерю.. если дотянусь до распаечной коробки, а если нет.. и питалово с розетки падать. можно как нить подобрать, типо: если мало оборотов то паяем на меньшее?

      Serg196
      Без ансамбля. Сам, бля.

      1 Окт 2003 1.790 97 0 55 Свердловская область Посетить сайт

      Не забудь посчитать мощность, которая будет рассеиваться на резюке; если двигатель удаленький, то вполне вероятно, что резистор тоже удаленький понадобится, причем с запасом, чтобы не сильно грелся.

      Рњ Участник написал(а):
      если дотянусь до распаечной коробки

      А зачем? Ток меряй у того двигателя, который будет с резюком, а он, как я понял, у тебя еще не подключен?

      Последнее редактирование: 31 Окт 2008

      М Участник
      ЦКты, жпинь та. трататата

      28 Май 2003 1.363 170 63 Посетить сайт
      Serg196 написал(а):
      Ток меряй у того двигателя, который будет с резюком, а он, как я понял, у тебя еще не подключе
      блин, во я дурак)) конечно померяю на не подключенном)

      mailman
      некто

      21 Авг 2006 753 211 43 45 Санкт-Петербург
      Izia Katzman написал(а):

      Если это нормальная приточная вентиляция, то двигатель скорей всего трехфазный асинхронный, резистор тут не поможет.

      да если и однофазный асинхронный (с кондерами), не особо сопротивление поможет.
      если коллекторник — тогда есть варианты.
      вообще, самый лучший выход — частотный преобразователь, но это штука дорогая (

      в общем, прежде всего нужно определится с типом двигателя, а уж потом мерять токи и все остальное.
      уменьшать обороты у машины переменного тока понижением напряжения (а тем более ограничением тока якоря) — это, честно говоря, изврат.
      очень «смягчается» механическая характеристика (которая у асинхронника и так неособо жесткая), падает КПД.
      да и диапазон такого «регулирования» крайне мал (если правильно помню, то обороты снизить можно максимум в 1.5 раза

      mailman
      некто

      21 Авг 2006 753 211 43 45 Санкт-Петербург
      М Участник написал(а):
      блин, во я дурак)) конечно померяю на не подключенном)
      интересно, каким образом.
      как можно замерить ток якоря на неподключеной машине.

      sunet
      Victor Buruiana, 1959

      18 Июл 2005 12.078 6.372 113 64 Chisinau, Moldova

      Я в усилителе ставил последовательно двигателю конденсатор на несколько микрофарад и 400 В, подбирал обороты емкостью.

      Serg196
      Без ансамбля. Сам, бля.

      1 Окт 2003 1.790 97 0 55 Свердловская область Посетить сайт

      уменьшать обороты у машины переменного тока понижением напряжения (а тем более ограничением тока якоря) — это, честно говоря, изврат.

      Отчего же? Чаще всего именно так и делается, особенно для коллекторных двигателей, в том числе и изменением тока якоря. Правда делается это обычно не резисторами. Я имею в виду, разумеется, однофазные двигатели.

      да и диапазон такого «регулирования» крайне мал (если правильно помню, то обороты снизить можно максимум в 1.5 раза

      Неправильно помнишь. В коллекторных двигателях скорость вращения таким образом можно регулировать практически от ноля до максимума, с асинхронными сложнее — там скорость вращения ротора зависит от нагрузки на валу.

      вообще, самый лучший выход — частотный преобразователь, но это штука дорогая (
      Это для маленького вентилятора-то лучший выход? Чем именно лучший?
      Последнее редактирование: 31 Окт 2008

      Methafuzz
      Loading. Please, wait.

      16 Май 2006 7.543 5.338 113 55 Калуга

      sunet +1 Резистором гасить слишком сильно греться будет. Конденсатором лучше, они мощность не рассеивают.

      к примеру и грубо говоря, для снижения мощности в два раза, надо на движке напряжение погасить в два раза. Значит на резюке будет вывешиваться 110 вольт. Я не знаю какой мощности там движок, но в лучшем случае на резюке будет рассеиваться ватт так 50. :mda:

      Serg196
      Без ансамбля. Сам, бля.

      1 Окт 2003 1.790 97 0 55 Свердловская область Посетить сайт
      Methafuzz написал(а):
      Я не знаю какой мощности там движок, но в лучшем случае на резюке будет рассеиваться ватт так 50.

      Может там движок мощностью всего 10 ватт?
      Но вообще, конденсатор предпочтительнее резистора, единственное, при большой можности движка потребуется большая его емкость.
      1. Вычисляешь напряжение, которое нужно подать на вентилятор
      (лучше эмирически при помощи регулируемого автотрансформатора или резитора)
      2. Возводишь значение напряжения (в вольтах) в квадрат
      3. Вычитаешь из 48400 (это 220 вольт в квадрате)
      3. Из разницы извлекаешь квадратный корень
      4. Результат умножаешь на 315 (это 2 пи на частоту сети)
      4. Силу тока через двигатель (в амперах) делишь на получившееся значение.
      Результатом будет емкость конденсатора в микрофарадах.
      Нужно учесть, что сила тока должна указываться при уже пониженном напряжении.
      Напряжение конденсатора должно быть не меньше пикового значения напряжения в сети (около 300 вольт).

      mailman
      некто

      21 Авг 2006 753 211 43 45 Санкт-Петербург
      Serg196,
      я говорил про асинхронные машины ) для них все что я сказал — справедливо.
      я же писал:
      mailman написал(а):
      если коллекторник — тогда есть варианты.

      не встречал вентиляторов с коллекорными двигателями.
      у коллекторных машин переменного тока очень много недостатков (низкий КПД, низкий косинус фи, засорение сети высшими гармониками, радиопомехи, плохая механическая характеристика — вот только то что помню из институтского курса электрических машин ))
      а преимущество только одно — возможность получать высокие обороты, которых асинхронником не достичь (у асинхронника максимум 3000 об/мин на холостом ходу, при частоте сети 50 Гц) и возможность относительно простого регулирования частоты вращения (по сравнению с асинхронником и синхронником)

      поэтому, коллекторные машины применяются в основном в различном электроинструменте (дрели, болгарки и т. д.) где нужны высокие обороты и не нужна большая продолжительность включения.

      к чему я? к тому, что в этой приточке 99% стоит 3-х фазный асинхронный движок, включеный в 1 фазу при помощи фазосдвигающих конденсаторов.
      поэтому как там что то можно отрегулировать кондером — честно говоря ума не приложу.

      М Участник,
      а с шумом, имхо, лучше бороться не уменьшением оборотов, а гашением вибрации — т. е. нормальная центровка движка с вентилятором, демпфирующие прокладки под вент. короб и в его стыки и т. п.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *