Как снять вентилятор печки ауди 80 б3
Перейти к содержимому

Как снять вентилятор печки ауди 80 б3

  • автор:

как снять вентилятор печки ауди 80 б3

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Инструкция по замене вентилятора печки Ауди 80

Вентилятор отопителя – устройство, обеспечивающее нагнетание нагретого в радиаторе печки воздуха в салон. В автомобилях семейства Ауди 80 устанавливается четырёхскоростной двигатель вентилятора, управление которым осуществляется с приборной панели посредством регулятора с названием «Вентилятор/доступ воздуха». Поворачивая регулятор, мы меняем скорость работы мотора, увеличивая или уменьшая мощность потока воздуха, вдуваемого в салон через дефлекторы. Технически подобная схема реализована посредством подключения к вентилятору печки Ауди 80 Б3 резисторов (разных по величине сопротивления), которые, в свою очередь, запитаны на заземляющий провод (на «массу»). Соответственно, ток к мотору подается постоянный, а его скорость уменьшается или увеличивается из-за соответственного ухудшения/улучшения контакта на «массу». Последствия проблем в работе вентилятора – полное отсутствие потока воздуха при любом или некоторых режимах его работы.

Как заменить моторчик (вентилятор) печки Ауди 80

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

В случае, когда вентилятор не реагирует на переключения режимов вообще, скорее всего, проблема кроется в сгоревшем предохранителе (F17 на 30 ампер). Если замена плавкого предохранителя не решила проблему, и при этом неработающими оказались и дворники, причин может быть две:

  • неисправно реле разгрузки контакта Х;
  • имеется обрыв и закорачивание электропроводки, провоцирующие перегорание предохранителей.

В первом случае неисправность устраняется заменой реле, во втором потребуется «прозвонить» цепь от предохранителя до моторчика, для чего можно использовать любой из доступных измерительных приборов (мультиметр, омметр, тестер). Если вентилятор не запускается на отдельных режимах, это свидетельствует о перегорании соответствующих резисторов.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

Отметим, что установка регулятора на максимальные обороты переключает питание электромотора на бортовую сеть напрямую, при использовании других режимов ток идёт через резисторы, которые и ответственны за уменьшение количества оборотов моторчика печки Ауди 80 Б3. Каждый их этих ограничительных терморезисторов рассчитан на функционирование с рабочей температурой 192º С. Проблема в том, что балластные резисторы изготовляются в цельном корпусе, поэтому заменить сгоревший элемент получится, только если вы сумели достать такой же (приобретя, например, новый блок).

Допускается установка терморезистора с несколько отличающимися характеристиками (но в меньшую сторону). Например, неплохо зарекомендовал себя резистор TZD184-10A, у которого рабочая температура – 184º С, чего вполне достаточно для нормальной работы вентилятора. Если найти подходящий резистор не удалось, можно просто установить вместо сгоревшего проволочную перемычку. При переключении на соответствующий скоростной режим мотор печки Ауди 80 будет выдавать максимальные обороты.

Резистор TZD184-10A

Проверка на работоспособность мотора вентилятора

Чтобы проверить электродвигатель отопителя салона автомобиля Ауди 80, необходимо полностью откинуть вещевой ящик, для чего открываем крышку бардачка и прижимаем вниз стопорные защелки. После их отщёлкивания можно приподнять весь бардачок над краем торпеды, открыв доступ к вентилятору отопителя. Для проверки работоспособности моторчика следует отсоединить от него двухполюсный контакт штекерного типа, после чего вставить вспомогательные провода, подсоединив их к освободившимся контактам разъёма. Один провод от плюсовой клеммы или шины аккумулятора подключаем до контакта, к которому шёл провод сине-чёрного цвета, другой от отрицательной клеммы/шины до контакта, к которому был присоединён провод красно-коричневой расцветки.

Если двигатель цел, он будет работать на максимальных оборотах при переключении на любой из четырёх скоростных режимов. Если вентилятор печки Ауди 80 не работает после выполнения данной манипуляции – двигатель подлежит замене. Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, можно попытаться его отремонтировать. По крайней мере, в сети есть достаточно детальные описания, как это делать. Учитывая стоимость оригинальных деталей к Ауди, можно попробовать использовать неоригинальный электродвигатель.

Бывалые автолюбители утверждают, что в качестве замены мотора печки Ауди 80 подходит электродвигатель от отопителя ГАЗ-3110, но при его установке следует проявить смекалку, поскольку его геометрические размеры не совсем соответствуют штатным. Если вентилятор не работает на определённых скоростях, причина, как уже отмечалось, кроется в неисправном сопротивлении. Если в результате визуального осмотра ничего подозрительного не выявлено, следует протестировать резисторы омметром. Напомним, даже в случае выхода из строя одного резистора необходимо менять весь блок, если мы хотим, чтобы вентилятор работал на всех скоростях.

Если окажется, что резисторы целы, неработоспособность вентиляторного привода может быть вызвана разрывом проводки, что также легко определяется её прозваниванием, или поломкой поворотного регулятора, расположенного на панели приборов. Если причина именно в нём, в некоторых случаях неисправность можно устранить, но чаще приходится менять привод печки на новый.

Если проблема заключается в окислении (загрязнении) контактов переключателя числа оборотов, их следует очистить с помощью наждачной бумаги, но делать это нужно осторожно, чтобы не отломить хрупкое крепление. Для достижения наилучших результатов следует использовать наждачку самых маленьких размеров.

Как снять моторчик печки Ауди 80 Б3

Электропривод вентилятора отопителя салона производится вместе с крыльчаткой (заводская балансировка), поэтому, если возникла необходимость замены моторчика, делать это нужно, приобретая готовый комплект – самостоятельно балансировку вы произвести не сможете. Порядок снятия двигателя:

Снять вентилятор

  • снимаем вещевой ящик, откручиваем пластмассовую защёлку, расположенную снизу бардачка;
  • открывается доступ к вентилятору. Берём руками двигатель и проворачиваем в направлении против часовой стрелки – он легко выходит из крепёжного места;
  • отсоединяем питающие провода;
  • снимаем кожух электродвигателя, крепящийся на 4-х креплениях;
  • изымаем попавший в мотор и его кожух мусор.

Ремонт вентилятора печки Ауди 80 Б3 заключается в чистке или замене щёток. Чтобы заменить щётки на новые, следует их вытащить и аккуратно откусить (отрезать), оставив достаточно провода, чтобы припаять новые щётки.

Штатные щётки имеют размеры 8.0/8.0/16.0 мм, если таковых найти не удалось – приобретайте изделия с чуть большими размерами – их можно подточить, используя, например, брусок для заточки ножей. Остаётся припаять новые щётки взамен изношенных и выполнить сборку в обратном порядке.

Audi 80 Отличное авто › Бортжурнал › Как снять вентилятор печки Ауди 80

Всем привет, в продолжение темы связаной с стемой отопления снял очередное видео .

PS: Кому было полезно видео ставим класс.

Audi 80 1991, 90 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Audi 80, 1986

Audi 80, 1987

Audi 80, 1988

Audi 80, 1987
Комментарии 8

А где здесь защёлка, которую нужно снять чтобы достать вентилятор?
a.d-cd.net/c010ef2s-960.jpg

эти железки выполняют роль грузов для балансировки крыльчатки…

от прежней машины у меня остался вентилятор там не было этих штук, так же и на том который покупал не было, я тоже сначала подумал об этом но странно как то

просто там их кто-то сорвал, а так они есть даже на вентиляторе радиатора…

не видел на вентиляторе радиатора, у меня есть два запасные не замечал на них ни чего, не знаю не спорю может и так, но зная немцев как они все точно делают, и балансировка странно

просто там их кто-то сорвал, а так они есть даже на вентиляторе радиатора…

на радиаторе у меня вентилятор старого образца, а эти скобы у меня маленькие там по больше на вентиляторе печки

эти железки выполняют роль грузов для балансировки крыльчатки…

так и знал __))) о ужос — вчера гляжу листва застряла — опа, а это что еще за скрепка — во пля как её тут загнуло — вытаскиваю и замечаю что их там не одна )) — ХЗ — прилепил назад, но с крылышком сто пудово мог не угадать

что далее? все писец? )))

она не весит нифига, но их там на крыльчатке с десяток приимерно и все на разных уровнях прикреплены

вот они шаловливые ручонки — лезут и лезут кругом ))

я тоже одну снял, подумал, что загнуло, а потом уже другую увидел — понял, что это балансировка. Всего их две было.

Как снять отопитель и его патрубки своими руками: замена радиатора печки на Audi 80 и 100 ?

На автомобилях Audi 80 отопитель устроен предельно просто, вне зависимости от того, какой перед вами кузов. В3 и В4 обладают примерно одинаковой схемой, потому устройство печки Audi 80 считают идентичным.

Корпус печки

Хотя такое утверждение никак не относится к отопительной системе немецкого автотранспортного средства. Если говорить об устройстве и схеме печки на Audi 80 Б3 и Б4, то эти машины включают в себя:

  • теплообменник, то есть радиатор;
  • корпус, состоящий из 2 половин;
  • крепёжную скобу;
  • плату подключения с резистором;
  • заслонки свежего воздуха;
  • заслонки температурные;
  • электровентилятор;
  • воздуховоды;
  • трубки и патрубки;
  • предохранитель электровентилятора.

Что же касается нарушения работоспособности печки Audi 80, то в большинстве случаев это связано с органами управления, расположенными в салоне, радиатором или электровентилятором.

Отопитель салона

Вентилятор отопителя Audi 80

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.
Схема работы

Чтобы в салон Audi 80 В3 или В4 поступал свежий воздух, для этого используется система вентиляции. Воздух обтекает корпус печки, и за счёт наличия специальных заслонок поступает на сопла выхода.

Когда система отопления выставлена в режиме обогрева, то холодный воздух, поступающий из внешней среды, нагревается. Это обеспечивает радиатор системы отопления, прогрев которого происходит за счёт жидкости охлаждения двигателя.

Сам радиатор печки располагается внутри корпуса отопительной системы. Свежий воздух, который протекает через узел, прогревается горячими секциями радиатора, после чего уже в подогретом виде воздух оказывается внутри салона.

В автомобилях Audi 80 в кузовах В3 и В4 обогрев салона регулируется воздушным методом. То есть температуру водитель выставляет исходя из соотношения горячего и холодного воздуха. Для таких задач здесь предусмотрен блок управления с регулятором температурной заслонки.

Важно заметить, что отопитель на Audi 80 предусматривает использование четырёхступенчатого вентилятор системы отопления. Чтобы увеличить или уменьшить мощность обдува, выбирается соответствующий режим функционирования. Чтобы задавать вентилятору ту или иную скорость вращения, используются подключаемые сопротивления. Сами сопротивления можно отыскать внутри платы подключения электровентилятора. Если какое-нибудь из сопротивлений выходит из строя, тогда автовладельцу Audi 80 приходится менять всю плату в комплекте с сопротивлениями.

Каких-то существенных отличий между отопительной системой на Audi 80 в кузове В3 и В4 нет. В случае с кузовом В4, как и при работе отопителя на В3, встречные потоки воздуха проходят через отверстия, расположенные между лобовым стеклом и капотом, после чего с помощью коробки воздухопритока оказываются в салоне.

Воздуховод

Радиатор и воздуховод отопителя

Подача воздуха осуществляется естественно и принудительно. Во втором случае в работу вступает электровентилятор. Единственный нюанс, который может отличать В3 от В4, это вероятность наличия у последнего заводского воздушного фильтра. Он позволяет предварительно очищать воздух перед его поступлением в салон.

Когда отопитель включается, специальная заслонка перенаправляет потоки воздуха к радиатору системы отопления, где циркулирует горячий антифриз. Если же печку выключить, тогда воздух будет следовать в салон из воздухозаборников, минуя радиатор отопителя.

В каких случаях радиатор печки нуждается в замене?

Старый и новый радиаторы Ауди

Старый и новый радиаторы Ауди

По каким признакам можно определить, что радиатор печки Ауди 80 Б3, Б4, Ауди 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Ауди 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
  2. Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
  3. Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.

Как снять радиатор Ауди 80

ауди 80 б4 замена радиатора печки

Как-то раз заметил, что температура не падает при езде по трассе. Совсем. Открыв капот, немного офигел: ВСЕ было в антифризе. Перло из радиатора и попадало прямо на работающий вентилятор, который успешно распылял горячий антифриз по всему подкапотному пространству. Решил не заморачиваться, а купить новый радиатор. При поездке на рынок был найден алюминиевый на мою машину всего за 45$.

Также было куплено: парочка новых хомутов (патрубки крепить) и антифриз (марку уже не помню, помню что красный G12). Поехали менять (паять и лить герметик сразу не захотел, ибо выброшенные деньги).

1. Сливаем антифриз. По хорошему можно слить, открутив патрубок на помпе, но за отсутствем ямы открутил нижний патрубок на радиаторе и сливал потихоньку.

2. Снимаем радиатор. Для его снятия открутил решетку радиатора, и 2 болта, его самого крепящих. Тонкостей процесса не помню, помню что все просто. Ужасаемся видом старого радиатора: половина сот просто высыпалась, стяжки проржавели. Тем не менее медный и оригинальный

Патрубки – медные, а на новом – пластиковые, зажимать аккуратно.

После установки нового радиатора (не обошлось без сторонних изысков, неоригинал все-таки), получили вот такой результат:

3. Далее заливаем антифриз, пожмякивая большой патрубок от радиатора к тройнику. Залив полностью, ставим авто под уклон передом вверх (у меня удобный такой подъезд к гаражу) и газуем пару раз под 5 тысяч оборотов, доливаем антифриз. Удобно продуманная система, не завоздушивается. Это плюс

  • радиатор 45$
  • антифриз и дистиллированная вода – 15$
Замена радиатора печки на Audi 80 B3

Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что-то делать Но для этого нужно сперва ее снять. Сделать это нелегко, весь день на процедуру ушел.

Пригодился такой инструмент:

  • плоскогубцы;
  • изолента;
  • головка «на 24», большой вороток;
  • головка «на 8,10», малый вороток, удлинитель к нему не менее 10 см;
  • крестовая отвертка;
  • ключ «на 8,10».

Разумеется, нужен и новый радиатор отопителя. Оригинальный радиатор VAG 8D1 819 030 B обойдется в плюс-минус 7000 рублей. Аналоги Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Behr-Hella 8FH 351 311-421, Nissens 70224, Termal 110224BA и другие. Их стоимость колеблется от 500 до 3500 рублей.

Замена радиатора печки Ауди 80 Б4. Фото, инструкция как поменять радиатор печки в Audi 80 B4

Замена радиатора печки Ауди 80 Б4 требует наличие минимального опыта у автолюбителя в ковырянии «железа» и желание делать что-то своими руками. Стоит отметить, что на СТО замена радиатора печки обошлась бы около 90 долларов или 6000 рублей.

Для работы нам понадобятся:

  • гаечный ключ 8 мм и 10 мм;
  • трещотка с набором насадок на 20 и 25 мм;
  • рожковые ключи 10 мм и 13 мм;
  • плоскогубцы;
  • крестообразная отвёртка;
  • плоская отвертка;
  • крестообразная отвертка;
  • отвертка звёздочка Т30;
  • уплотнитель (поролон) на клейкой основе;
  • новый радиатор на печку 893121251G.

Производим замену радиатора печки на автомобилях Ауди 80 и 100 своими силами

ауди 80 б4 замена радиатора печки

Для того, чтобы автомобильная отопительная система работала в нормальном режиме, необходимо поддерживать рабочее состояние всех ее составляющих узлов и механизмов. Одним из таковых является радиаторное устройство. Если этот элемент выйдет из строя, водитель узнает об этом при первом же включении отопителя. Как производится замена радиатора печки Ауди 80 и в каких случаях она необходима — читайте в этой статье.

Старый и новый радиаторы Ауди

По каким признакам можно определить, что радиатор печки Ауди 80 Б3, Б4, Ауди 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Ауди 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
  2. Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
  3. Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.
Инструкция по замене

Замена радиатора печки Ауди 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции.

Не работает вентилятор печки на ауди 80 B3

Не работает вентилятор печки на ауди 80 B3

Что делают в таком случае

Попробуем вместе найти способ решения проблемы с обогревом салона автомобиля. Не будем затрагивать возможные неисправности радиатора печки, а коснёмся только неполадок электрической части системы обогрева салона. В большинстве случаев может возникнуть такая ситуация в работе этого узла:

  1. Вентилятор отказался работать на всех скоростях;
  2. Частичные проблемы в работоспособности. Под этим следует понимать отказ работать на одной или нескольких скоростях.

При возникновении ситуации, которая обозначена первым пунктом вышеперечисленного списка, в первую очередь убеждаются в исправности предохранителя F17. Он рассчитан на ток 30 ампер. Схема подключения сконструирована таким образом, что при работе вентилятора на всех скоростях, установлен всего один защитный прибор. Для его проверки можно использовать мультиметр, тестер или омметр, а можно просто заменить предохранитель исправным экземпляром.

Что делать в том случае, если он оказался исправным

В таком случае придётся выполнить частичную разборку печки для проверки работоспособности электродвигателя и блока управления его работой. Блок управления представляет собой переключатель числа оборотов электродвигателя, в котором имеется четыре положения. Для получения максимального числа оборотов электромотор получает питание непосредственно от бортовой сети, без всяких ограничений. Три других положения переключателя подают напряжение через ограничительные резисторы.

Также виновником может стать ограничительный терморезистор, который включён в сеть питания. Заводское изделие рассчитано на рабочую температуру 192 градуса. Известны случаи, когда устанавливали взамен сгоревшего TZD-184 10A. У него температура несколько меньше, всего 184 градуса, но работоспособность вентилятора обеспечивается. Балластные резисторы выпускаются в едином корпусе, поэтому при отказе одного из них, устанавливают временную проволочную перемычку вместо сгоревшего резистора. После этого вентилятор в этом положении будет работать с максимальными оборотами.

В некоторых случаях контакты переключателя числа оборудования нуждаются в очистке от окислов и различных загрязнений. Применять наждачную бумагу следует с большой осторожностью, так как можно значительно сократить срок их службы. Если решаетесь на такой шаг, то используйте самую мелкую наждачку, какую сможете найти.

Audi 80 quattro › Logbook › Снятие и ремонт моторчика печки ауди 80 с кондиционером.

Всем доброго времени суток. Вобщем стал моторчик печки иногда останавливаться, да и крутить стал даже на 4 скорости с трудом. Думал купить новый, но посмотрев на цены решил для начала вскрыть старый.
Снятие.
На машинах с кондеем корпус печки немного другой и моторчик вставляется в него не снизу, а сбоку.

При попытке его снять, он упирается в воздуховод и крыльчатке не хватает места выйти из корпуса отопителя.
Проблема была решена снятием пластиковой крышки с моторчика, в которой он держится с помощью трёх резиновых держателей. В крышке есть отверстия под них, через которые плоской отверткой освобождаем моторчик.

Отводим крышку в сторону и свободно вытаскиваем мотор с крыльчаткой.

Ремонт моторчика
Во втулках якоря не было ни намека на люфт и следы выработки, поэтому их я трогать не стал. А вот коллектор стерся практически в ноль, да и щёток осталось не много.

Погуглив, нашел коллектор MOTORHERZ (KSS0016) и медно-графитовые щётки krauf (shg0005, они же Cargo PL5).

Для ремонта потребовалось снять крышку корпуса моторчика, в которой находится плата со щётками, она крепиться в 4 точках и закернена, снять легко при помощи пары плоских отверток(при сборке нужно аккуратно подточить старое кернение и закернить по-новой).

Старые щётки просто выпаял и на их место впаял новые.
Коллектор напресован на вал якоря и с обмоткой соединен усиками, которые я разогнул и снял коллектор двухлапым съёмником. Новый коллектор я набил на якорь головкой на 13 немного не до конца, чтобы надеть обмотку на усики, после чего набиваем до конца и зажимаем усики.

При обратной сборке якорь зажало между втулками, поэтому пришлось подточить пластиковую деталь, которая одевается на ось якоря и находится между коллектором и втулкой.
Установка в корпус отопителя
Тут возникла проблема, т.к. резиновые держатели, довольно туго заходят в пластиковую крышку моторчика и собрать также как разобрал не получилось.
Собрал по следующему алгоритму:
1. Вставляем мотор с крыльчаткой в корпус отопителя, затем прикручиваем пластиковую крышку на своё место (держатели на моторчике должны быть напротив посадочных мест в пластиковой крышке.
2. Снимаем салонный фильтр и через открывшееся отверстие заталкиваем моторчик в крышку.
3. Вновь идем в салон, плоской отверткой поддеваем и дотягиваем держатели на свои места.

Вентилятор отопителя

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

  1. Полностью снять вещевой ящик.
  2. Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
  3. Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
  4. Достать из воздуховода набившийся мусор.
  1. Снять вещевой ящик (раздел Салон).
  2. Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
  3. Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
  4. При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.
Видео про «Вентилятор отопителя» для Audi 80

Как снять вентилятор печки Ауди 80. АУДИ 80 Б4 РЕМОНТ МОТОРА ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА. Замена вентилятора печки на audi 80 b3

Вентилятор отопителя

34.2-1

Если откинуть или снять вещевой ящик, открывается доступ к мотору вентилятора (4). Он вставлен в воздушный короб (1) снизу. Балластные сопротивления и термовыключатель вентилятора (3), как и электрический разъём (2), здесь сняты. При установке следите за тем, чтобы плата сопротивлений не нарушала герметичности воздуховода. При необходимости уплотните плату герметиком

Вентилятор имеет четыре скорости вращения, которыеможно регулировать поворотным регулятором.

Скорость вращения регулируется подключением последовательно с мотором вентилятора сопротивлений различной величины. Сопротивления включаются в провод, соединяющий мотор вентилятора с массой. Подача тока с плюсового вывода аккумулятора ( через предохранитель) остается одинаковой — «улучшается» или «ухудшается» лишь соединение с массой.

Диагностика неисправностей мотора вентилятора

• Если вентилятор не работает ни при каком положениирегуля-тора, прежде всего необходимо проверить егопредохранитель.

• Если предохранитель исправен, а помимо вентиляторане работают также стеклоочистители, неисправно релеразгрузки контакта «X» (см.предыдущую главу).

• Проверка мотора вентилятора: откройте вещевой ящик,нажмите на удерживающие его защелки и приподнимите ящик над краем приборной панели. Таким образомящик можно откинуть вниз.

• Отсоедините от мотора вентилятора двухполюсный электрический разъём, временно подсоедините к освободившимся выводам мотора два провода: соедините с плюсом аккумулятора вывод, к которому раньше был подключен сине-черный провод, с минусом — контакт, к которому был подключен красно-коричневый провод.

• Боли мотор вентилятора исправен, он должен заработатьна высшей скорости. Если этого не произошло, мотор необходимо заменить.

• Если вентилятор работает не на всех скоростях, возможно, перегорело одно из балластных сопротивлений.

• Снимите плату сопротивлений (см.фото) и произведитеее визуальный осмотр. Если одно из сопротивлений сгорело, необходимо заменить всю плату.

• Если балластные сопротивления исправны, «корень зла»может таиться только в регуляторе на приборной панели или электрической проводке — необходимо заменитьвсю панель управления отопителя.

Снятие мотора вентилятора

Мотор и вентилятор отбалансированы вместе, поэтому заменять их по отдельности нельзя.

• Снимите вещевой ящик.

• Мотор вентилятора вставлен в воздушный короб снизу.

• Нажмите отверткой на стопорный язычок на закраине корпуса вентилятора, поверните корпус вентилятора ввоздушном корпусе по часовой стрелке и снимите.

• Извлеките из воздушного короба листья, мусор и т.п.

Снятие балластных сопротивлений вентилятора

• Снимите вещевой ящик (см.главу «Салон»).

• На отопителях некоторых выпусков необходимо вывернуть винт с крестообразным шлицем в нижней части платы балластных сопротивлений.

• Откиньте фиксатор и снимите плату сопротивлений по направлению вниз.

• При установке следите за тем, чтобы плата не нарушалагерме-тичности корпуса.

Примечание: Вентилятор может засасывать в воздуховоды листья, цветы и сучки, которые рано или поздно забьют теплообменник отопителя. Чтобы предотвратить это, можно снять крышку водосборника между аккумулятором и лобовым стеклом (отпереть поворотные фиксаторы, снять заднее уплотнение моторного отсека) и натянуть на короб вентилятора пластмассовую сетку. Еще лучше установить здесь специальный пылезащитный фильтр, который имеется в продаже в магазинах фирмы «Ауди».

Как снять радиатор печки ауди 80 б3

как снять радиатор печки ауди 80 б3

Вентилятор отопителя – устройство, обеспечивающее нагнетание нагретого в радиаторе печки воздуха в салон. В автомобилях семейства Ауди 80 устанавливается четырёхскоростной двигатель вентилятора, управление которым осуществляется с приборной панели посредством регулятора с названием «Вентилятор/доступ воздуха».

Поворачивая регулятор, мы меняем скорость работы мотора, увеличивая или уменьшая мощность потока воздуха, вдуваемого в салон через дефлекторы.

Технически подобная схема реализована посредством подключения к вентилятору печки Ауди 80 Б3 резисторов (разных по величине сопротивления), которые, в свою очередь, запитаны на заземляющий провод (на «массу»).

Соответственно, ток к мотору подается постоянный, а его скорость уменьшается или увеличивается из-за соответственного ухудшения/улучшения контакта на «массу». Последствия проблем в работе вентилятора – полное отсутствие потока воздуха при любом или некоторых режимах его работы.

Особенности замены вентилятора печки Ауди 80.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

В случае, когда вентилятор не реагирует на переключения режимов вообще, скорее всего, проблема кроется в сгоревшем предохранителе (F17 на 30 ампер). Если замена плавкого предохранителя не решила проблему, и при этом неработающими оказались и дворники, причин может быть две:

  • неисправно реле разгрузки контакта Х;
  • имеется обрыв и закорачивание электропроводки, провоцирующие перегорание предохранителей.

В первом случае неисправность устраняется заменой реле, во втором потребуется «прозвонить» цепь от предохранителя до моторчика, для чего можно использовать любой из доступных измерительных приборов (мультиметр, омметр, тестер). Если вентилятор не запускается на отдельных режимах, это свидетельствует о перегорании соответствующих резисторов.

Отметим, что установка регулятора на максимальные обороты переключает питание электромотора на бортовую сеть напрямую, при использовании других режимов ток идёт через резисторы, которые и ответственны за уменьшение количества оборотов моторчика печки Ауди 80 Б3.

Каждый их этих ограничительных терморезисторов рассчитан на функционирование с рабочей температурой 192º С.

Проблема в том, что балластные резисторы изготовляются в цельном корпусе, поэтому заменить сгоревший элемент получится, только если вы сумели достать такой же (приобретя, например, новый блок).

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%

Допускается установка терморезистора с несколько отличающимися характеристиками (но в меньшую сторону).

Например, неплохо зарекомендовал себя резистор TZD184-10A, у которого рабочая температура – 184º С, чего вполне достаточно для нормальной работы вентилятора. Если найти подходящий резистор не удалось, можно просто установить вместо сгоревшего проволочную перемычку.

При переключении на соответствующий скоростной режим мотор печки Ауди 80 будет выдавать максимальные обороты.

Проверка на работоспособность мотора вентилятора

Чтобы проверить электродвигатель отопителя салона автомобиля Ауди 80, необходимо полностью откинуть вещевой ящик, для чего открываем крышку бардачка и прижимаем вниз стопорные защелки. После их отщёлкивания можно приподнять весь бардачок над краем торпеды, открыв доступ к вентилятору отопителя.

Для проверки работоспособности моторчика следует отсоединить от него двухполюсный контакт штекерного типа, после чего вставить вспомогательные провода, подсоединив их к освободившимся контактам разъёма.

Один провод от плюсовой клеммы или шины аккумулятора подключаем до контакта, к которому шёл провод сине-чёрного цвета, другой от отрицательной клеммы/шины до контакта, к которому был присоединён провод красно-коричневой расцветки.

Если двигатель цел, он будет работать на максимальных оборотах при переключении на любой из четырёх скоростных режимов. Если вентилятор печки Ауди 80 не работает после выполнения данной манипуляции – двигатель подлежит замене.

Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, можно попытаться его отремонтировать. По крайней мере, в сети есть достаточно детальные описания, как это делать.

Учитывая стоимость оригинальных деталей к Ауди, можно попробовать использовать неоригинальный электродвигатель.

Бывалые автолюбители утверждают, что в качестве замены мотора печки Ауди 80 подходит электродвигатель от отопителя ГАЗ-3110, но при его установке следует проявить смекалку, поскольку его геометрические размеры не совсем соответствуют штатным.

Если вентилятор не работает на определённых скоростях, причина, как уже отмечалось, кроется в неисправном сопротивлении. Если в результате визуального осмотра ничего подозрительного не выявлено, следует протестировать резисторы омметром.

Напомним, даже в случае выхода из строя одного резистора необходимо менять весь блок, если мы хотим, чтобы вентилятор работал на всех скоростях.

Если окажется, что резисторы целы, неработоспособность вентиляторного привода может быть вызвана разрывом проводки, что также легко определяется её прозваниванием, или поломкой поворотного регулятора, расположенного на панели приборов. Если причина именно в нём, в некоторых случаях неисправность можно устранить, но чаще приходится менять привод печки на новый.

Как снять моторчик печки Ауди 80 Б3

Электропривод вентилятора отопителя салона производится вместе с крыльчаткой (заводская балансировка), поэтому, если возникла необходимость замены моторчика, делать это нужно, приобретая готовый комплект – самостоятельно балансировку вы произвести не сможете. Порядок снятия двигателя:

  • снимаем вещевой ящик, откручиваем пластмассовую защёлку, расположенную снизу бардачка;
  • открывается доступ к вентилятору. Берём руками двигатель и проворачиваем в направлении против часовой стрелки – он легко выходит из крепёжного места;
  • отсоединяем питающие провода;
  • снимаем кожух электродвигателя, крепящийся на 4-х креплениях;
  • изымаем попавший в мотор и его кожух мусор.

Ремонт вентилятора печки Ауди 80 Б3 заключается в чистке или замене щёток. Чтобы заменить щётки на новые, следует их вытащить и аккуратно откусить (отрезать), оставив достаточно провода, чтобы припаять новые щётки.

Штатные щётки имеют размеры 8.0/8.0/16.0 мм, если таковых найти не удалось – приобретайте изделия с чуть большими размерами – их можно подточить, используя, например, брусок для заточки ножей. Остаётся припаять новые щётки взамен изношенных и выполнить сборку в обратном порядке.

Производим замену радиатора печки на автомобилях Ауди 80 и 100 своими силами

как снять радиатор печки ауди 80 б3

Для того, чтобы автомобильная отопительная система работала в нормальном режиме, необходимо поддерживать рабочее состояние всех ее составляющих узлов и механизмов. Одним из таковых является радиаторное устройство. Если этот элемент выйдет из строя, водитель узнает об этом при первом же включении отопителя. Как производится замена радиатора печки Ауди 80 и в каких случаях она необходима — читайте в этой статье.

Старый и новый радиаторы Ауди

По каким признакам можно определить, что радиатор печки Ауди 80 Б3, Б4, Ауди 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Ауди 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
  2. Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
  3. Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.
Инструкция по замене

Замена радиатора печки Ауди 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции (автор видео — канал Мастерская ДЮ).

Последовательность выполнения

Итак, как в домашних условиях заменить устройство:

  1. Для начала нужно демонтировать сам руль — чтобы сделать это, сначала нужно осторожно снять панель сигнала. Затем необходимо отсоединить провод, который идет к клаксону. Сделав это, выкручиваем гайку, которая фиксирует рулевое колесо, и снимаем его.
  2. Сняв руль, нужно выкрутить два самореза и произвести демонтаж верхней крышки управляющего блока подрулевых выключателей.
  3. Выполнив эти действия, нужно будет выкрутить два самореза, при помощи которых фиксируется контрольный щиток. Саму приборку после этого можно демонтировать, а затем отключить от нее два штекера.
  4. Теперь, при помощи шестигранника, необходимо ослабить винт нижней крышки блока подрулевых выключателей, до него удобнее всего добраться через специальное отверстие. Также нужно отсоединить еще два разъема, а затем произвести демонтаж резиновой заглушки.
  5. Сделав это, приступаем к демонтажу центральной консоли. Для этого необходимо извлечь автомагнитолу, а также рычаги управления системой отопления. Демонтируя ручки, будьте аккуратны, поскольку есть вероятность их повреждения. Осторожно потяните ручки на себя, если есть необходимость, то воспользуйтесь отверткой.
    Следует отметить, что под крайними рычажками вы можете увидеть два самореза, вам нужно их выкрутить, после чего вы сможете демонтировать пластиковую накладку. Сделав это, открутите еще несколько болтов, которые фиксируют пепельницу.
  6. Далее, вам нужно будет демонтировать полку, расположенную в районе ног водителя, а также вещевой ящик, который находится напротив пассажирского сиденья.
  7. Теперь надо отодвинуть пластмассовую накладку под пепельницей, а затем гаечным ключом выкрутить еще два винта, которые фиксируют среднюю часть центральной консоли. На боковых частях консоли также нужно демонтировать декоративные заглушки и выкрутить несколько винтов.
  8. Сделав это, следует выкрутить еще одну гайку, которая фиксирует центральную консоль к отопительной системе. Эта гайка расположена со стороны вещевого ящика.
  9. Со стороны водителя имеется еще один разъем — его нужно отсоединить, после чего вы сможете демонтировать саму консоль, осторожно потянув ее на себя, при этом ее также следует приподнять. Осталось еще несколько разъемов, всех их нужно отсоединить в ходе демонтажа.
  10. Выполнив все эти действия, приступаем к самому главному — в подкапотном пространстве нужно снять трубки с отопительного узла. В области катушки зажигания имеется гайка, которая навернут на винт с большой шайбой. Эту гайку следует выкрутить, а под ней вы сможете увидеть еще одну — ее также надо открутить.
  11. Теперь вам надо демонтировать дворник со стороны пассажира. Для этого демонтируйте накладку, которая закрывает фильтрующий элемент, сам фильтр в место с лотком можно демонтировать. Сделав это, выкрутите еще две шпильки, которые фиксируют отопительный узел к кузову автомобиля. Залезьте в салон и оттуда, осторожно покачивая отопитель в разные стороны, потяните его на себя.
    Произведите демонтаж радиаторного узла и замените его на работоспособное устройство. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
Фотогалерея «Меняем радиатор»

1. Отсоедините контакты и снимите рулевое колесо. 2. Демонтируйте регуляторы отопительной системы. 3. Вытащите консоль, открутив все гайки и болты.

«Ремонт и восстановление радиаторного устройства Ауди 100»

Подробнее о том, как произвести ремонт и восстановление радиаторного узла в гаражных условиях, вы сможете узнать из видео (автор — канал Kostas-TV).

Как снять вентилятор печки Audi 80 Б3: пошаговая методика и советы

Приветствую всех автовладельцев и автолюбителей! Сегодня я расскажу вам о том, как правильно снять вентилятор печки на автомобиле Ауди 80 б3. Будьте готовы к тому, что этот процесс может занять некоторое время, но, следуя моим рекомендациям, вы сможете выполнить его самостоятельно, без помощи специалистов.

Необходимые инструменты

Перед тем как приступить к снятию вентилятора печки, вам потребуются следующие инструменты:

  • Отвертка крестовая и плоская
  • Набор ключей или гаечный ключ
  • Набор торцевых ключей
  • Набор отверток различных размеров
  • Набор торцовых различных размеров
  • Ключ для снятия гайки

Подготовка к снятию вентилятора печки

Перед началом работы надо убедиться, что двигатель автомобиля полностью остыл, а также что нет подачи тока на электрическую систему. Это надо для вашей безопасности, чтобы не получить удар электричеством. Если все условия выполнены, тогда приступаем к снятию вентилятора печки.

1. Откройте капот автомобиля и найдите вентиляционный блок печки. Обычно он расположен в передней части двигателя.

2. Ослабьте крепежные болты, которыми вентилятор крепится к печке. Для этого используйте подходящий гаечный ключ или торцовые ключи.

3. Отсоедините проводку, подключенную к вентилятору. Для этого проследуйте по проводам и отсоедините разъемы, выполнив эту операцию очень аккуратно, чтобы не повредить провода.

4. Внимательно осмотрите вентилятор. В некоторых моделях он может крепиться при помощи заклепок или специальных крепежей. В этом случае вам потребуется инструмент, чтобы убрать эти крепежи.

5. После того, как вы сняли вентилятор, рекомендуется проверить его на предмет повреждений или износа. Если вентилятор непригоден для эксплуатации, замените его на новый экземпляр.

Теперь вы знаете, как снять вентилятор печки на автомобиле Ауди 80 б3. Помните, что данный процесс требует определенных навыков и аккуратности. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессионалам. Удачи вам и безаварийных поездок!

Как снять вентилятор печки ауди 80 б3

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

  1. Полностью снять вещевой ящик.
  2. Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
  3. Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
  4. Достать из воздуховода набившийся мусор.
  1. Снять вещевой ящик (раздел Салон).
  2. Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
  3. Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
  4. При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.
Видео про «Вентилятор отопителя» для Audi 80

Большая часть пластинок на оригинальном моторе выглядело как на фотографии выше: блестящие, бронзового цвета. Однако две из них выглядели так:

Консультация с Сергеем расставила все точки над буквами, в этих точках нуждающимися. Мультиметр на прозвон ничего не показывал, пластинки были мертвые. Поэтому мотор и не мог нормально запуститься, а делал это только с толчка.
Тем не менее, мотор я выбрасывать не стал, т.к. наткнулся на подробный отчет о ремонте движка и замене коллектора и щеток, что я и собираюсь сделать в каком-то обозримом или не очень будущем. А пока новый кЕтайский мотор был заказан и оплачен.

Перед установкой сравнил по шумности два вентилятора. Что-ж, даже отчасти поломанный 30-летний оригинальный мотор работает тише нового китайского варианта. Тут, конечно никто другого и не ожидал. По силе обдува не нашел кардинальных отличий, но слышно его хорошо даже на первой скорости при полностью собранном салоне. Особо громкие шумы — это микрофон завывания ветра ловит. Но все равно понятно, что громче, а что тише работает.

Кстати, немного интерактивчика для вас. КВЕСТ! Или нет, занимательная передача умники и умницы. Расскажите мне, пожалуйста, зачем нужны следующие разъемы. Были найдены в разных местах болтающимися без дела.

Эти 4 лежали в районе приборки и кнопок. Сразу скажу: все кнопки (ПТФ, обогрев стекла, корректор фар) подключены (работает правда только ПТФ). Гудок работает. Отчего эти большие и маленькие фишки?

На все ушло, примерно, часов 15. Собирать намного тяжелее, чем разбирать и вторые руки просто необходимы, хотя бы на этапе установки назад торпедо.
Не смотря на то, что тотальная разборка салона была не нужна, считаю, что получил бесценный опыт ��
Сборку можно считать удачной, т.к. количество «лишних» деталей составило ничтожно малое количество, а именно — 2 «лишних» самореза. Ума не приложу, куда я их не вкрутил.
Особый «оргазм» доставляет тотальная влажная уборка всего пластика, а также всех ниш в салоне ��

P.S.: не забудьте написать ваши предположения по поводу фишек в комменты, пожалста.

Как заменить моторчик (вентилятор) печки Ауди 80

Особенности замены вентилятора печки Ауди 80.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

В случае, когда вентилятор не реагирует на переключения режимов вообще, скорее всего, проблема кроется в сгоревшем предохранителе (F17 на 30 ампер). Если замена плавкого предохранителя не решила проблему, и при этом неработающими оказались и дворники, причин может быть две:

  • неисправно реле разгрузки контакта Х;
  • имеется обрыв и закорачивание электропроводки, провоцирующие перегорание предохранителей.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

Отметим, что установка регулятора на максимальные обороты переключает питание электромотора на бортовую сеть напрямую, при использовании других режимов ток идёт через резисторы, которые и ответственны за уменьшение количества оборотов моторчика печки Ауди 80 Б3. Каждый их этих ограничительных терморезисторов рассчитан на функционирование с рабочей температурой 192º С. Проблема в том, что балластные резисторы изготовляются в цельном корпусе, поэтому заменить сгоревший элемент получится, только если вы сумели достать такой же (приобретя, например, новый блок).

Допускается установка терморезистора с несколько отличающимися характеристиками (но в меньшую сторону). Например, неплохо зарекомендовал себя резистор TZD184-10A, у которого рабочая температура – 184º С, чего вполне достаточно для нормальной работы вентилятора. Если найти подходящий резистор не удалось, можно просто установить вместо сгоревшего проволочную перемычку. При переключении на соответствующий скоростной режим мотор печки Ауди 80 будет выдавать максимальные обороты.

Резистор TZD184-10A

Проверка на работоспособность мотора вентилятора

Чтобы проверить электродвигатель отопителя салона автомобиля Ауди 80, необходимо полностью откинуть вещевой ящик, для чего открываем крышку бардачка и прижимаем вниз стопорные защелки. После их отщёлкивания можно приподнять весь бардачок над краем торпеды, открыв доступ к вентилятору отопителя. Для проверки работоспособности моторчика следует отсоединить от него двухполюсный контакт штекерного типа, после чего вставить вспомогательные провода, подсоединив их к освободившимся контактам разъёма. Один провод от плюсовой клеммы или шины аккумулятора подключаем до контакта, к которому шёл провод сине-чёрного цвета, другой от отрицательной клеммы/шины до контакта, к которому был присоединён провод красно-коричневой расцветки.

Если двигатель цел, он будет работать на максимальных оборотах при переключении на любой из четырёх скоростных режимов. Если вентилятор печки Ауди 80 не работает после выполнения данной манипуляции – двигатель подлежит замене. Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, можно попытаться его отремонтировать. По крайней мере, в сети есть достаточно детальные описания, как это делать. Учитывая стоимость оригинальных деталей к Ауди, можно попробовать использовать неоригинальный электродвигатель.

Бывалые автолюбители утверждают, что в качестве замены мотора печки Ауди 80 подходит электродвигатель от отопителя ГАЗ-3110, но при его установке следует проявить смекалку, поскольку его геометрические размеры не совсем соответствуют штатным. Если вентилятор не работает на определённых скоростях, причина, как уже отмечалось, кроется в неисправном сопротивлении. Если в результате визуального осмотра ничего подозрительного не выявлено, следует протестировать резисторы омметром. Напомним, даже в случае выхода из строя одного резистора необходимо менять весь блок, если мы хотим, чтобы вентилятор работал на всех скоростях.

Если окажется, что резисторы целы, неработоспособность вентиляторного привода может быть вызвана разрывом проводки, что также легко определяется её прозваниванием, или поломкой поворотного регулятора, расположенного на панели приборов. Если причина именно в нём, в некоторых случаях неисправность можно устранить, но чаще приходится менять привод печки на новый.

Если проблема заключается в окислении (загрязнении) контактов переключателя числа оборотов, их следует очистить с помощью наждачной бумаги, но делать это нужно осторожно, чтобы не отломить хрупкое крепление. Для достижения наилучших результатов следует использовать наждачку самых маленьких размеров.

Как снять моторчик печки Ауди 80 Б3

Электропривод вентилятора отопителя салона производится вместе с крыльчаткой (заводская балансировка), поэтому, если возникла необходимость замены моторчика, делать это нужно, приобретая готовый комплект – самостоятельно балансировку вы произвести не сможете. Порядок снятия двигателя:

Снять вентилятор

  • снимаем вещевой ящик, откручиваем пластмассовую защёлку, расположенную снизу бардачка;
  • открывается доступ к вентилятору. Берём руками двигатель и проворачиваем в направлении против часовой стрелки – он легко выходит из крепёжного места;
  • отсоединяем питающие провода;
  • снимаем кожух электродвигателя, крепящийся на 4-х креплениях;
  • изымаем попавший в мотор и его кожух мусор.

Ремонт вентилятора печки Ауди 80 Б3 заключается в чистке или замене щёток. Чтобы заменить щётки на новые, следует их вытащить и аккуратно откусить (отрезать), оставив достаточно провода, чтобы припаять новые щётки.

Штатные щётки имеют размеры 8.0/8.0/16.0 мм, если таковых найти не удалось – приобретайте изделия с чуть большими размерами – их можно подточить, используя, например, брусок для заточки ножей. Остаётся припаять новые щётки взамен изношенных и выполнить сборку в обратном порядке.

Поскольку летом отопитель не используется, проблемы с печкой появляются с наступлением холодов, что доставляет массу проблем водителю и пассажирам. Возможно ли самостоятельно установить причину появления неисправности и попробовать её устранить? Как показывает практика, ответ на этот вопрос в целом положительный – большую часть проблем действительно можно решить, не прибегая к услугам профессионалов, но при условии точного диагностирования причин поломки, а их может быть очень много.

Что делать, если на Ауди 80 плохо греет печка

Решение проблем в работе печки Ауди 80.

Как работает система отопления Ауди 80

Принцип работы отопителя немецкого автомобиля принципиально не отличается от схемы функционирования системы вентиляции/отопления любого современного авто. Как известно, двигатель является источником большого количества тепла, генерируемого из-за трения вращающихся деталей, работы поршней и сгорания топливной смеси. Чтобы силовой агрегат не перегревался, его необходимо принудительно охлаждать. Для этого используется система охлаждения, состоящая из радиатора и системы трубок, по которым вода циркулирует по системе и отбирает тепло у двигателя, охлаждаясь потоком встречного воздуха в радиаторе, установленном спереди автомобиля.

Ещё один радиатор имеется с противоположной стороны моторного отсека, и он уже относится к системе отопления. В тёплое время года он бездействует, а когда включается отопитель, горячая вода от силового агрегата устремляется сначала в радиатор печки, нагревая его трубки, которые отдают тепло воздуху. Таким образом, горячий воздух с помощью вентилятора и попадает в салон через систему сопел и дефлекторов, позволяя направлять поток тёплого воздуха в нужно место, включая лобовое и боковые стёкла машины.

Неисправность любого из узлов системы отопления (а также части системы охлаждения) приводит к тому, что в салон проникает недостаточно прогретый или вовсе холодный воздух, то есть печка Audi 80 дует холодным или едва тёплым воздухом.

Обогрев машины зимой

Симптомы и причины неисправностей системы обогрева Ауди 80

Главным признаком проблем с отоплением салона является отсутствие обдува тёплым или горячим воздухом, если краник печки, открывающий доступ антифризу к радиатору и всему контуру системы отопления, полностью открыт. Как мы уже отмечали, причин тому множество, но все они могут быть классифицированы посредством нескольких категорий:

  • полная неработоспособность (воздух вообще не поступает из дефлекторов);
  • воздух поступает, но холодный или недостаточно тёплый;
  • работы печки невозможна на одном или нескольких режимах.

Чтобы восстановить работоспособность системы отопления, необходимо выяснить, почему плохо греет печка Ауди 80, то есть провести её диагностику. В норме после завода мотора и начала движения спустя 10 – 15 минут печка должна обеспечить хороший прогрев салона – этого времени достаточно, чтобы силовой агрегат вышел на рабочие параметры функционирования. Если из дефлекторов по прошествии 15 минут поступает холодный воздух или потока вообще не ощущается, а стёкла изнутри покрылись инеем или интенсивно запотели – необходимо срочно искать причину.

Недостаточный уровень ОЖ

Среди причин недостаточной эффективности обогрева салона самая распространённая – недостаток охлаждающей жидкости, особенно на возрастных автомобилях. Многие современные машины оснащаются датчиком, отслеживающим уровень антифриза в системе и сигнализирующим о его критическом уменьшении, но далеко не факт, что ваша модель принадлежит к последнему поколению. Если охлаждающей жидкости в системе мало, радиатор печки разогревается недостаточно интенсивно, поэтому эффективность работы отопителя заметно снижается. Тёплый воздух в салон поступает, но в режиме максимального нагрева он продолжает оставаться таким же, не обеспечивая прогрева салона при значительном снижении температуры снаружи. Долить антифриз достаточно просто, но без выявления и устранения причин его ухода проблема обязательно проявится снова. Если течь значительна, это произойдёт быстро.

Причиной разгерметизации контура может быть повреждение радиатора или патрубков, а также течи в местах сочленения шлангов с патрубками. Выявить течь можно по наличию подтёков, образующихся под автомобилем после его длительной стоянки. Устранение утечки ОЖ также не представляет особой сложности, если это не течь радиатора – в этом случае необходимо точно определить место течи, и если оно находится в труднодоступном месте, радиатор придётся снимать. Пайка дефекта позволяет решить проблему, но этот процесс имеет свои нюансы, и если вы никогда не держали в руках паяльник – доверьте ремонт более опытному мастеру.

Шланг радиатора

Воздушные пробки

Ещё одной распространённой причиной заметного ухудшения обогрева салона является завоздушенность системы охлаждения. Воздух в контур обычно попадает после полной замены антифриза, реже – при дозаправке тосолом. Ухудшение о топления салона – отнюдь не единственное последствие появления воздушной пробки – она препятствует свободному течению антифриза по контуру, а если воздуха в систему попало очень много, ОЖ вообще перестанет циркулировать. Это чревато перегревом силового агрегата, что гораздо опаснее снижения эффективности обогрева салона.

Если печка Ауди 80 B3 не работает по причине появления завоздушенности системы, существует немало способов устранения воздушной пробки, и все они могут быть выполнены самостоятельно (возможно, потребуется присутствие помощника).

Забит радиатор отопителя

Если при проверке уровня тосола отклонений не обнаружено, отсутствие тепла на дефлекторах может быть вызвано засорением радиатора отопителя. Это вообще-то нормальное явление для возрастных автомобилей, но иногда причиной засорения радиаторной решётки оказывается использование владельцем автомобиля различных порошковых препаратов, предназначенных для устранения протечек охлаждающей жидкости. То есть при устранении одной причины ухудшения работы системы отопления автомобиля получаем другую. Подобные герметики имеют свойство забивать ходы в радиаторных трубках, особенно если вы использовали препарат, не соблюдая инструкцию (использовали большую дозировку, чем рекомендовано).

Забивание радиатора может быть вызвано смешением различных марок охлаждающей жидкости (например, если вы заливали тосол, а доливали антифризом G11 или G13). В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ.

Тот же эффект даёт использование обычной воды – она не только является источником коррозии, но и содержит различные соли, которые, находясь в нагретой жидкости, выпадают в осадок, образуя накипь на трубках радиатора. Если печка на Ауди 80 Б3 не работает из-за забитого вентилятора, существует несколько способов устранения проблемы:

Не работает вентилятор

Отсутствие потока воздуха из дефлекторов – явный признак того, что вентилятор печки вообще не работает. ОЖ при этом будет продолжать омывать радиатор, процесс теплообмена не застопорится, но нагретый воздух будет поступать в салон только самотёком, то есть едва-едва.

Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность 30-амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор. Если обнаружится, что он сгорел – не спешите ставить новый: возможно, имеются повреждения электропроводки, вызвавшие короткое замыкание. В таком случае установка нового предохранителя опять приведёт к его перегоранию. Протестируйте соответствующую цепь мультиметром или тестером.

Бывает, что вентилятор работает не во всех режимах. Дело в том, что при включении режима максимального обогрева он работает напрямую от бортовой сети, а при других режимах вентилятор запитывается через резисторы, уменьшающие его обороты. Если один из этих резисторов выйдет из строя, перестанет включаться соответствующий режим.

Регулятор скорости печки

Причиной перегорания резисторов является кратковременное увеличение нагрузки на крыльчатку (лопасти вентилятора). Заменив резистор обычной проволочной перемычкой, можно частично решить проблему – вентилятор в этом режиме снова заработает, но на максимальную мощность. Ещё одной причиной неработоспособности вентилятора в определённых режимах может оказаться окисление контактов на рукоятке переключения скоростей. Доступ к нему может быть открыт после снятия магнитолы.

Неисправен термостат

Замена термостата

Неисправна помпа

Основное назначение помпы – обеспечение движения охлаждающей жидкости по системе охлаждения (из блока двигателя через патрубки в радиатор и далее опять в силовой агрегат). Помпа представляет собой механический насос в виде крыльчатки, проталкивающей жидкость через цилиндр по системе. Помпа приводится в движение посредством ременной передачи, передающей вращения от коленвала. При обрыве этого ремня насос перестаёт вращаться. Так что если не греет печка Ауди 80 Б4, причина может заключаться именно в этом, причём неработоспособность помпы может привести к быстрому перегреву силового агрегата.

Иногда заклинивает саму крыльчатку помпы (в результате рассыпания подшипника или попадания в полость помпы посторонних предметов). Иногда крыльчатку, если она изготовлена из некачественного металла, просто разъедает антифризом, содержащим агрессивные компоненты – в таком случае, хотя помпа и будет вращаться, создаваемое давление будет заметно меньшим, что скажется и на эффективности работы отопителя. Диагностировать неисправность помпы легко – на это может указывать появление свиста в моторном отсеке. Можно потрогать руками шланг, идущий до помпы – если на входе он горячий, а на выходе холодный, то дело именно в этом узле. Как и в случае с термостатом, решение проблемы – замена помпы.

Ремонт помпы

Пробита прокладка ГБ силового агрегата

Нарушение целостности прокладки головки блока – явление нередкое, обычно возникающее по причине некачественной затяжки. В таких случаях ОЖ будет поступать в цилиндры или же в систему выхлопа (в последнем случае об этом будет свидетельствовать идущий из глушителя густой дым белого цвета). Если плохо греет печка Ауди 80 Б3 из-за уменьшения количества ОЖ в системе – это серьёзная проблема, которая сказывается и на быстром прогревании двигателя до температур, превышающих рабочие. При выявлении данной проблемы нужно немедленно заменить прокладку, в противном случае возможен перегрев мотора и выход его из строя.

Загрязнение салонного фильтра

Если фильтр салона, устанавливаемый перед дефлекторами, основательно забит, это будет препятствовать нормальному поступлению нагретого воздуха в салон. Некоторые водители просто избавляются от него, но делать это не рекомендуется, если, конечно, вам дорого ваше здоровье. Поменять салонный фильтр – операция крайне простая, требующая умения работать с отвёрткой. Если учесть, что сегодня можно приобрести фильтры, защищающие не только от пыли, но и проникновения в салон неприятных запахов, от идеи выбросить его следует отказаться.

Замена салонного фильтра

Смещение воздуховодов

Как видим, причин, почему плохо греет печка Ауди 80 Б4, действительно много, и если отсутствуют вполне конкретные симптомы, определить точную причину может оказаться весьма хлопотным делом. В любом случае, большинство проблем можно устранить самостоятельно, без посещения СТО или автосервиса.

Многие обладатели Ауди 80 сталкивались с ситуацией, когда эффективность работы печки со временем снижалась настолько, что не обеспечивала достаточного нагрева в холодное время года. И довольно часто причиной такого неадекватного поведения является завоздушенность системы охлаждения. Как правило, устранение этой неисправности решает все проблемы, но чтобы завоздушенность не появилась снова, необходимо выяснить причину её возникновения. Это могут быть течь в радиаторе, наличие повреждения в крышке РБ, трещины или нарушение целостности прокладки ГБЦ. Но чаще всего воздух попадает в систему охлаждения по причине неправильно выполненной замены антифриза. Рассмотрим, как выгнать воздух из печки Ауди 80. Существует несколько способов, опишем те из них, которые заслуживают доверия, поскольку были испытаны на практике и показали положительные результаты. Сразу отметим, что если вы никогда раньше не пробовали избавиться от воздушной пробки, с первой попытки у вас может и не получиться.

Как выгнать воздух из печки Ауди 80

Удаление воздуха из печки Ауди 80.

Способ № 1

Существует мнение, что для лучших результатов необходимо ставить автомобиль на неровной поверхности с небольшим градиентом (градусов 5 – 10) передней частью вверх. Если рассматривать геометрию моторного отсека, то в таком случае наивысшей точкой контура системы охлаждения будет радиатор. Для данного метода это не годится, поэтому ставим машину передком вниз с тем же уровнем наклона. Тогда в моторном отсеке весь воздух, если он есть, будет скапливаться в патрубке, ведущем к печке – именно это нам и нужно. В дальнейшем наш алгоритм действий следующий:

  • запускаем мотор и даём силовому агрегату прогреться до тех пор, пока не включится вентилятор. В этот момент можно точно утверждать, что антифриз циркулирует по максимально большому кругу, что позволит избавиться от большей части воздуха;
  • убеждаемся, что крышка расширительного бачка герметична и плотно закручена;
  • стравливаем воздух в том месте, где шланг соединяется с входным патрубком печки. Если вы не первый владелец автомобиля, то может оказаться, что предыдущий установил на этот шланг или патрубок краник. Тогда просто открываем его и ждём, пока не польётся ОЖ. Если краник отсутствует, просто отсоединяем шланг, слегка ослабив крепление, и тоже ждём, пока не польётся антифриз.

Расположение патрубков

Может оказаться, что воздух попал в печной радиатор. Тогда необходимо отсоединить и входной, и выходной патрубки и залить в радиатор отопителя антифриз до упора, после чего поставить патрубки на место – в большинстве случаев такая операция помогает.

Способ № 2

  • плотно закручиваем колпачок расширительного бачка;
  • запускаем силовой агрегат, даём поработать мотору на протяжении 5 – 8 минут;
  • глушим мотор, если уровень ОЖ упал, доливаем до MAX;
  • снимаем выходной патрубок отопителя (если смотреть по ходу автомобиля, он располагается с правой стороны);
  • плотно закрываем патрубок (можно пальцем или любым мягким плоским предметом) и дуем в заливную горловину РБ, тем самым создавая давление, под воздействием которого охлаждающая жидкость вместе с воздухом начинает двигаться в сторону печки;
  • как только антифриз польётся из освобождённого фланца, плотно закрываем его, освобождая патрубок, и проделываем ту же операцию, но теперь антифриз вместе с воздушной пробкой должен последовать по свободному контуру, то есть в направлении патрубка;
  • как только из него начнёт литься ОЖ, надеваем патрубок на фланец, при необходимости доливаем антифриз;
  • повторяем обе предыдущие операции, но теперь в отношении входного патрубка печки (расположенного левее выходного по ходу движения ТС);
  • затягиваем хомуты на обоих патрубках, доливаем тосол и заводим силовой агрегат.

Основная сложность здесь в том, чтобы создать необходимое давление для проталкивания антифриза вместе с воздухом. Чтобы сделать это, необходимы сноровка и хорошие лёгкие. Никто не запрещает использовать для продувки насос. Главное – обеспечить достаточную герметичность соединения раструба бачка с насосом для обеспечения нужного давления. Если с первого раза избавиться от воздуха полностью не удалось – попробуйте ещё раз, но на горячем двигателе. В этом случае операции с патрубками следует выполнять с осторожностью, чтобы не обжечься.

Способ № 3

Если завоздушивается печка на Ауди 80 Б4, начинаются проблемы с охлаждением силового агрегата. Температура может подниматься до критических отметок даже при спокойной езде без особых нагрузок на мотор. По этой же причине запуск холодного двигателя становится затруднённым. Завоздушенность системы охлаждения ухудшает и эффективность работы отопителя, поэтому от воздушной пробки следует избавиться как можно скорее. Для этой операции потребуются помощник, тара для ОЖ и некоторое количество свежего антифриза для доливки.

Данный способ предполагает, что автомобиль должен быть установлен под наклоном так, чтобы сверху находилась передняя часть. Хотя это условие не является обязательным, но поднятие передка на 30 – 40 см. облегчит задачу устранения завоздушенности, поскольку в этом случае верхней точкой контура системы охлаждения становится радиатор. А значит, все остальные узлы по теории должны быть полностью заполнены антифризом. Последовательность действий:

  1. Заезжаем на горку, эстакаду или приподнимаем переднюю часть машины на подъёмнике, обеспечивая неподвижность автомобиля.
  2. Откручиваем заливную горловину радиатора, выполняем ту же операцию в отношении пробок для устранения завоздушенности. Их месторасположение может быть разным в зависимости от модификации Ауди 80, но обычно их устанавливают правее заливной горловины (нередко встречается вариант пробки, расположенной на термостате). Осматриваем пробки на предмет наличия дефектов, которые могут быть причиной возникновения завоздушенности. В случае обнаружения таких дефектов заменяем пробки на новые.
  3. Включаем зажигание без запуска мотора. Регулятор температуры печки следует установить на максимальный обогрев, а скорость вращения вентилятора сделать минимальной. Такая настройка открывает клапаны печки на максимальный угол, при этом должен запуститься насос. Следим за тем, чтобы температура антифриза в системе не поднималась выше 60 градусов.
  4. Приступаем к заливке ОЖ в радиатор, делаем это осторожно, медленной струёй. Если воздух есть, он будет выходить из освобождённых от пробок отверстий вместе с охлаждающей жидкостью (в ней будут присутствовать пузырьки). Чтобы антифриз не пропал, подставляем под отверстия заранее приготовленную тару. Признаком удаления завоздушенности будет отсутствие пузырьков в сливаемом антифризе. В этом случае нужно сразу же закрутить пробки, после чего долить тосол примерно до верхнего среза горловины радиатора. Если на вашей Audi месторасположение подкачивающего насоса – корпус радиатора, необходимо подождать около пяти минут, требуемых для того, чтобы жидкость заполнила всю систему.
  5. А теперь нам потребуется помощник, который будет работать в салоне. Он должен завести мотор и удерживать обороты в пределах 2,5 – 3,5 тысячи оборотов в минуту. Дожидаемся, пока из байпасного отверстия не начнёт литься под хорошим напором струя антифриза, после чего ставим пробку заливной горловины на место. Помощник должен проверить, насколько прогрелся мотор, приставив руку к дефлектору отопителя. Если воздух будет холодным, следует увеличить обороты до 4 – 4,5 тысячи и ждать, пока изо всех воздуховодов не начнёт поступать горячий воздух.
  6. Чтобы удостовериться в открытии термостата, необходимо притронуться рукой к патрубку отвода антифриза, который идёт к нижнему отсеку радиатора. В момент открытия термостата вы почувствуете, как патрубок начинается нагреваться. Как только температура станет одинаковой в обоих патрубках, это будет означать, что термостат открылся максимально. В этот момент следует заглушить силовой агрегат и дать мотору остыть. После этого проверяем уровень ОЖ и при необходимости дозаправляем систему охлаждения.

Есть ещё один очень надёжный способ, как развоздушить печку на Ауди 80 Б3, но он требует небольшой переделки системы охлаждения. Для этого потребуется кусок трубы такого же диаметра, как и патрубок отопителя, диной сантиметров 8 – 10. Сплющиваем его с одной стороны, проделываем отверстие, нарезаем резьбу и вкручиваем краник Маевского. Вклиниваем трубку между шлангом и фланцем патрубка, при этом краник должен смотреть обязательно вверх. Поскольку данное место является наивысшей точкой системы охлаждения, при появлении признаков завоздушенности на работающем двигателе и при закрытой пробке расширительного бачка просто откручиваем краник Маевского – весь воздух гарантированно стравливается в атмосферу.

Как видим, способов избавиться от воздушной пробки в контуре системы охлаждения имеется немало. Какой из них сподручнее – решать вам.

Замена мотора отопителя салона (печки)

В конце прошлого года «загудела» страшно печка у меня, вследствие чего был проведен ее ремонт своими силами, о чем достаточно подробно было написано тут. Но, так как ремонт был сделан «колхозный» из подручных материалов, работа печки была восстановлена, но через пару месяцев все вернулось обратно на круги своя.

Решено было больше ерундой не заниматься, а просто приобрести новый двигатель печки. Что и было сделано с помощью товарища Lehvadze, за что ему огромная благодарность.

Запчасти на фото: 357819021. Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)

Фотография нового двигателя

Через некоторое время двигатель был получен, но лежал на полке, так как то времени не было, то слишком холодно, то лыжи не смазаны и собаки не кормлены.

На этих выходных наконец-то добрался до него и приступил к несложной работе по его замене.

Первым делом была снята панель под ящиком бардачка (или как там он правильно называется), путем выкручивания пары болтов.

Пробовал снять мотор не снимая самого ящика — не получилось, хотя, как казалось, места достаточно там (если края ящика сжать, чтобы фиксаторы его вышли из пазов, то его можно опустить сильно вниз и вовнутрь салона).

Далее комментарии будут под фотографиями с места событий.

Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)

Вид на мотор отопителя салона при вытащенном но не снятом полностью ящике. Места как бы хватает, но его все же недостаточно, для того, чтобы ее вытащить.

Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)Выкручиваем первый болт Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)Выкручиваем второй болт

После этого ящик легко снимается с петель полностью. Теперь мы получаем полный доступ к мотору.

Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)

Аккуратно отжимаем фиксатор мотора и снимаем его поворачивая против часовой стрелки

После того, как старый мотор был вытащен, было обнаружено, что на его корпусе отсутствует фиксатор крепления.

Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)

Этот фиксатор на новом моторе отсутствует

Попробовав установку его без фиксатора, было установлено, что двигатель держится прекрасно и без него. Но все же решено было переставить мотор в мой родной корпус, который как видно на первой фотографии выглядит как новый, да и фиксатор на месте.

Чтобы вытащить двигатель из корпуса, нужно плоской отверткой аккуратно отжать резиновые крепления мотора в корпусе, что показано на фото ниже.

Фото в бортжурнале Audi 80 (B3)

Аккуратно освобождаем эти резиновые крепления на корпусе

Когда все крепления отжаты, двигателя легко вынимается из корпуса движением вверх.

После этого новый мотор был быстро переставлен в старый корпус и установлен на его законное место.

Сборка производится в обратном порядке.

Результатом замены стала бесшумная работа печки во всех режимах работы, плюс скорость воздушного потока значительно возросла.

Замена вентилятора печки Ауди 80

Вентилятор отопителя — это устройство, которое нагнетает нагретый воздух в радиатор отопителя в салон. Семейство Audi 80 оснащено четырехскоростным двигателем вентилятора, управляемым с приборной панели с помощью регулятора, называемого «Вентилятор / воздухозаборник». Поворачивая ручку, мы изменяем обороты двигателя, увеличивая или уменьшая мощность воздушного потока, вдуваемого в салон через дефлекторы. Технически аналогичная схема реализована путем подключения резисторов (разных по сопротивлению) к вентилятору печки Audi 80 B3, которые в свою очередь подводятся к проводу массы (на «массу»). В результате на двигатель подается постоянный ток, и его скорость уменьшается или увеличивается из-за соответствующего ухудшения / улучшения контакта с массой. Последствиями проблем в работе вентилятора является полное отсутствие воздушного потока в одном или нескольких его режимах работы.

Как заменить мотор (вентилятор) печки Ауди 80

Особенности замены вентилятора печки Ауди 80.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

В том случае, если вентилятор вообще не реагирует на переключение режимов, проблема, скорее всего, в перегоревшем предохранителе (F17 на 30 ампер). Если замена предохранителя не решила проблему и дворники тоже вышли из строя, причин могло быть две:

  • контакт X реле разряда неисправен;
  • в электропроводке имеется обрыв и короткое замыкание, что приводит к перегоранию предохранителей.

В первом случае неисправность устраняется заменой реле; во втором — нужно будет «прозвонить» цепь от предохранителя до мотора, для чего можно использовать любой из имеющихся измерительных приборов (мультиметр, омметр, тестер). Если вентилятор не запускается в определенных режимах, это свидетельствует о перегорании соответствующих резисторов.

Диагностика неисправностей вентилятора отопителя

Обратите внимание, что установка регулятора на максимальную скорость переключает питание электродвигателя непосредственно на бортовую сеть; при использовании других режимов ток протекает через резисторы, которые отвечают за уменьшение количества оборотов печки Audi 80 B3 двигателя. Каждый из этих ограничивающих термисторов рассчитан на работу при рабочей температуре 192 ° C.Проблема в том, что балластные резисторы изготовлены в виде единой детали, поэтому вы сможете заменить перегоревший элемент только в том случае, если вам удастся получить то же самое. (покупка, например, нового агрегата).

допускается установка термистора с немного другими характеристиками (но в меньшем направлении). Например, резистор TZD184-10A неплохо себя зарекомендовал, с рабочей температурой 184 ºС, чего достаточно для нормальной работы вентилятора. Если не удается найти подходящий резистор, можно просто установить перемычку вместо перегоревшей. При переключении в соответствующий скоростной режим двигатель печки Ауди 80 будет выдавать максимальные обороты.

Сопротивление ТЗД184-10А

Проверка на работоспособность мотора вентилятора

Для проверки электродвигателя внутреннего отопителя Audi 80 необходимо полностью сложить перчаточный ящик, для чего открываем крышку перчаточного ящика и нажимаем фиксирующие защелки. Сняв их, можно поднять весь бардачок за край торпеды, открыв доступ к вентилятору отопителя. Чтобы проверить работоспособность двигателя, отсоедините от него биполярный штекерный контакт, затем вставьте вспомогательные кабели, подключив их к свободным контактам разъема. Подключаем один провод от плюсовой клеммы или от шины аккумулятора к контакту, к которому шел сине-черный провод, другой от минусовой клеммы / шины к контакту, к которому был подключен красно-коричневый провод.

Если двигатель исправен, он будет работать на полных оборотах при переключении на один из четырех скоростных режимов. Если после проведения данной манипуляции вентилятор печки Ауди 80 не работает, двигатель необходимо заменить. Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, можете попробовать отремонтировать. По крайней мере, в Интернете есть довольно подробные описания того, как это сделать. Учитывая стоимость оригинальных запчастей на Audi, можно попробовать использовать неоригинальный электродвигатель.

Опытные автомобилисты утверждают, что в качестве замены моторчика печки Ауди 80 подойдет электродвигатель отопителя ГАЗ-3110, но при установке следует проявить смекалку, так как его геометрические размеры не совсем соответствуют стандартным. Если вентилятор не работает на определенных оборотах, причина, как уже отмечалось, кроется в неисправном резисторе. Если в результате визуального осмотра ничего подозрительного не обнаружено, необходимо проверить резисторы омметром. Напомним, что даже в случае отказа резистора необходимо заменить весь блок, если мы хотим, чтобы вентилятор работал на всех скоростях.

При обнаружении исправных резисторов неработоспособность привода вентилятора может быть вызвана обрывом проводки, который также легко определяется по звонку, или выходом из строя поворотного регулятора, расположенного на приборной панели. Если причина именно в этом, то в некоторых случаях неисправность можно устранить, но чаще требуется замена привода печки на новый.

Если проблема в окислении (загрязнении) контактов переключателя скоростей, их необходимо зачистить наждачной бумагой, но делать это нужно аккуратно, чтобы не сломать хрупкую опору. Для достижения наилучших результатов используйте наждачную бумагу меньшего размера.

Как снять моторчик печки Ауди 80 Б3

Электропривод вентилятора внутреннего отопителя производится вместе с крыльчаткой (заводская балансировка), поэтому, если возникнет необходимость замены мотора, необходимо сделать это, купив готовый комплект — вам не придется способен уравновесить себя. Порядок снятия двигателя:

Снимите вентилятор

  • снимаем перчаточный ящик, откручиваем пластмассовую защелку, расположенную в нижней части перчаточного ящика;
  • открывается доступ к вентилятору. Берем мотор руками и поворачиваем против часовой стрелки: легко выходит из места установки;
  • отключите силовые кабели;
  • снимаем кожух электродвигателя, установленный на 4 опорах;
  • убираем мусор, попавший в двигатель и его корпус.

Ремонт вентилятора печки Audi 80 B3 заключается в очистке или замене щеток. Чтобы заменить щетки на новые, вытащите их и осторожно откусите (отрежьте), оставив достаточно проволоки для сварки новых щеток.

Обычные щетки имеют размер 8,0 / 8,0 / 16,0 мм, если нет — покупайте изделия чуть большего размера — их можно заточить, например, с помощью планки для заточки ножей. Осталось приварить новые щетки, заменить изношенные и собрать в обратном порядке.

Снятие и установка вентилятора отопителя Audi 80 B3

В моторном отсеке справа снять крышку с водосборного отсека.

Audi 80 B3 Снятие и установка вентилятора отопителя, фото 1

Проверить свободный ход крыльчатки вентилятора в установленном состоянии.

Снять ящик «бардачка» и обшивку вверху подножного пространства перед ящиком.

Audi 80 B3 Снятие и установка вентилятора отопителя, фото 2

Нажать на язычок, см. стрелку на рис., отверткой. Повернуть вентилятора по часовой стрелке и вынуть.

Вынуть из воздуховода попавшие туда посторонние предметы.

Audi 80 B3 Снятие и установка вентилятора отопителя, фото 3

Внимание: Если вентилятор работает не при всех положениях переключателя, то как правило отказало сопротивление. В этом случае заменить плату подключения в комплекте.

Для этого отжать вниз удерживающий хомут и вынуть плату подключения вниз.

Установка

Поставить и защелкнуть хомутом плату подключения. Плата подключения должна плотно сидеть на корпусе, в противном случае закрепить саморезом.

Похожие публикации:

  1. Как подключить камеру заднего вида к китайской магнитоле
  2. Как снять стекло с фары опель астра j
  3. Какое напряжение идет на сервотроник бмв е60
  4. Что посмотреть на м4 по дороге на юг

Руководство по снятию вентилятора печки Audi 80 Б3 — подробные инструкции и полезные советы

Часто во время ремонта авто владельцы сталкиваются с необходимостью снятия вентилятора печки в своей Ауди 80 Б3. Это может понадобиться при замене элементов системы отопления или же в случае необходимости очистки от накопившейся пыли и грязи. Несмотря на то, что процесс снятия вентилятора может показаться сложным на первый взгляд, на самом деле он не является таким уж сложным.

Прежде чем начать процесс снятия вентилятора печки, вам понадобятся несколько основных инструментов. Во-первых, вам понадобится отвертка или гаечный ключ, чтобы открутить крепления вентилятора. Кроме того, следует подготовить себе ряд сменной одежды, так как процесс снятия вентилятора может быть достаточно грязным.

Перед началом работы рекомендуется отключить автомобиль от источника питания, чтобы избежать случайного повреждения электрической системы. После этого можно приступить к снятию вентилятора.

Определение местонахождения вентилятора печки Ауди 80 Б3

Вентилятор печки Ауди 80 Б3 расположен в моторном отсеке автомобиля. Для его доступа нужно открыть капот.

Местонахождение вентилятора печки может незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модели и года выпуска автомобиля. Однако, обычно вентилятор находится рядом с радиатором системы охлаждения.

Чтобы точно определить местонахождение вентилятора печки, взгляните на радиатор и найдите подключенные к нему провода. Вентилятор печки будет располагаться неподалеку от радиатора и будет иметь соединение с проводами.

Если вы все еще не можете найти вентилятор, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или обратитесь к квалифицированному автомеханику для помощи и конкретных инструкций по вашей модели Ауди 80 Б3.

Примечание: Перед выполнением любых действий, связанных с ремонтом или обслуживанием автомобиля, рекомендуется использовать специализированные инструменты и проконсультироваться с автомехаником. Это поможет избежать повреждения автомобиля и травмирования.

Как понять, где находится вентилятор внутри печки в автомобиле Ауди 80 Б3

Вентилятор внутри печки в автомобиле Ауди 80 Б3 находится в месте, которое может быть неочевидным для многих водителей. Вентилятор отвечает за циркуляцию воздуха и поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля. Если вы обнаружили неисправность или нужно провести техническое обслуживание вентилятора печки, то вам потребуется понять, где он находится.

Шаг 1: Откройте капот автомобиля

Перед тем как приступить к поиску вентилятора внутри печки, вам необходимо открыть капот автомобиля. Для этого найдите рычаг или кнопку, которая позволяет открыть капот. Обычно они расположены с левой стороны водительского сиденья или в нижней части панели приборов. Придерживая капот одной рукой, аккуратно вытяните рычаг или нажмите на кнопку, чтобы полностью открыть капот.

Шаг 2: Определите расположение печки

Теперь, когда капот открыт, вы сможете увидеть систему печки и кондиционирования воздуха автомобиля. Обычно печка находится у передней части салона, рядом с вентиляционными отверстиями. Примите во внимание, что расположение печки может немного отличаться в разных моделях Ауди 80 Б3.

Операции по снятию вентилятора печки лучше проводить с надежной поддержкой и находясь на защищенной площадке.

Механизм работы вентилятора печки в Ауди 80 Б3

Когда водитель включает систему отопления, вентилятор печки начинает работать. Он включается с помощью панели управления в салоне автомобиля. Вентилятор приводится в движение электрическим двигателем, который устанавливается внутри корпуса вентилятора.

Когда вентилятор включен, он начинает создавать поток воздуха, который проходит через нагретый радиатор печки. Радиатор печки прогревается за счет тепла, которое вырабатывается двигателем автомобиля. Воздух, проходящий через радиатор, нагревается и циркулирует по салону автомобиля.

Оптимальная работа вентилятора печки зависит от состояния его компонентов. В случае неисправностей, таких как перегоревший предохранитель или изношенный двигатель вентилятора, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для замены или ремонта.

Преимущества работы вентилятора печки:

  • Обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля;
  • Позволяет быстро разогреть или охладить салон в зависимости от потребностей водителя и пассажиров;
  • Улучшает воздухообмен в салоне автомобиля, предотвращая запотевание стекол;
  • Позволяет равномерно распределить тепло и воздух в салоне автомобиля;
  • Повышает безопасность вождения, обеспечивая водителю и пассажирам чистый и свежий воздух.

Регулярное обслуживание вентилятора печки:

  1. Проверяйте состояние предохранителя вентилятора и при необходимости заменяйте его;
  2. Очищайте воздушные фильтры печки для обеспечения свободного потока воздуха;
  3. Проверяйте состояние двигателя вентилятора и при необходимости проводите его замену;
  4. Регулярно проверяйте работу системы отопления и вентиляции, включая вентилятор печки;
  5. При обнаружении любых неисправностей обратитесь к специалисту для ремонта или замены компонентов.

Соблюдение рекомендаций по обслуживанию вентилятора печки позволит поддерживать его оптимальную работу, обеспечивая комфорт и безопасность в салоне автомобиля.

Необходимые инструменты для снятия вентилятора печки Ауди 80 Б3

Для выполнения процедуры снятия вентилятора печки в Ауди 80 Б3 Вам потребуются следующие инструменты:

  • Отвертка с плоским и крестообразным шлицем для откручивания крепежных винтов.
  • Комплект гаечных ключей для откручивания гаек и болтов.
  • Плоскогубцы для снятия проводов и резиновых шлангов.
  • Кусачки для обрезания проводов и зажимов.
  • Изолента или специальные зажимы для временного фиксирования проводов.
  • Специальный ключ или пинцет для извлечения предохранителей.
  • Контейнер или поддон для сбора жидкости, которая может вытечь при демонтаже.

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты перед началом работы, чтобы избежать проблем и повреждений. Используйте указанные инструменты в соответствии с их назначением и безопасно. Если вы не уверены в своих навыках или опыте, рекомендуется обратиться к специалисту.

Какие инструменты понадобятся для снятия вентилятора печки в Ауди 80 Б3

Для снятия вентилятора печки в Ауди 80 Б3 вам понадобятся следующие инструменты:

  • Рукоятка с трещоткой или гаечный ключ
  • Отвертка с плоским или крестовым жалом
  • Набор торцевых головок или гаечный ключ
  • Металлическая отмычка или специальный инструмент для снятия клавиш фланца
  • Набор отверток
  • Материалы для заклеивания и уплотнения

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты перед началом работы. Это поможет сэкономить время и избежать ненужных задержек.

Дополнительные приспособления, которые могут понадобиться при снятии вентилятора печки Ауди 80 Б3

При снятии вентилятора печки автомобиля Ауди 80 Б3 могут потребоваться дополнительные инструменты и приспособления. Вот несколько из них:

1. Отвертка – необходима для отворачивания крепежных винтов. При выборе отвертки важно удостовериться, что она подходит по размеру и типу головки винта.

2. Ключ для пластинчатых гайок – используется для отворачивания гайки, которая крепит вентилятор к системе охлаждения двигателя. Такой ключ должен подходить по размеру и типу гайки.

3. Ключ для отворачивания гайки на оси вентилятора – в некоторых моделях Ауди может быть установлена гайка на оси вентилятора, которая также требует специального ключа для ее отворачивания. Перед снятием вентилятора, проверьте, есть ли такая гайка и подберите соответствующий ключ.

4. Поддерживающий стержень – в целях безопасности и удобства работы, рекомендуется использовать поддерживающий стержень, который поможет удерживать вентилятор и предотвратит его падение и повреждение при снятии.

5. Универсальные плоскогубцы – их можно использовать для снятия проводов, подсоединенных к вентилятору. Подберите плоскогубцы с удобной рукояткой и достаточно широкими челюстями для эффективной работы.

6. Защитные перчатки – при работе с автомобилем рекомендуется надевать защитные перчатки для предотвращения повреждения кожи рук и сохранения гигиены.

Использование этих дополнительных приспособлений и инструментов сделает процесс снятия вентилятора печки Ауди 80 Б3 более безопасным и эффективным.

Важные шаги для снятия вентилятора печки в Ауди 80 Б3

1. Отключите питание автомобиля: перед началом работы обязательно отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы исключить возможность поражения электрическим током.

2. Демонтируйте щиток приборов: снимите панель приборов, следуя инструкциям по руководству по ремонту вашего автомобиля. Это позволит получить доступ к проводникам и компонентам, связанным с вентилятором печки.

3. Отсоедините провода: использовав подходящие инструменты, аккуратно отсоедините провода, подключенные к вентилятору печки. Убедитесь, что вы правильно пометили провода или сделали фотографии, чтобы знать, как их правильно подключить при последующей установке.

4. Снимите крышку печки: найдите крышку, закрепленную на печке. Откройте ее, чтобы получить доступ к вентилятору.

5. Ослабьте крепежные болты: использовав подходящий инструмент, ослабьте крепежные болты, которые удерживают вентилятор печки. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты.

6. Снимите вентилятор печки: аккуратно выньте вентилятор из печки, обращая внимание на его положение и ориентацию. Постарайтесь не повредить лопасти вентилятора при снятии.

7. Проведите осмотр и чистку: после снятия вентилятора печки, рекомендуется осмотреть его на предмет повреждений или износа. Также необходимо очистить вентилятор от пыли и грязи, чтобы обеспечить его более эффективную работу.

8. Установите новый вентилятор: если вентилятор печки требуется заменить, установите новый вентилятор в обратной последовательности. Внимательно следуйте инструкциям по руководству по ремонту, чтобы правильно подключить провода и закрепить вентилятор.

После завершения этих шагов вы сможете успешно снять вентилятор печки в Ауди 80 Б3. Помните, что безопасность и правильность установки очень важны, поэтому, если у вас возникли сомнения или вопросы, лучше обратиться к опытному специалисту.

Как отключить электричество, чтобы снять вентилятор печки в Ауди 80 Б3

Перед тем, как приступить к снятию вентилятора печки в Ауди 80 Б3, необходимо отключить электричество автомобиля, чтобы избежать возможных аварийных ситуаций и травмирования.

Для отключения электричества выполните следующие действия:

  • Убедитесь, что автомобиль находится в нерабочем состоянии, двигатель выключен и ключ удален из замка зажигания.
  • Откройте капот и найдите главный предохранительный блок.
  • Снимите крышку предохранительного блока и обратите внимание на надписи, указывающие наличие предохранителей, отвечающих за электроснабжение системы печки.
  • Сначала проверьте предохранители, связанные с системой печки, и убедитесь, что они не повреждены.
  • Если все предохранители исправны, необходимо отключить аккумулятор. Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора, начиная с отрицательной клеммы.

После выполнения этих действий электричество автомобиля будет отключено, и вы сможете безопасно приступить к снятию вентилятора печки в Ауди 80 Б3.

Как отсоединить провода, связанные с вентилятором печки в Ауди 80 Б3

Для того чтобы снять вентилятор печки в Ауди 80 Б3, необходимо также отсоединить провода, которые к нему подключены. Для этого следуйте инструкциям ниже:

Шаг 1: Отключите аккумулятор

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль выключен, а зажигание выключено. Затем отсоедините отрицательный провод аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания и возможных повреждений электрической системы.

Шаг 2: Найдите вентилятор печки

Найдите вентилятор печки, который обычно расположен в моторном отсеке автомобиля. Обратите внимание на его местоположение и способ крепления, чтобы затем снять его с помощью подходящих инструментов.

Шаг 3: Отсоедините провода

Обратите внимание на провода, которые связаны с вентилятором печки. Обычно их можно увидеть подключенными к разъему. Отсоедините провода с помощью небольшого отвертки или иного подходящего инструмента. Внимательно следите за схемой подключений или сфотографируйте их, чтобы позже не возникло сложностей при подключении нового вентилятора.

После того, как все провода будут отсоединены, вы можете снять вентилятор печки автомобиля Ауди 80 Б3 и заменить его на новый при необходимости.

Как освободить вентилятор от крепежных винтов в Ауди 80 Б3

Снятие вентилятора печки в Ауди 80 Б3 может показаться сложной задачей, но можно выполнить ее самостоятельно. Для этого потребуется следовать определенной последовательности действий:

Шаг 1: Прежде чем приступить к снятию вентилятора, отключите аккумулятор автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания.

Шаг 2: Отверните крепежные винты, которые держат панель печки вентилятора. Обычно они находятся на задней стороне панели или по бокам.

Шаг 3: Осторожно отсоедините электрический разъем, который подключает вентилятор к автомобилю. Для этого нужно нажать на фиксатор и оттянуть разъем.

Шаг 4: Теперь, когда вентилятор отсоединен от панели печки, его можно освободить. Перед этим удостоверьтесь, что руки и инструменты находятся на безопасном расстоянии от вентилятора.

Важно: При снятии вентилятора убедитесь, что автомобиль полностью остыл, чтобы избежать возможных ожогов.

Шаг 5: Осторожно вытяните вентилятор из панели печки. Возможно, потребуется некоторое усилие, так как он может быть плотно прикреплен к крепежным винтам.

Теперь вентилятор печки автомобиля Ауди 80 Б3 полностью освобожден и готов к очистке или замене, если это необходимо.

Как аккуратно вынуть вентилятор из печки в Ауди 80 Б3

Шаг 1: Откройте капот автомобиля и обнаружьте место расположения печки. Обычно она находится в передней части салона, рядом с пассажирским отсеком.

Шаг 2: Внимательно изучите конструкцию печки и найдите вентилятор. Обычно он расположен в самой печке и имеет вид круглого металлического корпуса.

Шаг 3: Отсоедините провода, подключенные к вентилятору. Для этого необходимо аккуратно вытянуть их из соединительных разъемов. При этом убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать возможных повреждений электрической системы.

Шаг 4: Ослабьте крепление вентилятора с помощью подходящего инструмента, такого как отвертка или гаечный ключ. Будьте внимательны и аккуратны при выполнении этого шага, чтобы не повредить другие компоненты печки.

Шаг 5: Осторожно выньте вентилятор из печки. Если он сидит плотно, возможно, потребуется небольшое усилие.

Шаг 6: Проверьте вентилятор на наличие повреждений или износа. Если он поврежден, замените его новым. Если требуется обслуживание, очистите его от пыли и грязи с помощью мягкой щетки или сжатого воздуха.

Помните, что снятие вентилятора печки может быть сложной задачей, особенно для неподготовленных автолюбителей. Если у вас есть сомнения или неуверенность в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам.

Проверка и обслуживание вентилятора печки Ауди 80 Б3

1. Проверьте работу вентилятора печки, включив обогрев. Убедитесь, что вентилятор включается и работает на всех скоростях. Если вентилятор не включается или работает не стабильно, возможно, его необходимо заменить.

2. Проверьте состояние и целостность проводов, соединяющих вентилятор печки с электрической системой автомобиля. Убедитесь, что провода не повреждены и хорошо соединены с вентилятором и системой питания. При необходимости замените поврежденные провода.

3. Очистите вентилятор от пыли и грязи, которые могут накопиться на его лопастях и корпусе. Для этого используйте щетку или сжатый воздух. Также убедитесь, что вентилятор не забит листвой или другими посторонними предметами. Очистите вентилятор от накопившегося мусора.

4. Проверьте ремень привода вентилятора печки на износ или повреждения. Убедитесь, что ремень натянут правильно и не обвисает. При необходимости замените ремень.

5. Проверьте мотор вентилятора печки на смазку. Если мотор работает шумно или затрудненно, возможно, он нуждается в смазке. Используйте смазку, рекомендуемую производителем, и при необходимости добавьте немного смазки в ось вентилятора.

6. Проверьте работу регулятора скорости вентилятора печки. Убедитесь, что регулятор работает без сбоев и регулирует скорость вентилятора плавно и точно. При необходимости замените регулятор.

7. Проверьте работу датчика температуры внутри салона автомобиля. Вентилятор печки может быть управляем датчиком температуры и его работоспособность может зависеть от состояния датчика. Убедитесь, что датчик работает правильно.

Проверка и обслуживание вентилятора печки Ауди 80 Б3 является важной процедурой, которая поможет поддерживать нормальную работу обогрева салона автомобиля. Следуйте указанным выше шагам и обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации и инструкции по обслуживанию вентилятора.

Как проверить работоспособность вынутого вентилятора печки в Ауди 80 Б3

После того, как вы сняли вентилятор печки в Ауди 80 Б3, можно провести некоторые проверки для убедительности его работоспособности. Вот несколько шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу:

1. Включите автомобиль и включите печку на самую высокую скорость. Если вентилятор работает, то он должен начать дуть воздухом. Убедитесь, что скорость потока воздуха достаточно сильная и постоянная.

2. Проверьте работу вентилятора на всех режимах: от самого медленного до самого быстрого. Он должен изменять скорость вращения в соответствии с выбранным режимом. Если вентилятор не реагирует на изменение режима, возможно, есть проблема с регулятором скорости или проводкой.

3. Прокрутите вентилятор рукой. Он должен легко вращаться без заеданий или шумов. Если вы слышите какие-либо необычные звуки, скрипы или шумы, возможно, вентилятор нуждается в обслуживании или замене.

4. Если вентилятор не работает или работает некорректно, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта. Они смогут определить конкретную причину неисправности и предложить наиболее эффективное решение.

Проверка работоспособности вынутого вентилятора печки является важным шагом в обслуживании системы вентиляции и отопления автомобиля. Убедитесь, что вентилятор функционирует должным образом, чтобы обеспечить комфортную поездку в любое время года.

Похожие записи:

  1. Как правильно регулировать люк на автомобиле Audi 100 с4 — пошаговая инструкция
  2. Как правильно заменить передние рычаги на автомобиле Audi 100 C4 — подробное руководство с пошаговой инструкцией и полезными советами
  3. Как подключить Ауди Чорус по Bluetooth и насладиться качеством звука
  4. Как правильно снять ммм ауди я5 и получить максимум удовольствия от драйва и комфорта

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *