Как снять вентилятор печки акцент
Перейти к содержимому

Как снять вентилятор печки акцент

  • автор:

как снять вентилятор печки акцент тагаз

Причины отсутствия тепла от печки Hyundai Accent, способы их устранения

Мало кто из автовладельцев готовит сани летом, то есть проверяет работоспособность отопителя загодя, до наступления холодов. Поэтому отказ печки в большинстве случаев происходит неожиданно. Хорошо, если это осень или весна, когда столбик термометра не опускается ниже нуля. Но можно представить себе ситуацию, когда на улице минус 20 или 30, а из дефлекторов дует еле тёплый воздух… К счастью, большинство неисправностей, приводящих к такому плачевному результату, случаются не внезапно, и у водителя есть время заметить падение эффективности обогрева салона печкой и вовремя предпринять соответствующие шаги. И первый из них – диагностика автомобиля. Сразу отметим: выяснить, почему на Hyundai Accent плохо греет печка, не так просто, поскольку причин этого явления может быть множество, и это – совершенно разные узлы, агрегаты и системы. Эту процедуру можно выполнить и самостоятельно. Во многих случаях и для устранения неисправности совсем не обязательно ехать в ближайшую СТО, но только при наличии более-менее успешного опыта самостоятельного ремонта машины.

Что делать, если плохо греет печка Hyundai Accent

Основные неисправности, приводящие к полной или частичной неработоспособности печки

Как мы уже говорили, источником потери функциональности отопителя могут быть различные узлы и детали автомобиля, как непосредственно относящиеся к системе вентиляции и отопления Hyundai Accent, так и опосредованно. Перечислим их:

  • недостаточный уровень ОЖ; ;
  • завоздушивание системы;
  • забитый печной радиатор;
  • неисправный термостат;
  • поломка помпы;
  • неисправность механизма регулировки заслонок дефлекторов;
  • полностью забитый фильтр салона Hyundai Accent.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Неисправность в работе печки

Падение уровня ОЖ

Уменьшение объёма антифриза – достаточно распространённое явление, которое обычно приводит к перегреву силового агрегата. Косвенным следствием этого явления является потеря работоспособности отопителя. Причины утечки антифриза могут быть самыми разными, в том числе естественного характера. Просто долейте ОЖ в систему, а если через некоторое время болезнь опять начнёт прогрессировать – придётся искать источник потери герметичности системы охлаждения.

Неисправный вентилятор

Ещё одной распространённой проблемой, из-за которой слабо дует печка Hyundai Accent – проблемы с вентилятором отопителя. В норме именно он отвечает за создание необходимого давления, заставляющего воздух двигаться к дефлекторам с определённой скоростью, которую можно регулировать. Если в работе вентилятора имеются проблемы – горячий воздух, нагреваемый радиатором, будет поступать в салон в очень маленьких количествах. Отметим, что при полностью неисправном вентиляторе вы всё равно будете чувствовать тепло, поступающее из дефлекторов – воздух будет двигаться самотёком, за счёт разности парциального давления в системе и салоне. Но скорость его поступления будет минимальной. В Hyundai Accent ремонт или замена вентилятора связаны с определёнными сложностями, поэтому новичкам лучше за такую работу не браться. Хотя иногда электрический вентилятор перестаёт работать из-за банального перегорания предохранителя.

Завоздушивание системы охлаждения

Если вы уверены, что печка Hyundai Accent дует холодным не из-за перечисленных выше неисправностей, стоит обратить внимание на то, не является ли причина возникновения проблемной ситуации в завоздушивание системы охлаждения. В таких случаях нарушается штатный режим циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному нагреву теплообменника отопителя. Определить, что проблема именно в попадания воздуха в антифриз можно достаточно просто – пощупав, насколько нагреты входной/выходной шланги отопителя. Устранение завоздушенности тоже можно выполнить самостоятельно: поставить машиной на уклон (передок должен быть обязательно сверху), открутить и снять пробку расширительного бачка и дать поработать мотору на средних оборотах минут 10-15. Циркуляция ОЖ выгонит воздух через отверстие расширительного бачка, которое в данном случае будет самой высокой точкой системы охлаждения.

Завоздушивание системы охлаждения

Забитый радиатор

Сужение просвета радиаторных трубок тоже может привести к ситуации, когда печка Hyundai Accent греет очень плохо, не обеспечивая прогрев салона. Произойти это может просто из-за почтенного возраста автомобиля, а также из-за использования в качестве охлаждающего агента обычной воды (летом это практикуют многие автовладельцы), что приводит к образованию коррозии и отложению накипи на стенках радиатора. Иногда такой же эффект наблюдается в результате устранения течи основного радиатора посредством герметиков. Радиатор можно промыть, причём разными способами – не снимая его (заливка специальной жидкости, такой способ обычно не даёт хороших результатов) или производя демонтажные работы, что потребует обладания определёнными навыками. Наконец, самый радикальный способ – замена радиатора на новый.

Неисправный термостат

Назначение этого устройства – облегчение пуска силового агрегата «на холодную» и быстрый выход двигателя на номинальный температурный режим. Образно говоря, термостат при необходимости переключает маршрут циркуляции ОЖ по малому кругу, в обход системы обогрева салона, чтобы антифриз прогрелся как можно быстрее, и только затем происходит переключение на большой круг. Если термостат неисправен, печка Hyundai Accent греть не будет, поскольку ОЖ просто не будет поступать в радиатор отопителя. Поскольку это устройство не ремонтируется, решение проблемы одно – замена термостата.

Неисправный термостат

Не работает помпа

Здесь тоже всё достаточно тривиально: помпа обеспечивает продвижение охлаждающей жидкости по системе охлаждения автотранспортного средства, и если она неисправна, циркуляции ОЖ просто не будет. Разумеется, печка Hyundai Accent в этом случае не будет давать тёплого воздуха, но главная опасность заключается не в этом: двигатель при отсутствии охлаждения начнёт быстро разогреваться, и если его не заглушить, дело может закончиться его серьёзной поломкой. В этом случае возможен или ремонт насоса, или его полная замена, которую можно произвести и самостоятельно, но со сливом антифриза, то есть мероприятие достаточно трудозатратное.

Обрыв тросика заслонок воздуховода

Да среди причин, почему в Hyundai Accent плохо дует печка, встречается и эта. Если тросик оборвался или слетел, положение заслонок будет или зафиксировано в одном состоянии, или они будут открываться/закрываться не полностью, снижая поток воздуха, идущий из дефлекторов. Потребуется либо замена тросиков, либо их надёжная фиксация, и поскольку эти операции производятся непосредственно в салоне, их тоже можно выполнить самостоятельно. Проблемы будут, но все они решаемы.

Обрыв тросика заслонок воздуховода

Загрязнённый фильтр салона

Большинство современных автомобилей оснащаются этим аксессуаром, позволяющим контролировать микроклимат в салоне посредством очистки поступающего из климатической системы воздуха от всевозможных загрязнителей, включая твердые, летучие и газообразные вещества. Со временем любой фильтр, в том числе и салонный, забивается, что и является причиной того, что в Hyundai Accent перестаёт греть печка. Здесь с исправлением ситуации тоже всё просто и однозначно: нужно просто заменить фильтр салона. Поскольку фильтрующий элемент расположен за бардачком, его замена не должна вызвать больших осложнений. Сам перчаточный ящик снимается просто – нужно надавить на боковые стенки, чтобы освободить упоры. Вытащив бардачок, увидим вертикальную пластину, демонтировав которую, получаем доступ к самому фильтру. Вытаскиваем сначала верхнюю поливку СФ, а затем нижнюю, устанавливаем новый фильтр, обращая внимание на правильную его ориентацию. Правильной установке поможет наличие пазов на боковинах фильтра, которые при монтаже должны совпасть.

Если ни одна из перечисленных проблем не оказалась актуальной, остаётся только обратиться в автосервис – специалисты сумеют докопаться до причины неработоспособности отопителя, но приготовьтесь к тому, что это обойдётся вам недёшево.

Система отопления и вентиляции Hyundai Accent

Панель системы отопления и вентиляции показана на рисунке.

Панель системы отопления и вентиляции:

1 – переключатель режимов работы вентилятора; 2 – ручка выбора режима вентиляции; 3 – ручка регулировки температуры воздуха; 4 – переключатель выбора режима забора воздуха.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Переключатель предназначен для переключения режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции.

Режим забора наружного воздуха

В салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

Режим рециркуляции воздуха

Происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

Предупреждение

Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым. Более того, продолжительная работа кондиционера в режиме рециркуляции воздуха может привести к тому, что воздух внутри автомобиля станет слишком сухим.

ВЫБОР РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ

Ручка выбора режима вентиляции используется для выбора направления воздушного потока.

В область головы

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля.

В область ног/ головы

Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног. Это позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а не нагретому или слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона.

В область ног

Воздух поступает только в область ног.

В область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух поступает через дефлекторы в область ног, а также к ветровому стеклу и стеклам дверей. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.

К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух через дефлекторы поступает только к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.

РУЧКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Ручка используется для включения и выключения отопителя и выбора желаемой температуры воздуха.

Ручки управления отопителем

Для нормальной работы отопителя, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха а ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног) .

Ручки управления отопителем

Для более быстрого нагрева, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха.

В случае запотевания стекол, установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом, будет автоматически включен кондиционер), а переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .

Для максимального нагрева, установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух).

Режим подачи воздуха в область ног/ головы

Режим подачи воздуха в область ног/ головы позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона. Чтобы включить этот режим установите ручки в следующие положения:

Положение ручек в режиме подачи воздуха в область ног/ головы

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

– установите ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног/ головы) ;

– установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).

Чтобы включить систему вентиляции установите ручки в следующие положения:

Положение ручек в режиме вентиляции

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;

– установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).

Центральные дефлекторы системы вентиляции расположены в центре панели приборов.

Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине центрального дефлектора, в желаемое положение.

Направления перемещения ручки управления центрального дефлектора

Боковые дефлекторы расположены по краям панели приборов. Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине бокового дефлектора, в желаемое положение .

Направления перемещения ручки управления бокового дефлектора

УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ/ КОНДЕНСАТА (ЗАПОТЕВАНИЯ)

Используйте этот режим для удаления инея или конденсата (запотевания).

Положение ручек в режиме удаление инея/ конденсата (запотевания)

Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внутренней стороны ветрового стекла:

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха в положение ;

– установите ручку выбора режима вентиляции в положение к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол (при этом будет автоматически включен кондиционер);

– установите ручку регулировки температуры воздуха в желаемое положение;

Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внешней стороны ветрового стекла:

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

– установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом будет автоматически включен кондиционер);

– установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух);

– установите переключатель режимов работы вентилятора в положение 3 или 4.

СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

Для предотвращения попадания пыли или нежелательных запахов в салон автомобиля, временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .

Для поддержания свежести воздуха в автомобиле не забудьте вернуть переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .

Это способствует бодрости и комфортному состоянию водителя.

Воздух для системы отопления/ охлаждения подается через решетки, расположенные непосредственно перед ветровым стеклом. Следите за тем, чтобы эти решетки были свободны от листьев, снега, льда или других посторонних предметов.

Кондиционер включается нажатием на выключатель кондиционера на панели управления отопителем/ кондиционером.

Выключатель кондиционера

Использование кондиционера для охлаждения воздуха внутри салона автомобиля:

Расположение ручек при работе кондиционера в режиме охлаждения

– повернув переключатель режимов работы вентилятора, выключите вентилятор;

– нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

– установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Cool (Холодный воздух). Это положение обеспечивает максимальное охлаждение воздуха. Температура поступающего в салон воздуха может изменяться перемещением ручки в сторону положения Warn (Горячий воздух);

– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора. Для максимального охлаждения, поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей или временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .

Для осушающего обогрева выполните следующие действия:

Расположение ручек при работе кондиционера в режиме осушающего обогрева

– повернув переключатель режимов работы вентилятора, включите вентилятор. Нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;

– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

– установите ручку выбора режима вентиляции в положение в область головы ;

– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;

– для ускорения процесса поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей;

– ручкой регулировки температуры воздуха установите величину желаемой температуры.

Советы по управлению кондиционером

Если воздух внутри автомобиля слишком горячий, откройте все окна на несколько минут, чтобы охладить воздух в салоне автомобиля.

При работе кондиционера все стекла должны быть закрыты, чтобы не допускать попадания теплого воздуха в салон автомобиля.

При медленном движении автомобиля, например в дорожной пробке, включайте более низкую передачу. Это увеличит частоту вращения коленчатого вала двигателя, что в свою очередь увеличит частоту вращения компрессора кондиционера.

На крутых подъемах выключайте кондиционер, чтобы исключить возможность перегрева двигателя.

В зимний период времени, или в период нерегулярного использования кондиционера, включайте кондиционер один раз в месяц на несколько минут. Это предотвращает ухудшение смазывания внутренних деталей компрессора и обеспечивает поддержание системы кондиционирования в хорошем состоянии.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Все тросы должны быть на своих пазах, шестерёнки должны быть целыми и мотор должен работать. Проверьте также, чтобы никаких посторонних предметов в механизме не. Если система АБС перестала срабатывать на скользких покрытиях и колёса при торможении блокируются, проверьте этот предохранитель.

Если он целый, дело может быть в блоке АБС, вентилятор отопителя не работает хёндай акцент находится под воздушным фильтром. В нём мог выйти из строя мотор или износиться его щётки.

Не работает вентилятор печки.

Если не работают обе фары ближнего света, проверьте данное реле, а также лампы и проводку. Перегореть могли обе лампы.

Если не горит только одна фара, проверьте лампу и контакты в разъёме. Лампы имеют 2 нити — одна на ближний, другая на дальний свет. Если перестал работать бензонасос и звука его работы при включении зажигания не слышно, проверьте данное реле и проводку по салону до насоса.

вентилятор отопителя не работает хёндай акцент

Провода проложены обычно под водительским порогом двери и далее по кузову. Проверьте, чтобы на проводах отсутствовали повреждения, оплавления и скрутки.

вентилятор отопителя не работает хёндай акцент

При обнаружении скруток их нужно надёжно пропаять. Если вы устанавливали сигнализацию, то возможно поставили дополнительное реле для блокировки бензонасоса.

вентилятор отопителя не работает хёндай акцент

В этом случае проверьте и. Обычно это реле находится за малым бардачком. Можно также подать напряжение 12 В на бензонасос напрямую, проверив тем самым его работоспособность. Предохранители в салоне Блок с предохранителями находится в салоне и размещён внизу, у левой вентилятор отопителя не работает хёндай акцент водителя. Если перестали работать поворотники и не загорается ни один из них, проверьте помимо этого предохранителя также реле 10 в салонном блоке и реле, вентилятор отопителя не работает хёндай акцент отдельно под рулём.

Если реле разборное, можно снять корпус и проверить плату на отсутствие сгоревших дорожек или почерневших деталей. Или заменить на новое, заведомо исправное. Затем проверьте подрулевой переключатель, исправность в нём дорожек и контактов, а также контакты в его разъёме и проводку. Также следует проверить лампы, которые могли сгореть все. Если не работает только один поворотник, вероятнее всего дело тоже в лампе.

Не работает печка на Хендай Акцент

Замените на исправную и проверьте контакты в разъёме. Если не работает ABS, см.

вентилятор отопителя не работает хёндай акцент

Если не работают лампы на панели, проверьте данный предохранитель, сами лампы и проводку. Если у вас перестала работать приборная панель, часть приборов работает, а часть нет, скорее всего дело в контактах на плате панели, либо разъёмах. Если этот предохранитель целый, попробуйте пошевелить вентилятор отопителя не работает хёндай акцент на задней части панели.

Проверьте контакты в них и провода. Возможно потребуется снимать и разбирать всю панель, чтобы добраться до плат внутри неё. Платы нужно осмотреть, чтобы на них вентилятор отопителя не работает хёндай акцент было сломанных или обгоревших дорожек и других видимых следов короткого замыкания, отсутствия контактов.

Если у вас сработала хоть одна подушка безопасности, то для прежнего уровня безопасности потребуется заменить модуль раскрывшейся подушки, блок управления SRS и ремни. Водительская подушка находится в центре руля, пассажирская — над бардачком.

Включаю вентилятор, а он только на 4 скорости работает… Ну и на 3-й чутка пытается дуть. Чего-то чутка попахло, подергал разъемы, вроде бы все на месте а не работает. Временно не пользовался печкой. Сегодня утром снова решил посмотреть разъемы, а тут бах и на 3-й вентилятор уже не крутит. Если вентилятор отопителя не работает хёндай акцент вентилятора не включается ни на одной из скоростей вращения его якоря, то следует проверить состояние предохранителя F40 30Анаходящегося в монтажном блоке расположенным под капотом автомобиля.

Этот предохранитель защищает цепь вентилятора отопителя. Если он не перегорел, тогда проверке подлежит реле К8, через контакты которого подаётся напряжение на клеммы электродвигателя отопителя.

В противном случае заменить. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.

вентилятор отопителя не работает хёндай акцент

Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели — полностью заменить привод отопления. Снятие двигателя вентилятора салона Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Замена регулятора отопителя хендай акцент

Не работает печка, не дует кондиционер HYUNDAI Accent. Вот что значит ездить без салонного фильтра.

Hyundai Accent 1995 Заслонка рециркуляции печки

замена тросика печки своими руками

Акцент Не работают 1,2,3 скорости вентилятора салона

Плохо дует печка?

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Замена радиатора отопителя

Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.

Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.

Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:

Демонтируем панель (бороду).

Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.

Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.

Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.

Откручиваем шланги подачи антифриза.

теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:

Снимаем корпус воздухоподачи.

Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:

Откручиваем и вынимаем радиатор печки.

Охлаждающая жидкость для доливки.

Выбор детали

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Акцент — 9722122001 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Подсветка панели управления отопителем. Замена ламп. — Форум Электрика Hyundai Accent — AutoPeople

Акцент

Лезем под руль и смотрим на боковину консоли, видим такую картину Делаем то, что написано на фото. В отопитель, пепельницу и прикуриватель они вставляются прямо .

Замена лампочек в панели на Хёндай акцент. хёндай акцент замена лампы подсветки печки. Подсветка приборной…

Под рулем с права будут две заслонки, с них надо снять тяги. Спасибо всем, кто осилил столько букв и удачи тем, кто будет эту процедуру исполнять! При установке на пеньки и настройке тяг лучше регулятор установить в какое-либо крайнее положение.

Кнопки держаться на защелках. Попробовал также поизменять цвет кнопок на консоле, путем замены штатного светофильтра на светофильтры других цветов, левая кнопка — красная, правая — рыжая.

Аккуратно, но смело тянем ее на себя примерно на столько.

Не бойтесь сломать, она достаточно крепкая далее будет идти сложнее, так как отсоединенные тяги будут за все цепляться, просто поправляйте их в ногах и за бардачком и можно выдвинуть консоль еще я снял регуляторы, как видно на фото, но этого совсем не нужно делать, они не мешают Теперь отщелкиваем фишки от кнопок.

У меня вышло так, что от передник ПТФ выскочили контакты, потом намучился с подбором их места, но это уже другая история… Теперь имеем такое: Вспоминаем, где примерно установлены фишки с лампочками см.

Ищем в тех местах зеленые проводки. Именно они ведут нас к фишке — находим, вытаскиваем фишку с лампочкой правая вот там — левая Заменяем лампочки и аккуратно собираем все в обратной последовательности.

При заправке консоли на ее место не забывайте поправлять тяги. При установке на пеньки и настройке тяг лучше регулятор установить в какое-либо крайнее положение.

хёндай акцент замена лампы подсветки печки

Смотрите, чтобы металлический ползунок в белой шестерне был тоже в самом-самом крайнем положении. Регулируйте зажимом тяги, защелкивайте в него тогда, когда ползунок в крайнем положении.

Все остальное снялось довольно легко и на интуитивном уровне. Когда полезете туда поймете о чем речь Хотел сделать пересвет от штатного в белый, но было лень разбирать блок управления климатом, что бы смыть с человечков эту зеленку, да и диодную ленту в этот раз тоже было лень колхозить…По-этому просто заменил лампочки так как все до единой перегорели, одна за одной Лампочки поставил светодиодные.

Далее сам процесс и немного фото: Откручиваем панель которая находится под рулям с водительской стороны…ее надо снять что бы легче было дотянуться до тяги 2х заслонок, 3 тяга находится под пассажирским бардачком.

Далее снять все тяги. И вам советую начать именно с этого, так как мне показалось это самое сложное… Если не получится их снять то и дальше разбирать нет смысла Вот эту панель надо снять.

Держится на четырех болтах. Под рулем с права будут две заслонки, с них надо снять тяги.

Вот там на чем они держатся есть как бы усик, на него надо надавать чем-нибудь, пальцем или отверткой и тогда тяга слезет. Вот у меня именно с этим и возникла проблема, так как туда доступ есть только одной рукой то этот усик приходится нажимать 1м пальцем а 2м тянуть за трос что-бы он выскочил оттуда. Со стороны пассажира за бардачком есть еще 1 такая тяга, но там без проблем, так как доступ есть 2м рукам, одной давишь на усик другой скидываешь тросик, ноу проблем 2.

Красный цвет подходит под магнитолу, но я в скором времени ее заменю. Плохо сочитается с подсветкой нижней части консоли, там измениь цвет несколько проблематично, поэтому я вернул все на свои места.

Для смены светофильтра необходимо вытащить кнопку из консоли для чего лучше отстегнуть консоль: Кнопки держаться на защелках. Сам светофильтр находится внутри кнопки, нужно снять лицевую крышечку, которая также — на защелках. По-моему получилось весьма неплохо.

Приятный белый свет, как буд-то люминисцентная лампа стоит. Естественно цвет светодиода можно выбрать любой по вкусу.

Для замены нужно кончики небольших плоскогубц обматать изолентой чтобы вытащить лампочку из патрончика цоколя. По уму надо снимать целиком консоль, это слишком трудоемко. Для того чтобы изменить цвет подсветки регуляторов потока воздуха и вентилятора, необходимо полностью снять консоль с тросиками, а затем аккуратно снять верхний белый изнутри он как раз зеленый слой ацетоном, главное не перестараться, после чего можно смело втыкать любого цвета светодиоды они хорошо там светят в штатные места.

Снятие радиатора печки хендай акцент

Снятие радиатора печки хендай акцент

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Замена радиатора отопителя

Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Снятие радиатора печки хендай акцент

Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.

Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.

Снятие радиатора печки хендай акцент

Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:

Демонтируем панель (бороду).

Снятие радиатора печки хендай акцент

Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.

Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.

Снятие радиатора печки хендай акцент

Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.

Откручиваем шланги подачи антифриза.

Снятие радиатора печки хендай акцент

теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:

Снимаем корпус воздухоподачи.

Снятие радиатора печки хендай акцент

Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:

Откручиваем и вынимаем радиатор печки.

Снятие радиатора печки хендай акцент

Охлаждающая жидкость для доливки.

Выбор детали

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Акцент — 9722122001 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей

Как снять и установить радиатор отопителя на хендай акцент

Для выполнения работ по снятию радиатора печки вам потребуются: ключ на 10, ключ на 12, торцовая головка на 10, вороток, удлинитель, плоскогубцы и набор отверток.

Снятие радиатора печки хендай акцент

  1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
  2. Снимаем водительское сиденье.
  3. Снимаем панель приборов.
  4. Сливаем жидкость из системы охлаждения.
  5. Выкручиваем винты и откручиваем гайки крепления рулевой колонки к усилителю панели и опускаем ее вниз.
  6. Подцепляем пистоны крепления коврика и достаем их.
  7. Отводим коврик в сторону.
  8. Плоскогубцами разжимаем хомут крепления шланга к патрубку подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
  9. Сдвигаем хомут по шлангу.
  10. Отсоединяем шланг от патрубка. Таким же образом отсоединяем шланг от отводящего патрубка радиатора отопителя.
  11. Чтобы из патрубков не вытекала охлаждающая жидкость их нужно заглушить. Затем снимаем уплотнительные резиновые прокладки с патрубков отопителя.
  12. Отсоединяем жгут проводов от верхнего кожуха отопителя.
  13. Отсоединяем жгут проводов от нижнего кожуха отопителя.
  14. Отсоединяем колодку проводов дополнительной системы пассивной безопасности.(srs)
  15. Отсоединяем 2 воздуховода от патрубков отопителя
  16. Откручиваем 2 гайки
  17. Откручиваем болт крепления отопителя к кронштейну кузова.
  18. Откручиваем 2 гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова.
  19. Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова
  20. Откручиваем 2 гайки и выкручиваем болт крепления усилителя панели передка к панели кузова слева.
  21. Откручиваем 2 гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны.
  22. Выкручиваем со стороны рулевого вала 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова.
  23. Выкручиваем со стороны корпуса теплообменника испарителя 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова
  24. Аккуратно отводим усилитель вниз.
  25. Снимаем с корпуса теплообменника испарителя крышку фильтра поступающего в салон воздуха и достаем фильтр из корпуса.
  26. Отсоединяем от термовыключателя колодку с проводами, выведя ее наверх.
  27. Отсоединяем шланг дренажного патрубка слива конденсата
  28. Выкручиваем 4 винта переднего крепления корпуса теплообменника испарителя.
  29. Отсоединяем от корпуса теплообменника испарителя металлическую скобу.
  30. Потяните на себя теплообменник на расстояние примерно 1-2см от панели кузова.
  31. Снимаем отопитель, выведя его корпус из корпуса теплообменника испарителя.
  32. Поддеваем 2 фиксатора крышки радиатора отопителя
  33. Снимаем крышку.
  34. Достаем радиатор из корпуса отопителя.
  35. Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке. залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.
Замена воздушного фильтра печки hyundai accent:

Наверное, немного владельцев меняли радиатор печки, как описано в этой статье.
Обычно просто спиливают трубки, меняют радиатор и восстанавливают соединение резиновыми шлангами.
Если делать по мануалу — нужно снять весь отопитель.
Для этого нужно снять торпедо, трубу безопасности, слить фреон из системы кондиционера и ОЖ из двигателя.Извлечь корпус отопителя в сборе и заменить радиатор.
Я был участником «колхозной» замены с перепиливанием трубок, а вот теперь пришлось (по другой причине — устанавливал кондиционер) менять отопитель «по-правилам».
Возможно, кому-то правильный вариант покажется черезчур громоздким.Как прошедший оба этапа, могу сказать — не так всё страшно.
Из минусов «колхозной» установки —

1.возможна протечка антифриза в салон
2.После перепиливания трубок остаются заусенцы на краях, которые довольно проблематично убрать, они могут поцарапать шланги при натягивании.
3.Обычно шланг «в размер» не скользит свободно по трубке, поэтому берут шланг немного большего диаметра и стягивают его хомутами.Хомуты приходится затягивать туго, они режут краями резину — и в конце концов смотри пункт 1.
4.Пилят болгаркой обычно. Одно неверное движение — и ай-яй-яй чему-нибудь в салоне.

Из минусов правильной замены — на разборку-сборку уходит много времени.
Многих отпугивает сам факт разгерметизации системы кондиционирования.
Однако всё совсем не так страшно — если договориться о сливе-заправке в одном месте, то количество слитого и залитого фреона можно взаимозачесть, так получается намного дешевле.
Отсоединение испарителя (радиатора) кондиционера элементарное — два болтика со стороны моторного щита.Колечки уплотнительные стоят совсем уж крошечные деньги.

Возможным бонусом (редкая возможность!) — можно сделать шумовиброизоляцию моторнго щита
В этой статье я постарался описать нюансы разборки-сборки для замены радиатора отопителя.

Итак, чтобы заменить радиатор, нам понадобится снять передние сиденья и торпедо
Снять (присдернуть) отопитель в сборе, отсоединив все патрубки
Если бы машина была новая, проще было бы снять весь узел, как его устанавливали на заводе — труба, печка и проводка вместе.
Но поскольку автомобиль уже «обжили» сигнализацией, камерой заднего вида и т.п., проводку просто так не отстегнуть — всё переплелось. Рапутывать всё это и гадать потом, всё ли соединил верно у меня нет ни малейшего желания, поэтому я разбирал «послойно»

Итак, метода такая — сливаем ОЖ, отсоединяем патрубки радиатора печки.

Сливаем фреон, откручиваем два болтика ввода фреона в салон (со стороны моторного отсека, по центру)
Откручиваем все болты, что держат трубу безопасности.
Крепится она по бокам к стойкам, по центру к тоннелю и ещё двумя болтами со стороны моторного, в отсеке с мотором дворников.
Также необходимо открутить рулевую колонку, она держится на четырех болтах.
Отсоединять её не нужно, просто положить на пол.
Также есть пара болтов, что крепят отопитель к кузову.

Как снять печку на акценте видео

Всем привет. Не раз пытался найти информацию о том, как разобрать торпеду на акценте, но к сожалению столкнулся с тем, что в инете практически ничего нет.
А тут товарищ попросил помочь ему поменять радиатор печки, что подразумевает полную разборку торпеды. Я не смог удержаться, и взял с собой фотоаппарат.

Далее я подробно расскажу, как все разбирается. Если честно, то думал, что будет много проблем, но на моё удивление, сложного ничего не оказалось!

Раз уж разобрали всю торпеду, было принято решение, сделать за одно и шумоизоляцию, но об этом в отдельной статье.

инструменты:
1. отвертки + и —
2. ключи на 10, 12
3. головки на 10 и 12
4. пластиковые хомуты
5. пассатижи
вроде как и все.

И так: отодвигаем кресла полностью назад, снимаем центральную консоль, для этого:
1. отсоединяем тросики, откручиваем 2 самореза в области подстаканников, и вытаскиваем её, фото нет, про это уже много писали.
2. чтоб снять один из тросиков, полностью откручиваем бардачок, держится он на 2х болтах.

Затем снимаем панель приборов и весь пластик под рулём. Держится все на саморезах.

Далее снимаем панели передних стоек и панельки под ногами:
Панели стоек снимаются путём оттягивания вниз, но осторожно, чтоб не сломать крепления.
Чтобы снять нижние панели, можно снять накладку на порог, но мне было лень, поэтому я её просто приподнял немного, и вытащил панель из под неё.

Затем откручиваем примерно 17 болтов на 10, они чёрные, их почти везде видно.

Теперь надо открутить 2 самореза в районе кнопки аварийки, только изнутри. С права откручивается легко, а слева очень не удобно, он держит связку проводов и подлезть к нему сложно, обычной отверткой никак, нужна короткая!

Теперь отсоединяем всю проводку и вытаскиваем её в область панели приборов.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», головка торцовая «на 10», удлинитель, вороток, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

5. Выверните винты и отверните гайки крепления рулевой колонки к усилителю панели передка и опустите ее вниз (см. «Замена валов рулевого управления» ).

6. Извлеките пистоны крепления коврика салона, подцепив их отверткой…

7. …и отведите коврик в сторону.

8. В моторном отсеке разожмите пассатижами хомут крепления шланга к патрубку подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя…

9. …сдвиньте хомут по шлангу…

10. …и отсоедините шланг от патрубка радиатора. Аналогичным способом отсоедините шланг от отводящего патрубка радиатора отопителя.

11. Для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости заглушите патрубки радиатора отопителя, например, ветошью или резиновыми пробками подходящего размера. Снимите уплотнительные резиновые прокладки с патрубков отопителя.

12. Отсоедините жгут проводов от верхнего кожуха отопителя, разжав скобы его крепления.

13. Аналогично отсоедините жгут проводов от нижнего кожуха отопителя, разжав скобу его крепления.

14. Разъедините колодки жгута проводов дополнительной системы пассивной безопасности (SRS).

15. Отсоедините два воздуховода от патрубков отопителя.

16. Отверните две гайки…

17. …и выверните болт крепления отопителя к кронштейну кузова.

18. Отверните две гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова.

19. Отверните гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова.

20. Отверните две гайки и выверните болт крепления усилителя панели передка к панели кузова с левой стороны.

21. Отверните две гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны.

22. Выверните со стороны рулевого вала два болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова.

Как правило, для снятия отопителя не требуется отсоединять от усилителя панели передка реле и хомуты крепления жгута проводов, но перед снятием усилителя проверьте еще раз длину проводов, которой должно хватить, чтобы отвести усилитель вниз.

23. Выверните со стороны корпуса теплообменника испарителя два болта крепления усилителя панели предка к кронштейну кузову…

24. …и аккуратно, чтобы не повредить жгуты проводов, отведите усилитель вниз.

Для снятия усилителя панели передка отсоедините от него реле и хомуты крепления жгутов проводов.

25. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите с корпуса теплообменника испарителя крышку фильтра поступающего в салон воздуха и извлеките фильтр из корпуса.

26. Отсоедините от термовыключателя (термистора) колодку с проводами, выведя ее вверх.

27. Отсоедините шланг от дренажного патрубка слива конденсата.

Корпус теплообменника испарителя состоит из двух частей.

28. Выверните четыре винта переднего крепления корпуса теплообменника испарителя.

29. Отсоедините от корпуса теплообменника испарителя металлическую скобу…

30. …переместите на себя теплообменник на расстояние примерно 1–2 см от панели кузова…

31. …и снимите отопитель, выведя его корпус из корпуса теплообменника испарителя.

32. Подденьте отверткой два фиксатора крышки радиатора отопителя…

33. …снимите крышку…

34. …и выньте радиатор из корпуса отопителя.

35. Установите радиатор отопителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и проверьте ее герметичность (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

Читайте также:

  • схема печки ниссан жук
  • как включить кондиционер рено меган 3
  • шевроле авео выкидывает антифриз
  • замена радиатора кондиционера тойота
  • не работает кондиционер на тойота корона

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

будем производить на примере автомобиля 2007 года выпуска 31 кузов.

Жалоба хозяина авто звучала примерно так: »то работает, то не работает, на кочке тряхнет — заработал на следующей — опять отказ. Пока держалась плюсовая температура за бортом — было терпимо, но в середине января зима решила все-таки заглянуть и в наши места и поэтому без печки не езда, а сплошное ……!»

Мотор отопителя расположен на самом верху блока отопителя практически по центру «торпедо».

Обычно при таком расположении требуется полное снятие «торпедо», но есть более простой способ и к тому же занимающий намного меньше времени.

И если не каждый владелец решится на самостоятельное снятие »торпедо», то с данным способом может стравиться практически любой, умеющий держать в руках инструмент.

Необходимый минимум для работы:

Отвертки: крестовая и ТОР 15, головки на 13 и 10 , трещотка, удлинитель для трещотки. Желательно иметь какую нибудь подкладку под колени т.к. основную массу времени работы придется провести «коленопреклоненным».

Приступаем к работе

  1. Снимаем панель под рулевой колонкой (один саморез под ручкой открытия капота (фото 1), все остальное на пистонах, просто аккуратно тянем панель на себя и они выщелкиваются).
  2. Снимаем разъемы с кнопок, отщелкиваем диагностическую колодку (фото 2;), снимаем разъем с датчика температуры и трубку с воздухозаборника под ним (фото 3). Сжав усики на рубашке троса капота выталкиваем его из посадочного места и отщелкиваем трос от ручки.
  3. Следующий этап. Снимаем воздуховод, сняв пистон спереди (фото 4) и выщелкнув защелку позади, а лучше открутив один саморез за ним. На фото 5 саморез показан при снятом воздуховоде, он держит кронштейн трубок радиатора отопления (защелка сделана из жесткой пластмассы, а держится на двух тонких усиках и может сломаться.
  4. Снимаем разъемы с концевиков педали тормоза и с датчика педали газа (фото 6). Выщелкиваем пистоны, держащие эти жгутики проводов.
  5. Расшплинтовываем шток педали тормоза (фото 7), сжав усики, вытаскиваем шплинт (фото 8). Головкой на 13 откручиваем 4 гайки крепления педального узла и вытаскиваем его. Чуть не забыл: над педальным узлом находится небольшой кронштейн, который не дает выйти педальному узлу. Головка на 10 , 2 болтика и проблема решена. Этот кронштейн лучше отщелкнуть от жгута и вытащить.
  6. На блоке отопителя находится моторедуктор заслонок отопителя (фото 9). Выкручиваем 2 самореза и снимаем его, разъем естественно отщелкиваем.
  7. Теперь можно вытащить и сам мотор (фото 10). Снимаем разъем, отгибаем защелку (фото 11) на кожухе мотора одновременно поворачивая мотор против часовой стрелки, вытаскиваем мотор.
  8. Разбираем мотор отопителя (фото 12). Откручиваем гайку и снимаем крыльчатку. Выкрутив болтик на задней стенке, вытаскиваем электродвигатель из корпуса (напротив штекера электромотора в корпусе сделан воздуховод для вентиляции мотора, если туда засунуть отвертку и толкнуть мотор, то он выходит без проблем).
  9. Результат вскрытия показал: ламели коллектора изношены настолько, что дальнейшая эксплуатация невозможна.
  10. Новый мотор занял положенное для него место. Педали и все, что было снято для его замены вернулись на свои места.
  11. Заводим авто, проверяем работу вентилятора во всех режимах.

Р.S Шплинт при сборке необходимо смазать.
На этом замену вентилятора отопителя на Nissan x-trail закончили.

На все затратили порядка 4 часов, сэкономив на автосервисе.

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи

Разбираемся с печкой Nissan X-Trail T30

Необходимые инструменты Набор отвёрток, в том числе «звёздочка», крестовая и ТОР 15; Ключи №№ 8-10. В том числе мультиметр (цешка); Головки на

Меняем мотор печки

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Мотор печки Ниссан. Артикул 27225-EN000

Концерн Nissan выпускает два варианта моторчика отопителя для автомобиля X-Trail (T31) и маркирует их номерами 27225-EN000 и 27225-EN00B. Кроме них на рынке запасных частей можно купить еще 5 лицензионных моделей под артикулами:

  • 27225-ET00A;
  • 27225-ET10A;
  • 27225-ET10B;
  • 27225-JD00A;
  • 27225-ET00B.

Стоимость узла в пределах от 6500 до 12500 руб. Есть еще вариант замены на мотор отопителя Х-Трейл т31 без кожуха (артикул 272258H30A), его цена — 2800-3200 руб.

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Мотор отопителя Х-Трейл т31 без кожуха. Артикул 272258H30A

Китайские реплики стоят меньше, но и работают всего полтора-два года. Поэтому покупка одного оригинала становится выгоднее нескольких замен некачественной запчасти.

Снятие электромотора

Для того чтобы отремонтировать моторчик печки, его нужно снять с Ниссан Х-Трейл. Он находится под панелью в районе рукоятки открытия капота. Порядок действий при замене следующий:

  1. Открутите саморез под ручкой открывания капота и снимите декоративно-защитную панель. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентиляторОткручиваем саморез (ссылка на источник фото)
  2. Отодвиньте трос в сторону и вытащите контактную колодку диагностики.
  3. Отсоедините штекер кнопки омывателя фар и отключения ESP. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентиляторРазъемы ESP и омывателя фар (ссылка на источник фото)
  4. Отключите датчик температуры воздуха в салоне и снимите с него шланг.
  5. Поверните на 45° клипсу зажима воздуховода и снимите трубку с патрубка.
  6. Разъедините штекер педали газа и 2 соединения на тормоз. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентиляторШтекер педали газа
  7. Снимите шплинт со штока педали тормоза и открутите 4 гайки фиксации педального узла.
  8. Торцевой головкой на 10 открутите 2 болта крепления кронштейна и снимите педаль тормоза.
  9. Отсоедините штекер питания моторчика. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентиляторШтекер питания моторчика
  10. Отогните защелку (планку), проверните электромотор против часовой стрелки и снимите его с крепления.

Замена мотора отопителя Х-Трейл т31 производится в обратном порядке. Если собираетесь заняться восстановлением, то очистите его от пыли.

Для чистки используйте простую влажную или сухую тряпку, не используя растворители и моющие средства.

Основные причины поломок печек

  • вышел из строя транзистор. Обратите внимание, что при сгоревшем транзисторе скорость вращения моторчика печки остаётся в заданных пределах;
  • возможно, возникли проблемы с термо/предохранителем, расположенным в блоке транзистора;
  • стёрлись щётки;
  • вышли из строя ламели;
  • сгорела обмотка;
  • проблема может заключаться во втулках, которые износились.

Возможны и другие проблемы влияющие на стабильную работу печки в Nissan X-Trail. В любом случае, чтобы определить источник проблемы понадобится демонтировать салонный отопитель.

Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

Источник фото: www.drive2.ru/l/2578714/

Порядок работ

Технология замены моторчика печки Ниссан Х Трейл Т31, Т32:

  • Снимается пластик под рулевой колонкой, воздуховоды, сервоприводы заслонок, педальный узел, все разъемы и фишки, кронштейны
  • Демонтируется моторчик печки
  • Определяется причина поломки, далее принимается решение о ремонте старого моторчика или его замене на новый
  • Машина собирается в порядке обратного алгоритма

На работу по диагностике и замене моторчика печки Ниссан Х Трейл предоставляется гарантия. В наличии запчасти для ремонта, а также сами моторчики печки оригинального и неоригинального производства. Большой практический опыт наших специалистов дает возможность проводить замену оперативно, с неизменным качеством и по конкурентным ценам.

Для записи на нашу московскую СТО достаточно просто позвонить. Возможно проведение работ в день обращения.

Записаться на ремонт

Я приезжаю в первый раз (получить скидку 15% на работы) Запчасти

Легко ли самостоятельно заменить вентилятор печки?

Кажется, что замена моторчика или вентилятора печки, дело нехитрое. Но если у вас недостаточно опыта в ремонте и вы плохо разбираетесь в электрике, лучше доверить это дело профессионалам.

Ошибка может обойтись значительно дороже, чем качественный профессиональный ремонт отопителя на Т30. Снятие торпеды Nissan X-Trail T31, необходимое для получения доступа к электрике моторчика и вентилятора печки – это довольно рискованное дело.

Придется снимать все шлейфы, вынимать блок педалей, по сути разбирать половину автомобиля Nissan X-Trail T31.

Имеется серьезное подозрение, что видео и советы с ремонтом дорогих автомобилей, в частности Nissan X-Trail, выкладываются автосервисами, поскольку устранение последствий стоит гораздо дороже.

Кроме того, клиент, потерпевший сокрушительное фиаско в поединке с техникой, охотнее расстанется с деньгами, не будет изображать знатока и давать лишние советы. Повторить действия профессионалов и получить такой же результат может только другой профессионал. Примерно так же, как и с каскадерами или паркурщиками.

На видео все легко и просто, словно игра, а в реальности желающий повторить будет долго и упорно расплачиваться за свою наивность.

Для Nissan Х-Trail ремонт отопителя и замена часто использующегося узла — рядовая процедура. Примерно как поменять кулер на компьютерном процессоре. Вместе с ремонтом печки нужно менять воздушные фильтры в салоне, поскольку очень часто причиной поломок является грязь и пыль в воздухе.

NISSAN X-TRAIL (T-31) Ремонт моторчика печки причины износа

Необходимые инструменты

Для проведения работ понадобятся:

  • Набор отвёрток, в том числе «звёздочка», крестовая и ТОР 15;
  • Ключи №№ 8-10. В том числе мультиметр (цешка);
  • Головки на 10 и 13;
  • Удлинитель;
  • Молоток;
  • Керн небольших размеров;
  • Пассатижи.

Так как большая часть работ происходит на коленях, следует запастись наколенниками для удобства или использовать прокладку.

Обычно, ремонт печки, это комплекс работ связанный: с её моторчиком, радиатором и патрубками отопителя. Поэтому, комплектующие и детали, подбираются с учётом сложившейся ситуации. Желательно использовать оригинальные детали и узлы.

Работа в среднем занимает от 1 до 3 часов. Трудность заключается в том, что придётся повозиться с передней панелью. Именно под ней спрятана печка.

Необходимый инструмент

Для работы нужно приготовитьследующее:

  • набор крестовых отверток;
  • отвертка-звездочка для демонтажа вентилятора;
  • отвертка типа “звездочка с дыркой” для снятия шурупов;
  • ключ на 13;
  • пинцет;
  • мультиметр;
  • смазка на силиконовой основе для защитной обработки;
  • кусачки;
  • отвертка с плоским шлицем;
  • заточенный нож;
  • специальный инструмент на основе пластика, чтобы без повреждений отогнуть защелки.

Потребуется и новый моторчик. Номер оригинальных деталей в каталоге Nissan – 27225-EN000, 27225-EN00B.

Некоторые водители предпочитают использовать китайские аналоги, но для большей надежности следует ставить именно оригинальные устройства.

liputrik.ru

  • Главная
  • Обо мне
  • Карта Сайта
  • Точки подключения сигнализаций
    • Европейские
      • Audi
      • Mercedes-Benz
      • Opel
      • Volkswagen
      • Citroёn
      • Peugeot
      • Renault
      • Volvo
      • Saab
      • Fiat
      • Scoda
        • Skoda Fabia
        • Skoda Octavia
        • Acura
          • Acura CL
          • Acura Integra
          • Acura TL
          • Honda Accord
          • Honda Airwave
          • Honda Aria
          • Honda Civic
          • Honda CRV
          • Honda Element
          • Honda Fit Aria
          • Honda Insight
          • Honda Mobilio Spike
          • Honda Odyssey
          • Honda Pilot
          • Honda Rafaga
          • Honda Saber
          • Honda Stepwgn
          • Honda Stream
          • Honda Integra
          • Mazda Axela
          • Mazda BT-50
          • Mazda CX-5
          • Mazda CX-7
          • Mazda Demio
          • Mazda MPV
          • Mazda 2
          • Mazda 3
          • Mazda 6
          • Daewoo
            • Daewoo Matiz
            • Daewoo Gentra
            • Daewoo Nexia
            • Daewoo Winstorm
            • Hyundai Accent
            • Hyundai Avante
            • Hyundai Elantra
            • Hyundai Equus
            • Hyundai Getz
            • Hyundai Genesis
            • Hyundai Grand Starex
            • Hyundai Grandeur
            • Hyundai i30
            • Hyundai i40
            • Hyundai ix35
            • Hyundai Porter
            • Hyundai Santa Fe
            • Hyundai Solaris
            • Hyundai Sonata
            • Hyundai Tucson
            • Hyundai Veloster
            • Kia Bongo
            • Kia Ceed
            • KIA Cerato
            • Kia Morning
            • Kia Optima
            • Kia Picanto
            • Kia Ria
            • Kia Sorento
            • Kia Sportage
            • Kia Soul
            • Kia Venga
            • Chery
              • Chery Fora
              • Chery Indis
              • Chery Very
              • Great Wall Wingle
              • Great Wall Hover
              • Great Wall G-5 Safe
              • Ford
                • Ford C-MAX
                • Ford Escape
                • Ford Expedition
                • Ford Excursion
                • Ford Focus
                • Chevrolet Malibu
                • Chevrolet Aveo
                • Chevrolet Cavalier
                • Chevrolet Cruse
                • Chevrolet Epica
                • Chevrolet Lacetti
                • Chevrolet Lanos
                • Chevrolet Rezzo
                • Chevrolet Silverado
                • Chevrolet Spark
                • Chevrolet Tahoe
                • Chevrolet Tracker
                • Chevrolet Trailblazer
                • Chevrolet Niva
                • Chevrolet Orlando
                • ВАЗ
                  • Lada Granta
                  • Lada Kalina
                  • Lada Priora
                  • ГАЗ 3110
                  • Газель, Соболь, Баргузин
                  • «Газелистам» на заметку
                  • Ford Transit замена свечей накаливания
                  • Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.
                  • Установка сигнализации на Chevrolet Orlando
                  • Замена генератора на Ford Focus
                  • Audi A6 Замена вентилятора отопителя
                  • «Газелистам» на заметку
                  • Chevrolet Lacetti проблемы со светом.
                  • Cнятие вентилятора отопителя на Volvo S60
                  • Renault Scenic II “Секретный” блок предохранителей
                  • Замена генератора на Ford Focus
                  • Замена мотора вентилятора отопителя на Nissan x-trail
                  • Как заменить радиатор отопителя на ВАЗ-2115
                  • Поиск утечки.
                  • Установка подогревателя СЕВЕРС-М

                  Ремонт электромотора отопителя Nissan X-Trail t31

                  Как показывает практика, отремонтированный в домашних условиях мотор печки Х-Трейл т31 работает недолго 1-2 года. После этого его все же придется менять на новый, но и такой результат может оказаться полезным, поскольку дешевые китайские реплики работают не дольше.

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  электромотора отопителя Nissan X-Trail t31. Артикул 27225-EN000

                  Варианты реставрации могут немного различаться, поскольку зависят от особенностей модели. В этой статье рассмотрен ремонт моторчика с номером артикула 27225-EN000.

                  Если у вас электродвигатель другой модели, то перед покупкой деталей проверьте соответствие их размеров.

                  Необходимые запчасти

                  При полной комплексной реставрации моторчика печки X-Trail t31 вам понадобятся:

                  1. Токосъемный коллектор (12 секций). Высота 18 мм, наружный диаметр 23 мм, внутренний 8 мм. Рекомендуемые — Tesla Technics TT73097 и Motorherz KSS0016. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентиляторTesla Technics TT73097
                  2. Щетки медно-графитовые 8/8 длиной 15 мм. Вывод верхний боковой 2 мм2. Этим параметрам соответствуют IKA 017891.
                  3. Подшипники под стандартный номер 608. Наружный диаметр 22 мм, внутренний 8 мм, высота 7 мм.Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Точный комплект запасных частей подбирается исходя из того, какие детали узла оказались наиболее изношенными.

                  Разборка моторчика печки

                  1. Для разборки электропривода отопителя Х-Трейл т31 снимите стопорные кольца на валу и регулировочные шайбы. Запомните, в каком порядке они были установлены. При обратной сборке их нужно будет устанавливать точно так, как было.
                  2. Отогните фиксирующие усы на корпусе двигателя и вытащите ротор из корпуса. На этом разборка моторчика завершена, можно приступать к замене деталей. Разобранный моторчик (ссылка на источник фото)

                  Меняем токосъемный коллектор и контактные щетки

                  1. Отогните удерживающие ушки и выведите петлевые захваты якоря. Снимите коллектор и насадите новую деталь. Чтобы не повредить резьбу используйте торцевую головку на 8 в качестве наставки. Снимаем коллектор с якоря (ссылка на источник фото)
                  2. Контакты щеток мотора отопителя X-Trail t31 установлены на пластиковом корпусе и припаяны. Будьте осторожны чтобы не расплавить пластик. В качестве безопасного способа выполните пайку не на контакт, а на залуженный остаток старого медного вывода. Припаиваем новые щетки (ссылка на источник фото)
                  3. Торец щеток подогните под диаметр токосъемного коллектора. Для этого плотно оберните его мелкозернистой наждачной бумагой, прислоните торец щетки и несколько раз проверните. На щетке образуется гладкое радиальное углубление.

                  Замена подшипников

                  Для извлечения нижнего подшипника переверните корпус и выбейте стопорное кольцо. Верхний подшипник моторчика печки Х-Трейл Т31 зафиксирован выступающей насечкой. Ее нужно сточить механическим способом. Чтобы центрировать ротор на новых подшипниках, используйте стальные шайбы и резиновые кольца, которые были установлены ранее или замените их аналогичными.

                  Стопорное кольцо отмечено стрелкой (ссылка на источник фото)

                  Как заменить моторчик печки Ниссан Х-Трейл?

                  Замена моторчика печки Ниссан Х-Трейл T31 требует основательной разборки панели торпеды, наличия правильных инструментов, в том числе достаточно редкой отвертки звездочки и хороших рабочих рук. В этом случае замена вентилятора печки Ниссан Х-Трейл или замена втулки займет около 4 часов достаточно напряженной работы.

                  Сколько стоит отремонтировать печку?

                  Теперь давайте посчитаем, какие суммы оставить у себя проводя ремонт самостоятельно. На СТО стоимость замены резистора отопителя обойдётся в 1800-2000 руб.

                  Для замены моторчика печки придётся выложить от 2500 руб. и более. Чтобы заменить радиатор готовьтесь расстаться с 4000 руб. На блок управления придётся выложить 1500 руб. Заменить трубки отопителя составит 2500 руб. И это только услуги, не считая стоимости деталей и комплектующих!

                  Запотевают окна во влажную погоду или появился неприятный запах в салоне? Пришла пора поменять салонный фильтр.

                  X trail t30 замена мотора печки

                  Отопитель — часть климатического оборудования, и от его исправности зависит комфорт в салоне салона в холодное время года.

                  Причин того, что плохо греет печка Ниссан Х-Трейл, может быть несколько и в этой статье будут рассмотрены возможные варианты устранения неполадок, вплоть до замены мотора отопителя X-Trail.

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Почему печка не греет

                  Можно назвать шесть вероятных причин того, почему холодно в салоне:

                    1. После замены охлаждающей жидкости в циркуляционном контуре остался воздух.
                    2. Воздух попадает при повреждении прокладок блока цилиндров.
                    3. Если во время движения автомобиля стрелка температуры охлаждающей жидкости снижается, а при остановке поднимается, термостат заклинил в открытом положении.

                    Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  1. Сильно засорены радиаторы.
                  2. В каналах есть твердые отложения или посторонние вещества, например герметик или масло.
                  3. Загрязнение салонного фильтра, препятствующее свободному движению воздуха. Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Иногда причиной неудовлетворительного обогрева является сбой в работе систем контроля и электронного управления. Устранить такую поломку самостоятельно без оборудования не получиться. Придется обратиться на СТО.

                  Профилактика

                  Профилактическое обслуживание отопительного оборудования автомобиля Ниссан Х-Трейл Т30 сводится к несложным мероприятиям, для выполнения которых необязательно пользоваться услугами сервисного центра.

                      Прежде всего, необходимо следить за отсутствием мусора, листьев и насекомых в решетке радиатора. Для чистки можно использовать сжатый воздух, пылесос или струю воды под высоким давлением.

                    Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                    Засоренный радиатор Применяйте для замены охлаждающей жидкости, только рекомендованные производителем составы. В случае перехода с оригинальной жидкости на лицензионный дубликат необходимо промыть систему дистиллированной водой несколько раз. Замену антифриза производите не реже одного раза в год, даже в том случае, когда пробег небольшой.

                    Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  1. Для очистки небольшого налета внутри циркуляционных каналов поменяйте местами верхнее и нижнее подключение радиатора и пустите на несколько минут движение жидкости в обратном направлении. Если накипи много и отопление не работает, используйте для очистки специальный очищающий раствор. После этого промойте систему и залейте свежий тосол.
                  2. Забитый салонный фильтр в X-Trail T30 не чистить, а заменить новым. Признаком сильного загрязнения служит уменьшение интенсивности воздушного потока. Проверяйте состояние тросика и крана отопителя. Их неисправность может быть причиной того, что воздух плохо дует. Ежегодно смазывайте подшипники вентилятора печки, и очищайте моторчик от пыли.
                  3. Для удаления воздуха из радиатора установите автомобиль на склоне таким образом, чтобы передняя часть оказалась выше. После этого запустите двигатель на холостых оборотах и подождите 8-10 секунд.

                  Мотор печки Nissan X-Trail T30

                  Двигатель отопительного вентилятора не относится к надежным узлам Икстрейл. Причина поломки — установка ненадежных втулок скольжения вместо традиционных подшипников качения.

                  Истирание деталей на моторчике печки происходит намного интенсивнее, появляется люфт и возникает сильный посторонний шум в салоне. В среднем это происходит через 3-4 года эксплуатации.

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  О том, как выполнить ремонт мотора печки Ниссан Х-Трейл Т30, уже было рассказано в одной из ранее опубликованных статей.

                  Двигатель может выдержать до 4-х смен втулок. После этого сильный износ будет уже на валу и придется заменить весь узел на новый.

                  Как снять моторчик печки

                  Порядок действий при демонтаже мотора отопительной печки следующий:

                  1. Снять клемму с минуса аккумуляторной батареи.
                  2. Разъединить два фиксирующих пистона и удалить крышку бардачка.

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Печка Х-Трейл Т30: замена или ремонт моторчика, как снять, вентилятор

                  Места в отсеке конечно мало, но его достаточно для снятия этого узла.

                  Замена мотора

                  1. Открутите болты в нижней части кожуха и снимите ее.
                  2. Разделите две половинки кожуха печки, и если внутри него скопилась пыль, то вероятно, что это и послужило причиной появления посторонних шумов в Ниссан Х-Трейл Т30.

                  Разделяем кожух печки на 2 половинки

                  Извлекаем двигатель из корпуса

                  Сборка и установка моторчика X-Trail t30 производится в обратной последовательности.

                  Заключение

                  Надежная работа отопительной системы Ниссан Х-Трейл Т30 зависит от периодического обслуживания.

                  Если печка плохо греет, то не торопитесь ехать на СТО. Проверьте элементы системы и моторчик, определите причину и возможно, что устранить неисправность вы сможете самостоятельно.

                  Замена мотора печки на новый (27225ET10B)

                  На фото новый мотор отопителя, а это значит, Nissan X trail t31 преодолел 80 тыс. км.Примерно неделю назад, с наступлением морозов от -11°С, вентилятор печки начал издавать нехарактерные звуки (загудел), и окончательно перестал нагнетать воздух в салон в пятницу вечером.

                  На улице холодно и нужно как-то срочно вернуть тепло в салон. Погуглил и понял, что проблема известная и лечится заменой мотора отопителя на новый.Китай и бу я не рассматриваю, так как это весьма не надёжно (по отзывам). Поэтому заказал в автодоке оригинал за 6746 р. и доставкой за 2 дн.

                  Весь отчёт я конечно не делал, так как информации предостаточно в интернете.Вот ссылки, которые я рекомендую использовать в качестве инструкции:Хороший отчёт есть здесь (спасибо автору) www.drive2.ru/l/2578714/

                  Сегодня утром забрал из магазина свой заказ, утеплился, приготовил инструменты и приступил к замене в гараже.

                  Мне понадобилось:1. Лампа освещения2. Набор инструментов, в основном трещотка с головками и удлинителями, чтобы подлезть к гайкам

                  • 3. 1,5 часа времени на все про все, с небольшими перерывами

                  Сразу скажу, что:1. Добраться до мотора печки не просто, потребуется терпение и усилия.2. Основное положение — лежа на спине в позе ЗЮ. Места там практически нет.

                  3. Внимательно прочитайте инструкции по ссылкам выше и посмотрите видео, до начала работы. Это однозначно поможет и сэкономит ваше время.

                  Какие есть ньюансы, с которыми я столкнулся в процессе работы:1. Я не снимал пластиковую обшивку в ногах водителя, как это написано в отчёте по ссылке выше. Не мешает в принципе.2. Самым сложным оказалось снять педальный узел из-за гайки справа сверху, к которой довольно сложно подлезть, чтобы открутить.3.

                  Чтобы снять педальный узел обязательно нужно открутить сервопривод (2 самореза) и открутить металлический упор (2 болта на 10), который не даёт вытащить педальный узел. Как я понял у этого упора нет особой роли. Возможно, он нужен для безопасности, чтобы педальный узел не повредил ноги водителя при аварии (как отбойник).4.

                  Я также не снимал часть воздуховода в ногах водителя, как это написано в отчёте по ссылке выше. Не мешает в принципе.

                  5. До начала работы в гараже я нормально так утеплился, но в процессе пришлось часть одежды снять. Потому что стало очень жарко от таких манипуляций и телодвижений, которые нужны для работы .

                  После снятия педального узла, сервопривода и металлического упора, открывается доступ к самому мотору печки.Он крепится на 1 саморез и с помощью защёлки на самом корпусе.Откручивать против часовой стрелки, предварительно открутив саморез и отогнув на себя пластиковую защёлку.

                  Далее вытаскиваете его, снимаете фишку и он у вас в руках.

                  Демонтаж занял примерно 1 час. С учётом того, что какие-то ньюансы возникали в процессе работы. А также делал небольшие перерывы, ибо лежать там не удобно и затекает спина и руки.Обратная установка заняла минут 30. Намного проще, чем снять.

                  Лишних запчастей и деталей после сборки не осталось, это значит, что встало на свои места .

                  Снятый мотор внешне не отличается от нового вообще ничем. Ни габаритами, ни зазорами, ни внешним видом.

                  Ремонт мотора отопителя

                  Год назад я менял мотор печки на китайский с алиэкспресс. Работает он по сей день хорошо. Но речь не о нем, а о старом родном. Решил я его восстановить.

                  Идея эта не новая, подобных работ в сети сотни и на различные авто. Да и способов восстановления десятки.Но та Т31 не так уж и много примеров.

                  Варианта для восстановления два: первый — заменить коллектор и щетки, второй — заменить еще и втулки на подшипники.Необходимые запчасти:

                  • коллектор:12 секцийвнутренний диаметр 8 ммнаружный диаметр 23 мм
                  • высота 18 мм
                  • ✓ Motorherz KSS0016 купил этот.

                  я нашел 2 варианта возможных для покупки через emex:✓ Tesla Technics TT73097

                  1. щетки медно-графитовые:8/8 длина 15 мм — верхний (боковой) вывод с сечением 2ммпод эти параметры смог найти только
                  2. ✓ IKA 017891 с сечением 1,5мм

                  ✓ Motorherz KSB0011 с сечением 1мм и длиной 19мм? Motorherz KSB0016 с сечением 1мм и длиной 19мм?Tesla Technics TT53269? Krauf KSB0016XK с сечением 1мм и длиной 19ммну и несколько аналогов, включая bosch.

                  • Подшипники с размером 608:внутренний диаметр 8 ммнаружный диаметр 22 ммвысота 7 мм
                  • Вариантов много, на любой вкус, я выбрал SKF 6082RSH, так как он позиционируется как подшипник для систем кондиционирования (тихий)

                  Снять стопорные кольца, и регулировочные шайбы. Для тех кто не будет ставить подшипники, шайбы не смешивайте, их нужно будет поставить в том же количестве как и стояли. Отгибаем усы на корпусе свеху и снизу.

                  Замена коллектора и щеток

                  Отгибаем уши коллектора и выводим петли якоря. Рассмотрев мотор, мне показалось, что коллектор и втулка, проходящая через якорь, это одно целое, потому и отпилил коллектор от нее. На самом деле, втулка под якорем отдельная, так что коллектор можно просто снять. Но это ни на что не влияет. Фото, увы не сделал.

                  Недостающим фото любезно поделился levchik1984 . Спасибо, ему!

                  Насаживаем новый коллектор. Дабы не колотить по резьбе воспользовался головкой на 8, она больше чем резьба, но меньше оси.

                  Накидывать петли на уши коллектора, занятие увлекательное и требует терпения. Конечно, можно посадить его ближе к якорю, но тогда придется его возвращать — натягивать, хотя в общем-то перемещать по оси, что коллектор, что якорь вполне можно, главное в пределах шлицов оси (они не везде).

                  Теперь нужно заменить щетки. Контакты щеток припаяны. Сначала я попробовал припаять, не извлекая, контакты из корпуса — плохая идея, пластик плавится. Хотя можно было, но я вытащил от греха, корпус у меня один.

                  На этом сам ремонт мотора завершен. Можно собирать. Но мне хотелось еще заменить втулки на подшипники.

                  Теоретически надобности в этом не было — мотор «кончился» из-за износа коллектора — это факт, но если промерить ось, то видно, что в районе втулок выработка уже есть.

                  Да, она незначительная, и люфта еще пока нет, но мы же предполагаем установку восстановленного мотора, и кто знает сколько еще продержится ось… Дабы исключить даже вероятность появления люфта, я и решил заменить втулки на подшипники.

                  Что бы извлечь втулку с пластиковой части корпуса, нужно выбить стопор. Переворачиваем корпус и через отверстия выбиваем это кольцо.

                  С верхней части кольцо достать сложнее, нужно сточить закерненые насечки, выбить втулку и выковырять кольцо. К сожалению, фото нет. забыл, бывает.Так как подшипники больше втулок, они не садятся в посадочное место, поэтому их придется центровать. можно воспользоваться чем угодно — оправкой, спичками в трех точках и так далее. Затем зафиксировать.

                  Вариантов фиксации тоже много — залить эпоксидкой, холодной сваркой и прочими. Я использовал резиновое кольцо от ксеноновой лампы h11. Кроме центровки, нужно еще сместить коллектор с якорем чуть выше по оси, так как верхний подшипник закрывает паз для стопорного кольца.

                  Якорь с коллектором нужно сдвинуть вверх по оси на 2-3мм, а так же поднять щетки, подложив шайбы под площадку.

                  Собираем мотор. Используя регулировочные шайбы, выбираем зазоры. Обязательно ставим по одной резиновой шайбе с обоих сторон. У меня получилось по 2 шайбы и 1 резиновому кольцу с каждой стороны.

                  Сначала я собрал мотор не подтачивая щетки, но запустив, был неприятно удивлен — мотор работал очень шумно. Прослушав стетоскопом, установил, что шумят именно щетки. Вытащил щетки и подточил об старый коллектор обернув его наждачкой.

                  Стало тише, но я ожидал лучшего.Но, ведь я подключал мотор без регулятора, на максимальных оборотах, а если послушать видео из прошлогоднего поста, то слышно даже сквозь музыку, что китайский мотор так же работал не очень-то тихо, при этом в машине его не слышно. Тем не менее буду пробовать разные варианты щеток, возможно найду лучше.

                  Подводя итог, скажу так — замена коллектора и щеток это самый бюджетный вариант, затраты на них не более 500р, а результат вполне того стоит. Да и подшипники тоже можно выбрать не SKF за 200р, а NSK за 60. В результате получился вполне рабочий мотор, который можно установить в авто. И проработает он не меньше китайского.

                  ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС — ПОСТАВЬ ЛАЙК И ПОДПИШИСЬ!

                  Бензонасос уаз 402 мотор

                  Не работает печка ниссан х трейл

                  В корзине пусто!

                  • Закладки (0)
                  • Кабинет
                  • Корзина
                  • Оформление заказа

                  Nissan X-Trail. Основные проблемы с печкой

                  Nissan X-Trail. Основные проблемы с печкой.

                  «Проблема с печкой» достаточно часто встречается в линейке «Иксов», но в 90% случаев не все так страшно, как кажется на первый взгляд. Типовых ситуаций бывает несколько:

                  • 1. Печка нормально греет/охлаждает, но обороты салонного вентилятора максимальные и не выключаются.
                  • 2. Печка нормально греет/охлаждает, но обороты салонного вентилятора отсутствуют.
                  • 3. Обороты салонного вентилятора нормально регулируется, но дует холодным воздухом при прогреве.
                  • 4. Обороты салонного вентилятора нормально регулируется, но нет охлаждения кондиционера.

                  Каждую ситуацию можно детально разобрать для понимания что делать.

                  Печка нормально греет/охлаждает, но обороты салонного вентилятора максимальные и не выключаются.

                  Данная ситуация однозначно говорит о том, что сгорел «резистор печки». Не вдаваясь в технологические подробности его конструкции скажем сразу — у вас два варианта: менять или реставрировать. (выход из строя резистора печки приводит к тому что моторчик печки не крутит, или крутит постоянно на маскимуме).

                  Кстати, заказать новые резисторы можно у нас по ссылкам.

                  Так же мы выполняем реставрацию Вашего резистора печки, и он прослужит Вам не меньше чем новый.

                  Есть важный момент, о котором мы всегда предупреждаем наших покупателей: резистор печки никогда не перегорает просто так. 90% всех случаев – забит фильтр салона или износ моторчика печки. Таким образом установка нового резистора сопровождается как минимум диагностикой моторчика печки и заменой салонника.

                  Печка нормально греет/охлаждает, но обороты салонного вентилятора отсутствуют.

                  В данном случае может быть или поломка резистора печки (аналогично ситуации выше), или выход из строя моторчика печки. Моторчик печки перед поломкой всегда выдает косвенные признаки – шум, щелчки при включении, перерывы в работе.

                  Если вы услышали такие признаки –можно подбирать новый моторчик. Если затянуть с заменой – возможно и резистор печки. Для т30 мотор печки идет вместе с улиткойвоздуховода https://x-trail.com.ua/electrical/27225-9h60b.html, для т31 без https://x-trail.com.ua/electrical/27225-en000.html.

                  Читать еще: Хендай санта фе не заводится

                  Обороты салонного вентилятора нормально регулируется, но дует холодным воздухом при прогреве.

                  Это одна из типовых плавающих проблем, которая часто ставит в тупик владельцев исков. Классическая проблема: на прогретом двигателе на холостых оборотах дует холодный воздух. Если обороты поднять – воздух становиться теплым. В большинстве случаев проблема связана с мотором, ГБО, помпой или прокладкой. Нужна диагностика. В первую очередь на наличие картерных газов в системе охлаждения.

                  Возможен случай – выход из строя термостатов. Да у бензинового X-Trail два термостата – один на круг радиатора, второй на отопитель.

                  Для проверка термостата основного, необходимо понимать как он работает. Термостат – это клапан, который меняет свое положение при 82 градусах. Двигатель греется, термостат закрыт (для более быстрого прогрева). При достижении 82 градусов термостат открывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор. При поломке его заклинивает либо в открытом, либо в закрытом положении.

                  Если термостат заклинило в закрытом положении – нижний шланг радиатора будет чуть чуть теплым при полном прогреве двигателя (а должен быть как и рабочая температура двигателя). Если термостат заклинило в открытом положении – температура нижего патрубка будет увеличиваться в момент начального прогрева (а не после достижения работы температуры двигателя).

                  Второй термостат можно проверить исходя из аналогичного принципа работы, но надо помнить что температура его открытия 108 градусов. Если симптомы проявились – термостаты нужно менять. Они не ремонтируются, а меняются.

                  При самостоятельной замене помните, что технологическое отверстие на реостате должно быть вверху. Термостаты можно одинаковые на т30 и т31. https://x-trail.com.ua/exhaust_cooling/212006n210.html https://x-trail.com.ua/exhaust_cooling/212306n20a.html Далее стоит проверить помпу. Но в любом случае, действия описаные в данном пункте необходимо выполнять на СТО.

                  Читать еще: Адаптация дроссельной заслонки шкода

                  Обороты салонного вентилятора нормально регулируется, но нет охлаждения кондиционера.

                  Данная ситуация характерна для лета. Причин обычно две: не работает компрессор кондиционера или произошла утечка фреона. Если при включении кондиционера слышен характерных щелчок — значит муфта компрессора подключилась. Обычно при этом слышна работа самого компрессора с вибрацией. Если этого не произошло – необходима диагностика систем кондиционера.

                  Не стоит забывать что кондиционер не включиться, если фреон полностью вытек. Если компрессор работает — необходима диагностика целостности системы кондиционера и дозаправка фреоном. Аналогично предыдущему пункту — данные действия лучше выполнять на СТО которое занимается кондиционерами.

                  Специалист проверит давление, герметичность и уже укажет на дальнейшие шаги.

                  В большинстве случаев проблемы с печкой сводятся к перечисленным в статье. Конечно же возможны иные поломки, которые встречаются гораздо реже. Но их диагностика и ремонт требуют отдельного изучения.

                  Мы настоятельно рекомендуем обращаться на проверенные СТО — диагностика в 100% случаев сэкономит Вам время, нервы и деньги.

                  Информация в статье предоставлена для более глубокого понимания типовых проблем и путей их решения.

                  Разбираемся с печкой Nissan X-Trail T30

                  Отопитель — часть климатического оборудования, и от его исправности зависит комфорт в салоне салона в холодное время года.

                  Причин того, что плохо греет печка Ниссан Х-Трейл, может быть несколько и в этой статье будут рассмотрены возможные варианты устранения неполадок, вплоть до замены мотора отопителя X-Trail.

                  Почему печка не греет

                  Можно назвать шесть вероятных причин того, почему холодно в салоне:

                  1. После замены охлаждающей жидкости в циркуляционном контуре остался воздух.
                  2. Воздух попадает при повреждении прокладок блока цилиндров.
                  3. Если во время движения автомобиля стрелка температуры охлаждающей жидкости снижается, а при остановке поднимается, термостат заклинил в открытом положении.

                  Иногда причиной неудовлетворительного обогрева является сбой в работе систем контроля и электронного управления. Устранить такую поломку самостоятельно без оборудования не получиться. Придется обратиться на СТО.

                  Профилактика

                  Профилактическое обслуживание отопительного оборудования автомобиля Ниссан Х-Трейл Т30 сводится к несложным мероприятиям, для выполнения которых необязательно пользоваться услугами сервисного центра.

                    Прежде всего, необходимо следить за отсутствием мусора, листьев и насекомых в решетке радиатора. Для чистки можно использовать сжатый воздух, пылесос или струю воды под высоким давлением.

                  Мотор печки Nissan X-Trail T30

                  Двигатель отопительного вентилятора не относится к надежным узлам Икстрейл. Причина поломки — установка ненадежных втулок скольжения вместо традиционных подшипников качения.

                  Истирание деталей на моторчике печки происходит намного интенсивнее, появляется люфт и возникает сильный посторонний шум в салоне. В среднем это происходит через 3-4 года эксплуатации.

                  О том, как выполнить ремонт мотора печки Ниссан Х-Трейл Т30, уже было рассказано в одной из ранее опубликованных статей.

                  Двигатель может выдержать до 4-х смен втулок. После этого сильный износ будет уже на валу и придется заменить весь узел на новый.

                  Как снять моторчик печки

                  Порядок действий при демонтаже мотора отопительной печки следующий:

                  1. Снять клемму с минуса аккумуляторной батареи.
                  2. Разъединить два фиксирующих пистона и удалить крышку бардачка.
                  • Места в отсеке конечно мало, но его достаточно для снятия этого узла.

                  Замена мотора

                  1. Открутите болты в нижней части кожуха и снимите ее.
                  2. Разделите две половинки кожуха печки, и если внутри него скопилась пыль, то вероятно, что это и послужило причиной появления посторонних шумов в Ниссан Х-Трейл Т30.
                  1. Сборка и установка моторчика X-Trail t30 производится в обратной последовательности.

                  Заключение

                  Надежная работа отопительной системы Ниссан Х-Трейл Т30 зависит от периодического обслуживания.

                  Если печка плохо греет, то не торопитесь ехать на СТО. Проверьте элементы системы и моторчик, определите причину и возможно, что устранить неисправность вы сможете самостоятельно.

                  Как снять вентилятор печки акцент

                  Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя

                  Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

                  1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

                  3. Отсоедините колодку жгута проводов от электровентилятора отопителя.

                  4. Выверните три винта крепления…

                  5. …и снимите электровентилятор.

                  6. Снимите фиксирующую шайбу и отсоедините крыльчатку от вала электродвигателя.

                  7. При необходимости снимите дополнительное сопротивление электродвигателя вентилятора отопителя. Для этого отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя.

                  8. Выверните два винта крепления дополнительного сопротивления…

                  9. …и снимите его.

                  10. Проверьте тестером сопротивление между выводами добавочного сопротивления. Измеренные значения сопротивления исправного добавочного сопротивления должны составлять:

                  Система отопления и вентиляции Hyundai Accent

                  Панель системы отопления и вентиляции показана на рисунке.

                  Панель системы отопления и вентиляции:

                  1 – переключатель режимов работы вентилятора; 2 – ручка выбора режима вентиляции; 3 – ручка регулировки температуры воздуха; 4 – переключатель выбора режима забора воздуха.

                  ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

                  Переключатель предназначен для включения и выключения вентилятора и выбора частоты его вращения. Частота вращения вентилятора и, следовательно, величина воздушного потока, поступающего из системы вентиляции, может изменяться вручную путем поворота переключателя между положениями “1” и “4”.

                  ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

                  Переключатель предназначен для переключения режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции.

                  Режим забора наружного воздуха

                  Режим забора наружного воздуха

                  В салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

                  Режим рециркуляции воздуха

                  Режим рециркуляции воздуха

                  Происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

                  Предупреждение

                  Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым. Более того, продолжительная работа кондиционера в режиме рециркуляции воздуха может привести к тому, что воздух внутри автомобиля станет слишком сухим.

                  ВЫБОР РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ

                  Ручка выбора режима вентиляции используется для выбора направления воздушного потока.

                  В область головы

                  В область головы

                  Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля.

                  В область ног/ головы

                  В область ног/ головы

                  Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног. Это позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а не нагретому или слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона.

                  В область ног

                  В область ног

                  Воздух поступает только в область ног.

                  В область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

                  В область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

                  Воздух поступает через дефлекторы в область ног, а также к ветровому стеклу и стеклам дверей. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.

                  К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

                  К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

                  Воздух через дефлекторы поступает только к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.

                  РУЧКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

                  Ручка используется для включения и выключения отопителя и выбора желаемой температуры воздуха.

                  Ручки управления отопителем

                  Для нормальной работы отопителя, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха а ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног) .

                  Ручки управления отопителем

                  Для более быстрого нагрева, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха.

                  В случае запотевания стекол, установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом, будет автоматически включен кондиционер), а переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .

                  Для максимального нагрева, установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух).

                  Режим подачи воздуха в область ног/ головы

                  Режим подачи воздуха в область ног/ головы позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона. Чтобы включить этот режим установите ручки в следующие положения:

                  Положение ручек в режиме подачи воздуха в область ног/ головы

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

                  – установите ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног/ головы) ;

                  – установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).

                  Режим вентиляции

                  Чтобы включить систему вентиляции установите ручки в следующие положения:

                  Положение ручек в режиме вентиляции

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

                  – чтобы направить весь воздушный поток через дефлекторы обогрева ветрового стекла и боковых стекол, установите ручку выбора режима вентиляции в положение (в область головы) ;

                  – переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;

                  – установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).

                  ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР

                  Центральные дефлекторы системы вентиляции расположены в центре панели приборов.

                  Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине центрального дефлектора, в желаемое положение.

                  Направления перемещения ручки управления центрального дефлектора

                  БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР

                  Боковые дефлекторы расположены по краям панели приборов. Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине бокового дефлектора, в желаемое положение .

                  Направления перемещения ручки управления бокового дефлектора

                  УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ/ КОНДЕНСАТА (ЗАПОТЕВАНИЯ)

                  Используйте этот режим для удаления инея или конденсата (запотевания).

                  Положение ручек в режиме удаление инея/ конденсата (запотевания)

                  Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внутренней стороны ветрового стекла:

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха в положение ;

                  – установите ручку выбора режима вентиляции в положение к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол (при этом будет автоматически включен кондиционер);

                  – установите ручку регулировки температуры воздуха в желаемое положение;

                  – установите переключатель режимов работы вентилятора между положениями “1” и “4”.

                  Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внешней стороны ветрового стекла:

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

                  – установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом будет автоматически включен кондиционер);

                  – установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух);

                  – установите переключатель режимов работы вентилятора в положение 3 или 4.

                  СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

                  Для предотвращения попадания пыли или нежелательных запахов в салон автомобиля, временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .

                  Для поддержания свежести воздуха в автомобиле не забудьте вернуть переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .

                  Это способствует бодрости и комфортному состоянию водителя.

                  Воздух для системы отопления/ охлаждения подается через решетки, расположенные непосредственно перед ветровым стеклом. Следите за тем, чтобы эти решетки были свободны от листьев, снега, льда или других посторонних предметов.

                  ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

                  Кондиционер включается нажатием на выключатель кондиционера на панели управления отопителем/ кондиционером.

                  Выключатель кондиционера

                  РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА

                  Использование кондиционера для охлаждения воздуха внутри салона автомобиля:

                  Расположение ручек при работе кондиционера в режиме охлаждения

                  – повернув переключатель режимов работы вентилятора, выключите вентилятор;

                  – нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

                  – установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Cool (Холодный воздух). Это положение обеспечивает максимальное охлаждение воздуха. Температура поступающего в салон воздуха может изменяться перемещением ручки в сторону положения Warn (Горячий воздух);

                  – переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора. Для максимального охлаждения, поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей или временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .

                  Осушающий обогрев

                  Для осушающего обогрева выполните следующие действия:

                  Расположение ручек при работе кондиционера в режиме осушающего обогрева

                  – повернув переключатель режимов работы вентилятора, включите вентилятор. Нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;

                  – установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;

                  – установите ручку выбора режима вентиляции в положение в область головы ;

                  – переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;

                  – для ускорения процесса поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей;

                  – ручкой регулировки температуры воздуха установите величину желаемой температуры.

                  Советы по управлению кондиционером

                  Если воздух внутри автомобиля слишком горячий, откройте все окна на несколько минут, чтобы охладить воздух в салоне автомобиля.

                  При работе кондиционера все стекла должны быть закрыты, чтобы не допускать попадания теплого воздуха в салон автомобиля.

                  При медленном движении автомобиля, например в дорожной пробке, включайте более низкую передачу. Это увеличит частоту вращения коленчатого вала двигателя, что в свою очередь увеличит частоту вращения компрессора кондиционера.

                  На крутых подъемах выключайте кондиционер, чтобы исключить возможность перегрева двигателя.

                  В зимний период времени, или в период нерегулярного использования кондиционера, включайте кондиционер один раз в месяц на несколько минут. Это предотвращает ухудшение смазывания внутренних деталей компрессора и обеспечивает поддержание системы кондиционирования в хорошем состоянии.

                  Замена регулятора отопителя хендай акцент

                  Не работает печка, не дует кондиционер HYUNDAI Accent. Вот что значит ездить без салонного фильтра.

                  Hyundai Accent — Замена ламп на пульте отопителя

                  Крутилки от Ford’а в Hyundai Accent 1995

                  Hyundai Accent 1995 Заслонка рециркуляции печки

                  замена тросика печки своими руками

                  Акцент Не работают 1,2,3 скорости вентилятора салона

                  Плохо дует печка?

                  С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Хендай Акцент перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.

                  Видео

                  Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

                  Замена радиатора отопителя

                  Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

                  Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

                  Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
                  Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.

                  Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.

                  Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
                  На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:

                  Демонтируем панель (бороду).

                  Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
                  В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.

                  Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.

                  Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.

                  Откручиваем шланги подачи антифриза.

                  теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:

                  Снимаем корпус воздухоподачи.

                  Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:

                  Откручиваем и вынимаем радиатор печки.

                  Охлаждающая жидкость для доливки.

                  Выбор детали

                  Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Акцент — 9722122001 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

                  Подсветка панели управления отопителем. Замена ламп. — Форум Электрика Hyundai Accent — AutoPeople

                  Акцент

                  Лезем под руль и смотрим на боковину консоли, видим такую картину Делаем то, что написано на фото. В отопитель, пепельницу и прикуриватель они вставляются прямо .

                  Замена лампочек в панели на Хёндай акцент. хёндай акцент замена лампы подсветки печки. Подсветка приборной…

                  Под рулем с права будут две заслонки, с них надо снять тяги. Спасибо всем, кто осилил столько букв и удачи тем, кто будет эту процедуру исполнять! При установке на пеньки и настройке тяг лучше регулятор установить в какое-либо крайнее положение.

                  Кнопки держаться на защелках. Попробовал также поизменять цвет кнопок на консоле, путем замены штатного светофильтра на светофильтры других цветов, левая кнопка — красная, правая — рыжая.

                  Аккуратно, но смело тянем ее на себя примерно на столько.

                  Не бойтесь сломать, она достаточно крепкая далее будет идти сложнее, так как отсоединенные тяги будут за все цепляться, просто поправляйте их в ногах и за бардачком и можно выдвинуть консоль еще я снял регуляторы, как видно на фото, но этого совсем не нужно делать, они не мешают Теперь отщелкиваем фишки от кнопок.

                  У меня вышло так, что от передник ПТФ выскочили контакты, потом намучился с подбором их места, но это уже другая история… Теперь имеем такое: Вспоминаем, где примерно установлены фишки с лампочками см.

                  Ищем в тех местах зеленые проводки. Именно они ведут нас к фишке — находим, вытаскиваем фишку с лампочкой правая вот там — левая Заменяем лампочки и аккуратно собираем все в обратной последовательности.

                  При заправке консоли на ее место не забывайте поправлять тяги. При установке на пеньки и настройке тяг лучше регулятор установить в какое-либо крайнее положение.

                  хёндай акцент замена лампы подсветки печки

                  Смотрите, чтобы металлический ползунок в белой шестерне был тоже в самом-самом крайнем положении. Регулируйте зажимом тяги, защелкивайте в него тогда, когда ползунок в крайнем положении.

                  Все остальное снялось довольно легко и на интуитивном уровне. Когда полезете туда поймете о чем речь Хотел сделать пересвет от штатного в белый, но было лень разбирать блок управления климатом, что бы смыть с человечков эту зеленку, да и диодную ленту в этот раз тоже было лень колхозить…По-этому просто заменил лампочки так как все до единой перегорели, одна за одной Лампочки поставил светодиодные.

                  Далее сам процесс и немного фото: Откручиваем панель которая находится под рулям с водительской стороны…ее надо снять что бы легче было дотянуться до тяги 2х заслонок, 3 тяга находится под пассажирским бардачком.

                  Далее снять все тяги. И вам советую начать именно с этого, так как мне показалось это самое сложное… Если не получится их снять то и дальше разбирать нет смысла Вот эту панель надо снять.

                  Держится на четырех болтах. Под рулем с права будут две заслонки, с них надо снять тяги.

                  Вот там на чем они держатся есть как бы усик, на него надо надавать чем-нибудь, пальцем или отверткой и тогда тяга слезет. Вот у меня именно с этим и возникла проблема, так как туда доступ есть только одной рукой то этот усик приходится нажимать 1м пальцем а 2м тянуть за трос что-бы он выскочил оттуда. Со стороны пассажира за бардачком есть еще 1 такая тяга, но там без проблем, так как доступ есть 2м рукам, одной давишь на усик другой скидываешь тросик, ноу проблем 2.

                  Красный цвет подходит под магнитолу, но я в скором времени ее заменю. Плохо сочитается с подсветкой нижней части консоли, там измениь цвет несколько проблематично, поэтому я вернул все на свои места.

                  Для смены светофильтра необходимо вытащить кнопку из консоли для чего лучше отстегнуть консоль: Кнопки держаться на защелках. Сам светофильтр находится внутри кнопки, нужно снять лицевую крышечку, которая также — на защелках. По-моему получилось весьма неплохо.

                  Приятный белый свет, как буд-то люминисцентная лампа стоит. Естественно цвет светодиода можно выбрать любой по вкусу.

                  Для замены нужно кончики небольших плоскогубц обматать изолентой чтобы вытащить лампочку из патрончика цоколя. По уму надо снимать целиком консоль, это слишком трудоемко. Для того чтобы изменить цвет подсветки регуляторов потока воздуха и вентилятора, необходимо полностью снять консоль с тросиками, а затем аккуратно снять верхний белый изнутри он как раз зеленый слой ацетоном, главное не перестараться, после чего можно смело втыкать любого цвета светодиоды они хорошо там светят в штатные места.

                  Related posts:

                  1. Где стоит датчик вентилятора тойота корона эксель
                  2. Где у опель мокка предохранитель вентилятора печки
                  3. Как разобрать водонагреватель занусси
                  4. Сколько rpm должно быть у вентилятора процессора

                  Вентилятор печки Лада Ларгус — замена, артикул мотора, как снять?

                  Вентилятор печки Лада Ларгус – это важная часть системы отопления автомобиля. При его неисправности нарушается циркуляция воздуха в салоне автомобиля, а также перестает отводиться тепло от радиатора печки. В итоге мы получаем неправильно работающую систему отопления.

                  Где находится вентилятор печки Лада Ларгус?

                  Как и в большинстве современных автомобилей, вентилятор печки Лада Ларгус находится в салоне автомобиля под приборной панелью ближе к центру. Поэтому для его замены потребуется полный или частичный демонтаж центральной панели. Как это сделать мы расскажем ниже в материале.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Как Вы уже догадались из вышесказанного, замена вентилятора печки Лада Ларгус – это не самая простая задача. Однако, если знать последовательность действий и иметь желание, можно справиться с этой задачей. С первым поможем мы своей инструкцией, а вот желание – дело житейское.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Первым делом частично снимаем уплотнитель передней пассажирской двери. Полностью его снимать не надо, достаточно будет той части, которая закрывает накладку передней пассажирской стойки.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Демонтируем накладку передней пассажирской стойки. Она крепится на защелки, поэтому просто тянем на себя и снимаем ее.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус
                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус
                  Под накладкой есть верхний болт крепления панели. Отворачивается он ключом ТОРКС.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Отгибаем нижнюю овальную заглушку и отворачиваем под ней еще один болт.

                  Демонтируем центральный тоннель.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус
                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Под ним справа и слева есть еще два винта крепления. Отворачиваем их тоже.

                  Снимаем накладку магнитолы, а потом и саму магнитолу. Под ней находится еще один болт крепления панели.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Отводим правую часть панели максимально на сиденье и фиксируем. Можно использовать кусок пенопласта или брусок. Или же прибегнуть к помощи друга.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Располагаемся поудобнее и нащупываем фишку. Чтобы ее снять потребуется сжать 2 фиксатора и потянуть на себя.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Далее снимаем сам мотор вентилятора печки Лада Ларгус. Обязательно переводим заслонку направления воздуха салона в крайнее правое положение. Нажимаем фиксатор и поворачиваем моторчик печки против часовой стрелки.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  После проделанных манипуляций он должен выйти из посадочного места. Если вентилятор не выходит, то еще чуть-чуть оттягиваем панель приборов, чтобы он вышел.

                  Замена вентилятора печки Лада Ларгус

                  Установку нового моторчика делаем в обратном порядке.

                  Замена мотора печки Лада Ларгус видео

                  Почему мотор печки Лада Ларгус дает сильную вибрацию?

                  Все дело в том, что салонный фильтр Лада Ларгус находится не перед вентилятором, как это обычно делают автопроизводители, а за ним. Т.е. вся грязь, листва и прочий мусор попадают в вентилятор. Естественно, что все это набивается на лопасти и дает сильную вибрацию.

                  Почему мотор печки Лада Ларгус дает сильную вибрацию?

                  Кстати, крыльчатка вентилятора отбалансирована уже с завода:

                  Почему мотор печки Лада Ларгус дает сильную вибрацию?

                  Какой мотор вентилятора печки Лада Ларгус стоит с завода?

                  Наш автомобиль с завода не разбирался никем и снятие вентилятора Лада Ларгус мной производилась впервые. При снятии мотора я обнаружил, что производителем является фирма Bosch. Об этом свидетельствует надпись GMV Bosch X90. А артикул детали — N107536E. Данный моторчик печки делается в России.

                  Почему мотор печки Лада Ларгус дает сильную вибрацию?

                  Вентилятор печки Лада Ларгус с кондиционером артикул

                  Вентилятор печки Лада Ларгус с кондиционером имеет артикул 6001547487.

                  Есть еще замена артикула производителем — Renault 272106020R.

                  Мотор печки Лада Ларгус без кондиционера артикул

                  Мотор печки Лада Ларгус без кондиционера имеет артикул 6001547691. По данному номеру можно заказать оригинальный вентилятор отопителя на LARGUS.

                  Лада Ларгус снять вентилятор печки без разбора панели видео

                  Посмотрев данное видео, Вы легко сможете снять вентилятор печки Лада Ларгус без разбора панели.

                  Не работает вентилятор печки Лада Ларгус

                  Давайте разбираться, почему не работает вентилятор печки Лада Ларгус. Здесь рассмотрим основные причины поломок и неисправности мотора вентилятора Ларгус.

                  Причина Способ решения
                  Неисправен предохранитель. Бывает такое, что перегорает предохранитель вентилятора печки Лада Ларгус. Находится в монтажном блоке в салоне. Номер предохранителя на схеме F36 / (Зеленый) / Электродвигатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции. (рис 1).
                  Неисправен мотор отопителя. Бывают случаи, что перегорает сам электродвигатель. Проверить можно, подав напрямую на двигатель питание. Полярность не имеет значения. Важно оценить работу мотора. Если моторчик не работает – меняем на новый.
                  Стерлись щетки на моторе. Такая неисправность появляется очень часто. Признаки поломки – моторчик печки самопроизвольно выключается, а работать начинает при тряске или удару по корпусу печки. Проверяется все через визуальный осмотр щеток. Изношенные щетки меняются на новые.
                  Сильная вибрация при включенной печке. Чаще всего причиной является налипание грязи на лопасти. Лечится чисткой лопастей.
                  Плохой контакт или обрыв цепи питания вентилятора. Еще одной частой причиной поломки печки Лада Ларгус является плохие контакты в фишках, а также обрыв. Лечится прозвоном проводки и визуальным осмотров контактной группы.

                  Не работает вентилятор печки Лада Ларгус

                  Заключение

                  В данном материале мы разобрались, как выполняется замена вентилятора мотора печки Лада Ларгус, указали артикулы для заказа, выявили типичные поломки и неисправности, а также методы их устранения. На этом все. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *